Volgt Cadillac voor F1-seizoen 2026 het voorbeeld van Haas F1?

Onder de naam Andretti Global kwam er nog geen groen licht voor het F1-team, maar na het terugtreden van Michael Andretti en een prominentere rol voor General Motors en Cadillac kwam de toestemming om vanaf 2026 deel te nemen aan F1 er alsnog. Het Amerikaanse team is op de achtergrond al hard bezig met het ontwikkelen en produceren van een F1-auto voor dat seizoen. Zij moeten zich wel aan dezelfde financiële regels als de andere tien F1-teams houden, maar hebben één groot voordeel. Waar de tien huidige teams nu namelijk afwegen hoeveel middelen zij in 2025 en 2026 moeten steken, kan Cadillac zich volledig op 2026 focussen. Dat doet het bovendien met 115 procent windtunneltijd, net als hekkensluiter Sauber op dit moment.

Hoewel het dus op dat vlak een voordeel geniet, moet het team ook nog op gang komen en de nodige structuur toepassen en personeel werven. Cadillac kan nu wel leunen op de windtunnel van Toyota in Keulen, waar voormalig F1-technisch directeur Pat Symonds als engineering consultant de basis heeft gelegd voor de F1-bolide. Deze draait om de krachtbron en versnellingsbak van Ferrari, waar het in ieder geval in 2026 en 2027 mee zal racen. Het is de bedoeling dat Cadillac op de wat langere termijn overstapt op eigen GM-motoren. 

Door die samenwerking met Ferrari liggen er nog meer opties op tafel voor Cadillac om haar eigen taken makkelijker te maken. Naast de krachtbron en versnellingsbak zou Cadillac namelijk ook de ophangingen van Ferrari kunnen overnemen. Daarmee zou Cadillac het voorbeeld van het andere Amerikaanse F1-team, Haas, volgen. Dat team neemt sinds 2016 al meerdere onderdelen af van de fabriek in Maranello. Dit jaar houdt het voor het eerst vast aan de ophanging van vorig jaar, nu Ferrari een andere weg inslaat voor 2025.

Voor nu staat nog niet vast dat Cadillac de ophangingen van Ferrari overneemt, maar wel staat vast dat dit zou betekenen dat het kan investeren op andere vlakken en zich kan bezighouden met de zoektocht naar geschikt personeel om het team en de twee auto's vanaf 2026 te runnen. Cadillac zou naast Haas niet het enige team zijn dat onderdelen van een andere fabrikant overneemt. Racing Bulls, het zusterteam van Red Bull Racing, koopt immers ook al onderdelen over van het moederteam terwijl Aston Martin jarenlang onderdelen van Mercedes kocht.