Rich Energy-reclame ondanks onrust nog 'gewoon' op Haas-auto's
Het huwelijk - of mogelijk al de vechtscheiding - tussen Haas F1 en sponsor Rich Energy houdt de gemoederen flink bezig voorafgaand aan de Britse GP. Alhoewel de zaken duidelijk niet goed liggen, zijn de sponsoruitingen van Rich Energy dit weekend nog wel 'gewoon' op beide Haas-bolides te zien.
Rich Energy - een bedrijf dat er sowieso nogal een merkwaardige mediastrategie op nahoudt - legde voorafgaand aan het raceweekend op Silverstone een bom onder de samenwerking met Haas F1. Via Twitter liet het bedrijf weten de sponsoring te beëindigen vanwege beschamende resultaten. Het doel was immers Red Bull verslaan, de realiteit ligt eerder in de buurt van Williams. De Tweet riep direct veel vragen op: zou het account zijn gehackt of is dit einde verhaal voor de sponsordeal?
Teambaas Guenther Steiner wenste op de traditionele mediadag liever niet op dergelijke vragen in te gaan. "Ik wil jullie graag meer vertellen, maar ik hoop dat jullie begrijpen dat het momenteel niet kan", verkondigde de anders zo uitgesproken Italiaan tegenover onder meer Motorsport.com. "Ik wil niemand in een lastige situatie brengen. Daardoor kan ik nu niet zomaar iets zeggen."
Wat Steiner wel kon zeggen, betreft de livery van zijn formatie. Die blijft vooralsnog - in ieder geval dit weekend - ongewijzigd. "Zij [Rich Energy] zullen dit weekend op de auto's te zien zijn. Daarna moeten we de rest maar uitzoeken. Door onze commerciële overeenkomst mag ik daar nu niks over zeggen en ik wil zeker niet voor nog meer onrust zorgen."
Alhoewel Steiner erkent dat de tweet voor hem als een verrassing kwam, voorziet hij niet meteen negatieve gevolgen in sportief opzicht. De onrust hoeft zich met andere woorden niet één-op-één te vertalen naar het asfalt. "Natuurlijk ben je deze dingen liever kwijt dan rijk, maar ik lig er 's nachts nog niet wakker van", relativeert de teambaas. "We gaan door met ons werk en willen de auto weer krijgen waar hij hoort te zijn. Dat is onze focus. En natuurlijk zijn er verder altijd elementen in ons werk waar we van houden en elementen waar we minder van houden, maar goed dat hoort erbij."
Met medewerking van Scott Mitchell
Deel of bewaar dit artikel
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull
F1-update: Hoe Verstappen Russell tot het uiterste dwong, Norris roept op tot schorsing Colapinto
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Villeneuve verwacht geen F1-toekomst voor Ocon na Haas
Esteban Ocon baalt na tegenslag in Baku: ‘Ik verdien al deze sh*t niet’
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties