Breaking news
MotoGP
KTM solidair met concurrentie en bouwt geen 'super motor'
MotoGP-fabrikant KTM heeft zich solidair verklaard met de concurrentie en besloten om geen totaal nieuwe krachtbron te bouwen. De Oostenrijkse formatie had een vrijstelling gekregen om de motorontwikkeling door te zetten, maar het merk heeft ervoor gekozen daar geen gebruik van te maken.
Mark Bremer
Bewerkt: 12 feb 2021, 16:15
Kopieer link
Deel op Viber
De fabrikanten van de MotoGP kwamen tijdens de coronacrisis tot een akkoord over het bevriezen van de motorontwikkeling. Dit zou voor alle fabrikanten gelden, maar KTM kreeg ondanks het verliezen van de concessies een vrijstelling. Niet iedereen was daar blij mee. Diverse insiders vreesden dat KTM de vrijstelling zou gebruiken om een nieuwe revolutionaire krachtbron te bouwen, waarmee het team een 'gratis' voorsprong zou kunnen krijgen op de concurrentie. Hoewel KTM normaal gesproken over de middelen beschikt om een dergelijke stunt uit te halen, onthulde KTM Motorsport-directeur Pit Beirer dat het merk zich solidair toont met de concurrentie.
“Het concept is hetzelfde gebleven, we hebben niet een radicaal nieuwe krachtbron ontwikkeld”, zei Beirer na de teampresentatie op vrijdag. “We hebben een aantal onderdelen aangepast, maar hebben niet een compleet nieuw model gebouwd. Op basis van het reglement hadden we een nieuw motorblok mogen bouwen, maar daarvoor moet je de mankracht hebben en we hebben met onze collega’s de afspraak gemaakt dat we zuinig zouden zijn op het materiaal. Dat is wat we gedaan hebben. We hebben dit moment niet aangegrepen om een voordeel op te bouwen ten opzichte van de concurrentie. Het concept is dus ongewijzigd, maar we hebben gewerkt aan bepaalde onderdelen. Een groot aantal onderdelen is niet gehomologeerd en daar kunnen we gewoon zaken aan verbeteren. De ontwikkeling is wat dat betreft snel gegaan en alles wat we vorig jaar geleerd hebben, hebben we proberen te verpakken in het pakket. Alleen is er geen nieuwe krachtbron.”
Wel aan betrouwbaarheid gewerkt
Wel heeft KTM een aantal zaken moeten aanpassen omdat het niet meer onder het concessiesysteem valt. Het merk moet het tijdens een regulier seizoen met minder krachtbronnen stellen en dus moesten de motoren betrouwbaar genoeg worden gemaakt om meer kilometers te kunnen maken. “We hebben een aantal dingen moeten ontwikkelen. We hebben aan bepaalde onderdelen gewerkt, omdat we er niet op hadden gerekend dat we geen concessies meer zouden hebben. Daardoor hebben we wat aanpassingen moeten doen, maar het gaat niet om grote dingen. Maar goed, we hebben nu afgesproken dat we het goede materiaal van 2020 ook in 2021 kunnen gebruiken.”
Zie ook:
- MotoGP-kampioen Mir maakt startnummer voor 2021 bekend
- Artsen zien eindelijk progressie in revalidatie Marquez
- KTM presenteert MotoGP-teams, Tech3 in nieuw jasje
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Juncadella neemt schuld op zich na terugval Genesis van eerste naar laatste in WEC Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 u
Juncadella neemt schuld op zich na terugval Genesis van eerste naar laatste in WEC Barcelona
McLaren behoudt Leonardo Fornaroli in F1, Italiaan krijgt ook WEC-programma voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
McLaren behoudt Leonardo Fornaroli in F1, Italiaan krijgt ook WEC-programma voor 2027
De competitie die F1's technisch talent van de toekomst vormt
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 u
De competitie die F1's technisch talent van de toekomst vormt
Vorig artikel MotoGP-kampioen Mir maakt startnummer voor 2021 bekend
Volgend artikel Kritische twijfelaars nog steeds bron van motivatie voor Miller
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mark Bremer
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
MotoGP
MotoGP 12 jun 2023
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
11 mei 2023
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
MotoGP
MotoGP
GP van de Verenigde Staten
14 apr 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Meer van
KTM Factory Racing
MotoGP deelt boete van €5.000 uit aan rijders die promotie-events overslaan
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
8 d
MotoGP deelt boete van €5.000 uit aan rijders die promotie-events overslaan
De verandering van het format zorgt voor verdeeldheid in het MotoGP-startveld
MotoGP
MotoGP
GP van Indonesië
11 d
De verandering van het format zorgt voor verdeeldheid in het MotoGP-startveld
Maverick Vinales: “Ik begrijp niet wat KTM van mij wil”
MotoGP
MotoGP
GP van Japan
18 d
Maverick Vinales: “Ik begrijp niet wat KTM van mij wil”
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer