Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
50 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
57 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
71 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
85 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
99 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
106 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
120 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
134 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
141 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
155 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
162 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
176 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
190 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
218 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
225 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
239 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
246 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
260 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
274 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
281 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
295 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
309 dagen
Volledige:

Teams bestuderen bandenvoorstel voor 2020 en 2021

gedeeld
reacties

De FIA heeft een nieuwe brief over de Pirelli-banden naar alle Formule 1-teams gestuurd en wacht nu op feedback voordat de inhoud ervan definitief wordt en kan worden ondertekend. De brief gaat over zowel volgend jaar als 2021, het eerste seizoen met de nieuwe 18 inch-wielen, die een belangrijk onderdeel vormen van de toekomstige regels.

Teams bestuderen bandenvoorstel voor 2020 en 2021
Door:
3 aug. 2019 17:39

Na maandenlange discussies zijn alle partijen het eens geworden over drie hoofddoelen: een breder venster waarin de banden goed presteren, minder oververhitting en een lage slijtage. Details kunnen nog worden gewijzigd, afhankelijk van de feedback van de teams.

“Ze hebben nu de brief met de doelstellingen”, aldus Pirelli F1-baas Mario Isola op de vraag hierover van Motorsport.com. “En we ontvangen hun opmerkingen graag zo snel mogelijk om te zien of we enkele van de verzoeken kunnen verwerken. Het proces is bezig, en in deze brief met doelstellingen behandelen we uiteraard ook 2021, dus daar wordt dubbel aan gewerkt.”

lees ook:

“We hebben veel gewerkt aan de brief, samen met de FIA en de F1, omdat het niet eenvoudig is om de doelstellingen te meten en te definiëren. Soms denken mensen dat het gewoon een kwestie is van het schrijven van een cijfer op een stuk papier, maar zo is het niet”, aldus Isola. “Je moet de cijfers begrijpen, je moet begrijpen hoe je de doelstellingen moet meten, anders is het nutteloos, en daar werken we hard aan. En waarschijnlijk moeten we de brief in de toekomst herzien om hem aan te passen aan de omstandigheden die we gaan meemaken met 18 inch-wielen, enzovoort.”

Isola legt het verder uit: “Het idee is om naar een band te gaan met een lage slijtagegraad, die beter bestand is tegen oververhitting, zodat rijders de banden kunnen pushen, enzovoort. Dan moeten we precies definiëren wat we daarmee bedoelen. Als we zeggen dat we bij elke race drie rubbersoorten hebben zonder slijtage, is het nutteloos omdat iedereen gewoon de snelste gebruikt. Als we het over banden met een lage slijtagewaarde hebben, dan moeten we daar cijfers aan hangen.”

Isola zegt dat de parameters voor 2020 en 2021 aan elkaar gerelateerd zijn, maar niet identiek, gezien de enorme verandering in de afmetingen en de constructie van de 18 inch-wielen. “Ja, sommige van de doelstellingen zijn zeer vergelijkbaar, sommige van de doelstellingen zijn meer voor 2021, zodat we iets te hebben dat vergelijkbaar is wanneer we naar de nieuwe grootte gaan, om het prestatieniveau te begrijpen, om de paar parameters te snappen die ze willen overwegen om het ontwerp van de auto in overeenstemming te hebben met de banden die je ontwikkelt. Anders sluit het niet op elkaar aan, en dat is niet goed.”

Gevraagd hoe lang de teams hebben om te antwoorden, zegt Isola: “We hebben geen deadlines. Wat nu belangrijk is, is het bevriezen van de doelstellingen voor 2020, want de tijd dringt. En dan hebben we nog wat meer tijd voor 2021. We zullen in september beginnen met testen op de baan, maar het is de eerste echte test met de 18 inch-band, dus we moeten begrijpen waar we staan qua product, dus we hebben wat tijd om de doelstellingen voor 2021 te definiëren. Maar aangezien het plan is om het reglement in oktober te bevriezen, moeten we ook de brief met doelstellingen in oktober definitief maken.”

Zoals eerder opgemerkt heeft Pirelli nog maar één test met 2020-banden - met Mercedes op Paul Ricard in september - voordat het de banden moet maken voor de test met alle teams in Abu Dhabi in december.

Met medewerking van Adam Cooper

Video: Geniet na van de eerste poleronde van Max Verstappen

Vorig artikel

Video: Geniet na van de eerste poleronde van Max Verstappen

Volgend artikel

Russell: “Het voelde als een pole-ronde voor ons”

Russell: “Het voelde als een pole-ronde voor ons”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Erik Houben