Breaking news
Formule 1 GP van Abu Dhabi
Whiting tegen ‘zero tolerance-beleid’ voor baanlimieten in F1
Charlie Whiting wil niet iedere overtreding van de baanlimieten – de veelbesproken ‘track limits’ – meteen bestraffen. Volgens hem is de huidige aanpak met het plaatsen van hoge kerbstones en het individueel afwegen van iedere overtreding prima. Het per definitie straffen van iedere overschrijding van de witte lijn zou de sport volgens Whiting kapotmaken.
Bewerkt: 29 nov 2018, 14:00
Kopieer link
Deel op Viber
De wedstrijdleiding kreeg in 2018 veel kritiek te verduren vanwege inconsequent handelen. Het bestraffen van ‘track limits’-overtredingen is daarbij één van de pijnpunten. Waar de ene coureur tegen straftijd aanloopt, komt de ander er een race later vrolijk mee weg. Het roept richting 2019 de vraag op of iedere overschrijding van de baanlimieten niet per definitie een straf moet opleveren. “Nee, ik zal zeker niet zeggen dat iedere coureur meteen moet worden bestraft als hij de witte lijn over gaat”, wijst Whiting die suggestie tegenover Motorsport.com resoluut van de hand.
In het World Endurance Championship hanteert men wel een dergelijke aanpak, maar de FIA-wedstrijdleider zou het voor de Formule 1 eerder een zwaktebod vinden. “Wij willen er vooral voor zorgen dat coureurs geen voordeel halen door buiten de baan te gaan en dat ze er eerder tijd mee verliezen. Ik denk in dat opzicht dat de kerbstones in Abu Dhabi prima hebben gewerkt”, toont Whiting zich een voorstander van de huidige aanpak. “Als je coureurs vraagt of ze iets hebben gewonnen door op die kerb te rijden, weet ik zeker dat ze allemaal ‘nee’ zeggen. Dat is precies de situatie die we moeten hebben.”
Whiting wil dus vooral dat alle F1-circuits het zelf al onaantrekkelijk maken om de baanlimieten te overschrijden. De stewards hoeven dan niet telkens meer als scheidsrechter te fungeren. Een tamelijk hoge kerb zoals in Abu Dhabi tot enige opschudding leidde, vind Whiting daarbij niet problematisch. “Uiteindelijk willen we dat de baan zelf de limieten al afdwingt. Dan hoeven we ook niet iedere overschrijding meteen bij de stewards neer te leggen. Ik vind dat namelijk verschrikkelijk vervelend en denk ook dat het de sport een beetje kapotmaakt.”
De Britste wedstrijdleider denkt daarbij vaker aan het plaatsen van tijdelijke kerbs, aangezien niet alle circuits deze permanent hebben. “Het is niet altijd makkelijk om die dingen op circuits waar ook motoren rijden te krijgen. Daar zijn ze vaak niet permanent en moeten we vragen of ze die tijdelijk willen plaatsen”, legt Whiting uit. “Het is lastig om iets te vinden wat voor beide partijen werkt, al zijn we daar met de dubbele kerbs aardig in geslaagd. Ze werken goed voor auto’s en de motoren hebben er voor hun raceweekenden geen problemen mee”, ziet Whiting de oplossing eerder in goede kerbs dan in een zero-tolerance beleid.
Met medewerking van Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
MotoGP GP van Maleisië: Marc Marquez nadert titel met dominante zege
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
59 min
MotoGP GP van Maleisië: Marc Marquez nadert titel met dominante zege
MotoGP-rijders voeren druk op in laatste poging Qatar Grand Prix te vermijden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
MotoGP-rijders voeren druk op in laatste poging Qatar Grand Prix te vermijden
MotoGP GP van Maleisië live: Marc Marquez wint voor Acosta en Alex Marquez - Bezzecchi zakt weg
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
MotoGP GP van Maleisië live: Marc Marquez wint voor Acosta en Alex Marquez - Bezzecchi zakt weg
F1-update Max Verstappen baalt van Norris op zijn weg, Ocon in Mexico aan de kant gezet door Haas
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
F1-update Max Verstappen baalt van Norris op zijn weg, Ocon in Mexico aan de kant gezet door Haas
Vorig artikel “Verstappen kan serieuze uitdager voor wereldtitel worden”, aldus Coulthard
Volgend artikel Vettel geeft toe: "Presteerde niet altijd op toppen van mijn kunnen"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer