Breaking news

Formule 1

Russell: "Standaard grootte van cockpit is 'de tweede stap' na invoering minimumgewicht"

Dankzij de nieuwe reglementen van de Formule 1 hoeven coureurs zich iets minder zorgen om hun gewicht te maken. George Russell is daardoor minstens zes kilo aangekomen en denkt dat de volgende stap een standaard grootte van de cockpit is.

Roy Rijsdijk

Gepubliceerd: 9 apr 2019, 11:27

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing FW42

George Russell, Williams Racing

Vanaf het huidige F1-seizoen moeten de rijders voldoen aan een ondergrens voor hun gewicht: ze moeten minstens tachtig kilo wegen of ballast toevoegen aan de wagen waarin ze rijden. Voor grotere coureurs als Russell betekent dit een heel ander dieet waardoor ze een stuk beter in hun vel zitten. De Britse rookie is van 66 kg in 2018 naar 72 à 73 kg gegaan.

Lees ook:

“Ik heb veel meer energie en voel me een stuk beter”, laat hij weten over de regel die over het algemeen erg positief is ontvangen. “Ik ben er zeker van dat mijn vriendin ook zou zeggen dat ik er beter uitzie. Het is erg bevorderlijk op allerlei manieren, de Formule 1 heeft dit nodig.”

Toch behalen kleinere coureurs nog steeds voordeel uit hun lengte en gewicht, denkt Russell. Zo kan de cockpit afgestemd worden op degene die erin zit. “De volgende stap moet zijn dat de cockpit een standaard grootte in alle wagens krijgt, omdat dit nog niet helemaal eerlijk is. Bij lichtere coureurs kan alles dichter op elkaar gemaakt worden en heb je meer ruimte om te doen wat je wil met het ontwerp van de wagen. Je kan de radiatoren dichterbij brengen”, vertelt hij verder. “In de F2 en GP3 hebben ze een standaard grootte om iemand van 1,72 meter tegemoet te komen geloof ik. Uiteindelijk zullen de media en de fans het niet merken.”

Dat de Williams-rijder tijdens het F2-kampioenschap dat hij won al erg licht was, had al te maken met zijn F1-debuut en minder met de klasse waarin hij meedeed. Voorafgaand aan zijn eerste races kon hij al testen in een Mercedes en Force India. “De F2 heeft geen limiet of ondergrens, maar ik wist dat ik langzamer dan Valtteri [Bottas] of Lewis [Hamilton] zou zijn zodra ik in een Mercedes stapte en zwaarder was. Ik wilde alles geven wat ik in me had en geen extra beperkingen en tragere rondetijden.”

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

4 u

Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië



Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

4 u

Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië



Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

5 u

Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië



Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

6 u

Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië

Vorig artikel Jos Verstappen noemt telefoontjes van Wolff naar Max 'onzin'

Volgend artikel Verstappen: "Red Bull kan iets groots in de Formule 1 bereiken met Honda"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Roy Rijsdijk



Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht

Formule 1

Formule 1 20 sep 2020

Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht



Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"

Formule 1

Formule 1 24 feb 2020

Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"



Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"

Formule 1

Formule 1 24 feb 2020

Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"

Meer van

George Russell



Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”

Formule 1

Formule 1

GP van Brazilië

1 d

Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”



‘Uitgeputte’ George Russell krijgt gridstraf voor GP van Brazilië

Formule 1

Formule 1

GP van Brazilië

2 d

‘Uitgeputte’ George Russell krijgt gridstraf voor GP van Brazilië



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

14 d

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 2 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

6 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

7 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

8 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer