Formule 1
Formule 1
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
80 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
100 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
114 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
128 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
163 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
177 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
220 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
234 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
247 dagen
Volledige:

'Teams mogen tot februari niet werken aan nieuwe F1-auto's'

gedeeld
reacties

Formule 1-teams mogen pas vanaf februari 2021 in de windtunnel werken aan hun bolides voor 2022, het jaar waarin de nieuwe technische reglementen van kracht zijn. Deze omwenteling, met onder meer het grondeffect, stond eerst voor 2021 op de agenda maar is vanwege de coronacrisis een jaar uitgesteld.

'Teams mogen tot februari niet werken aan nieuwe F1-auto's'
Door:
, Journalist
24 mrt. 2020 13:24

De richting die de Formule 1 vroeg of laat op wil, is vrij helder: auto's moeten minder gevoelig worden voor vuile lucht, met hopelijk meer gevechten op de baan en uiteindelijk vermakelijkere races tot gevolg. Om dit te bewerkstelligen, wil men downforce op een andere manier genereren. Niet langer met allerlei vleugels en geavanceerde aerodynamica, maar juist met het grondeffect als toverwoord. Door het genereren van downforce nog meer onder de eigen auto te zoeken, moeten coureurs minder worden gehinderd door de 'vuile' luchtstroom van een voorganger.

Het klinkt allemaal leuk, maar betekent wel dat teams met een volledig nieuwe auto en dus met een volledig nieuw concept op de proppen moeten komen. In tijden van corona is dat om uiteenlopende redenen niet wenselijk. Zo loopt men in deze maanden al veel uitkomsten mis, bijvoorbeeld uit TV-gelden. Om over de inzet personeel - en vooral de onmogelijkheid daarvan - nog maar te zwijgen. Hierdoor hebben teams unaniem besloten om in 2021 nog even vast te houden aan het huidige chassis en de nieuwe reglementen op te schorten tot 2022.

Wie denkt dat teams tot die tijd wel alvast gestaag aan de nieuwe bolides mogen doorwerken, heeft het mis. Niets van dat alles. Het Duitse Auto, Motor und Sport meldt namelijk dat teams in februari 2021 pas met de nieuwe auto aan de slag mogen. Tot die tijd zijn windtunneltests voor het nieuwe concept verboden.

Alles om de kosten te drukken in deze zware tijd

Naast het chassis zullen er voor volgend seizoen trouwens nog meer onderdelen worden 'bevroren'. Teams zijn daarover nog altijd in overleg, een definitief besluit is er nog niet genomen. Duidelijk is wel dat er onder meer wordt gesproken over de versnellingsbak en bepaalde delen van de ophanging. Het moet allemaal helpen om de kosten te drukken en om teams zodoende door deze (ook financieel) lastige tijd te loodsen.

VIDEO: De nieuwe F1-reglementen voor 2022 uitgelegd

Motorsport UK legt competities in Groot-Brittannië tot juli stil

Vorig artikel

Motorsport UK legt competities in Groot-Brittannië tot juli stil

Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Ronald Vording