Formule 1 GP van Bahrein
Tsunoda: Feedback Nyck de Vries iets anders dan wat ik in auto voel
Yuki Tsnuoda stelt dat Nyck de Vries en hijzelf verschillende dingen van de auto vragen. De technische feedback van de Nederlander is volgens Tsunoda anders dan wat hij na de testdagen aan AlphaTauri heeft doorgegeven. Bij de doorontwikkeling is dat volgens Tsunoda niet problematisch, aangezien het team dan vooral naar de totale potentie kijkt en niet naar één specifieke coureur. Tsunoda stelt dat AlphaTauri vooral moet werken aan de snelheid in langzame bochten.
Ronald Vording
Bewerkt: 2 mrt 2023, 11:04
Kopieer link
Deel op Viber
De eerste twee Formule 1-seizoenen werkte Yuki Tsunoda af met Pierre Gasly aan zijn zijde. De Fransman was afgetekend de teamleider bij AlphaTauri en probeerde Tsunoda achter de schermen ook op sleeptouw te nemen. Dit jaar is de situatie veranderd met Nyck de Vries als teamgenoot en wil Tsunoda naar eigen zeggen meer op de voorgrond treden. "Ik voel nu meer verantwoordelijkheid om het team te helpen dan vorig jaar. Dingen die ik naast Pierre heb geleerd, probeer ik nu in de praktijk te brengen en ik probeer natuurlijk vooral op mijn eigen manier te werken."
Feedback van De Vries zeer gedetailleerd
Ondanks de F1-ervaring van Tsunoda liet Helmut Marko in Japan aan deze website weten dat hij De Vries eerder als teamleider ziet, in ieder geval op technisch vlak. Teambaas Franz Tost liet tijdens de testdagen weten dat ook hij onder de indruk is van de technische feedback van De Vries. In de AlphaTauri-hospitality in Bahrein laat Tsunoda soortgelijke geluiden horen. "Qua technische feedback geeft Nyck altijd zeer gedetailleerde informatie. Ik ging eigenlijk nooit zover in de details. In dat opzicht leer ik veel van Nyck en dat is natuurlijk goed. Ik kan weer andere dingen van hem leren dan van Pierre", begint Tsunoda zijn antwoord op een vraag van Motorsport.com.
Wat betreft die technische feedback komt de Japanner wel met een interessante noot: de dingen die De Vries en hijzelf aan het team doorgeven verschillen momenteel nogal van elkaar. "De feedback die Nyck aan het team geeft, is wel anders dan wat ik in de auto voel, ja. Pierre en ik hadden een compleet andere rijstijl en wat we graag van de auto wilden was ook bijna het tegenovergestelde. Maar de feedback die we aan het team gaven, was wel altijd bijna hetzelfde. Nyck is natuurlijk een andere coureur en tot dusver is zijn feedback anders dan wat ik doorgeef. Misschien komt dat doordat hij het vertrouwen in de auto nog aan het opbouwen is, maar het is vooralsnog iets anders. We moeten een soort gulden middenweg vinden om het voor beide coureurs goed te laten werken."
Dat laatste ziet Tsunoda echter niet als een probleem. Zo kan een compromis lastig zijn bij de doorontwikkeling, kijk ook maar naar de verschillende rijstijlen van Max Verstappen en Sergio Perez bij Red Bull Racing. Het is lastig om het voor beide coureurs naar wens te krijgen, al ziet Tsunoda dat iets anders. "Ik denk dat de ontwikkeling van het team vooral gericht is op de auto zelf sneller maken, niet zozeer om die beter bij één van de twee coureurs te laten passen. Ze luisteren natuurlijk wel naar onze feedback, maar de doorontwikkeling gaat toch vooral om de aerodynamica en het vinden van meer downforce. Daarbij denken ze niet meteen aan de balans van de auto. Die balans moeten wij aan onze kant van de pitbox zien te vinden met onze engineers. Ik denk trouwens dat het ook beter is dat ze onze feedback niet leidend maken in de doorontwikkeling, omdat we de balans op het circuit wel kunnen zoeken. De focus moet liggen op het vinden van zoveel mogelijk extra downforce, zodat we competitiever worden. Dat is het belangrijkste en we hebben nu ook al veel dingen gepland om de auto beter te maken, dat plan loopt veel beter dan vorig jaar."
AlphaTauri moet werken aan langzame bochten
Wat betreft de verbeterpunten wijst Tsunoda vooral naar de langzame bochten. Volgens de nummer zeventien uit het WK van vorig jaar heeft het team qua topsnelheid en snelle bochten al een stap voorwaarts gezet. "In de laatste middagsessie van de test was mijn gevoel in de auto een stuk beter dan daarvoor, maar dat is ook logisch. Toen was het namelijk koeler en was er meer grip dan in die warme ochtendsessies. Maar goed, we moeten nog steeds wel werken aan onze snelheid in langzame bochten. Dat is ook duidelijk te zien in de data. In snelle bochten hebben we echt wel een stap gezet vergeleken met vorig jaar, maar in langzame bochten moeten we de auto nog verbeteren."
Video: Jan Lammers bespreekt zijn verwachtingen voor AlphaTauri in 2023
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 min
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
45 min
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
1 u
Martin houdt titelhoop levend na Qatar en is in Portugal "bijna 100 procent fit"
Vorig artikel Liberty Media over recent succes F1: “Wij groeien als de teams groeien”
Volgend artikel Lammers: "Verstappen wint F1-titel, maar niet zo makkelijk als iedereen denkt"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
8 u
F1-update: Waarom Verstappen en Hamilton een inhaalrace lastiger achten, Russell gefrustreerd
Max Verstappen keek voetbal tijdens F1-onderbreking: "Twaalf uur van mijn leven verloren!"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Max Verstappen keek voetbal tijdens F1-onderbreking: "Twaalf uur van mijn leven verloren!"
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Meer van
Nyck de Vries
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Nyck de Vries wint 24 uur van Le Mans met Toyota, ook zege voor Catsburg
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Nyck de Vries wint 24 uur van Le Mans met Toyota, ook zege voor Catsburg
Interview: Laurens van Hoepen over F2 met Trident, Nyck de Vries als coach en de F1-droom
Uitgelicht
FIA F2
Uitgelicht
FIA F2 8 m
Interview: Laurens van Hoepen over F2 met Trident, Nyck de Vries als coach en de F1-droom
Meer van
Racing Bulls
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
23 u
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Racing Bulls-teambaas begrijpt frustratie over uitblijven rijdersbesluit
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Racing Bulls-teambaas begrijpt frustratie over uitblijven rijdersbesluit
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Groot-Brittannië
4 m
Tsolov of Lawson? Red Bull en Racing Bulls staan voor lastige keuze over F1 line-up 2027
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer