Formule 1 Racing Bulls launch
Mekies: Droom Mateschitz gaat in vervulling met eigen Red Bull-krachtbron
Met de presentatie van de RB22 en de introductie van Red Bull Ford Powertrains begint voor de stal uit Milton Keynes een nieuw tijdperk. Volgens Laurent Mekies komt de grote droom van oprichter Dietrich Mateschitz nu uit.
Mike Mulder Alex Harrington
Bewerkt: 16 jan 2026, 19:20
Kopieer link
Deel op Viber
Foto: Red Bull Content Pool
Red Bull Racing koos Detroit als stad om de auto voor het komende Formule 1-seizoen aan de wereld te tonen. De keuze voor Motown is een logische, want het is de stad waar Henry Ford 122 jaar geleden zijn gelijknamige automerk oprichtte. Datzelfde Ford is vanaf dit jaar terug in de Formule 1 als partner in het motorproject van de werkgever van Max Verstappen.
Er is al veel gezegd en geschreven over de enorme klus die Red Bull - als niet automotive gerelateerd team - heeft om niet meer afhankelijk te willen zijn van de nukken en kuren van motorleveranciers en de volledige productie van een krachtbron in eigen hand te nemen. Volgens teambaas Laurent Mekies komt er met deze stap een droom uit van de in 2022 overleden Red Bull-oprichter Dietrich Mateschitz. "2026 markeert het begin van een nieuw en belangrijk tijdperk voor de Formule 1 en voor Red Bull”, aldus de Fransman. "Wij zitten in de Formule 1 dankzij de droom van één man, Dietrich Mateschitz", vervolgde Mekies. "En enkele jaren later had hij nog een droom: het bouwen van een eigen motor. Deze livery is ontworpen om die geest te vieren waarmee we de sport zijn binnengekomen."
Red Bull begeeft zich in een wereld die het tot nog toe niet kende en die werd gedomineerd door gevestigde autofabrikanten als Ferrari, Mercedes, Honda en Renault. Dat het team - dat is opgericht als maketingtool voor de verkoop van energiedrankjes - later deze maand al met vertrouwen kan testen in Barcelona met een eigen chassis en power unit, mag indrukwekkend worden genoemd. "Het team heeft ongelofelijk werk geleverd om vandaag hier te staan en straks naar Barcelona te gaan voor een shakedown met voor het eerst ooit onze eigen auto en onze eigen krachtbron", benadrukte Mekies. "Dit is het resultaat van de inspanningen van zo’n tweeduizend mensen op de Red Bull Technology Campus – een uitzonderlijk getalenteerde groep die samen heeft toegewerkt naar dit moment."
Mekies: "Dit is het resultaat van de inspanningen van zo’n tweeduizend mensen."
Foto door: Red Bull Content Pool
Stap past in het DNA van Red Bull
Ben Hodgkinson, technisch directeur van Red Bull Powertrains, lichtte toe waarom deze stap noodzakelijk was: "Het is een gedurfd en ambitieus project. Het gaat erom dat we meester zijn over ons eigen lot. Vanaf het begin wilden we een Red Bull-chassis en een Red Bull-power unit die in harmonie samen worden ontwikkeld."
Zoals wel vaker schuwt de Oostenrijks-Engelse stal het risico niet. Oliver Mintzlaff, CEO Corporate Projects and New Investments van moederbedrijf Red Bull, benadrukte dat deze keuze volledig past bij het DNA van het team. "Dit is een nieuw hoofdstuk voor ons. Het bouwen van onze eigen motor en die tot leven brengen op het circuit is een enorme stap voor ons merk", aldus de zoon van oprichter Dietrich Mateschitz. "We zijn optimistisch en echt enthousiast om met onze auto en krachtbron de baan op te gaan. We namen een vergelijkbaar risico toen we in 2005 de Formule 1 binnenstapten, en die mentaliteit is nooit veranderd."
Video: Een extra aflevering van de F1-update over de Red Bull-launch en ophef over een vermeende motorentruc
Lees meer:
Formule 1Waarom Red Bull Max Verstappen als voordeel ziet bij F1-regels voor 2026
Formule 1Foto's: Dit is de nieuwe kleurstelling van Red Bull Racing voor 2026
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
42 min
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
IndyCar
Indy IndyCar 50 min
IndyCar schrapt Nashville Superspeedway en D.C. voor 2027; Barcelona-aankondiging aanstaande
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
52 min
Waarom Oliver Bearman en Rafael Camara nu strijden om de volgende vrije Ferrari-stoel
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Vorig artikel Imola vernieuwt circuit ingrijpend na afscheid van Formule 1
Volgend artikel Motorenchef geeft inkijkje: Zo hebben Red Bull en Ford hun F1-project opgebouwd
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Red Bull Racing
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
10 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer