Formule 1
Formule 1
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
28 nov.
-
01 dec.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Renault met groot upgradepakket in Grand Prix van Frankrijk

gedeeld
reacties

Het Renault Formule 1-team heeft een flink aantal updates meegenomen naar de Grand Prix van Frankrijk in een poging de competitieve middenmoot te ontstijgen.

Renault met groot upgradepakket in Grand Prix van Frankrijk
Door:
21 jun. 2019 14:04

Na het beste resultaat van het seizoen - de zesde en zevende plaats in de Canadese GP - heeft Renault een reeks updates meegenomen naar de thuisrace op Paul Ricard. Zo is de neus vernieuwd en voorzien van een ‘cape’, een element waar Mercedes al geruime tijd mee rijdt. Dit draagt bij aan het beperken van lift geproduceerd door de voorzijde en zorgt voor een kleine hoeveelheid extra downforce doordat de luchtstroom langere tijd een aerodynamisch oppervlak volgt. Ook stuurt het de lucht beter onder de wagen door.

Daarnaast zijn de turning vanes aan beide zijden van de sidepod vergroot. Ze lopen nu hoger door en zijn verbonden aan het horizontale bodywork, zoals aangetoond met de rode pijlen. Hierdoor kan de luchtstroom afkomstig van de roterende banden beter gestuurd worden en worden er meer opties gecreëerd om die lucht langs de flanken van de wagen te stuwen. 

Daniel Ricciardo

Renault-update voor de sidepods

Foto: Giorgio Piola

Ook updates bij andere teams

Zoals eerder al uitgebreid besproken, gebruikte Ferrari de eerste vrije training voor back-to-back tests met de nieuwe voorvleugel.

McLaren testte eveneens aanpassingen aan de voorvleugel. Het Britse team deed dat middels een flinke hoeveelheid flow-viz verf om de luchtstromingen snel te kunnen beoordelen. De locatie van de vinnen onder de vleugel is veranderd, wat de luchtstroom aan de boven- en onderzijde wijzigt.

Carlos Sainz

Neuer Frontflügel auch bei McLaren im Einsatz

Foto: Giorgio Piola

Ook bij Alfa Romeo zien we veranderingen. De Zwitserse formatie heeft een groot boemerangvormige vleugel horizontaal boven het bargeboardpakket bevestigd. De centrale sectie steekt naar voren uit om de lucht afkomstig van de binnenkant van het wiel op te pikken en op te schonen alvorens het richting de gekartelde delen van het bargeboard stroomt. 

Deze kartels pellen de luchtstroom af en sturen het richting de turning vanes, die het vervolgens langs de sidepod undercut sturen. 

Kimi Räikkönen

Alfa Romeo met aanpassingen aan de bargeboards

Foto: Giorgio Piola

Met medewerking van tech-expert Jake Boxall-Legge

Liveblog Grand Prix van Frankrijk - Vrije Training 2

Vorig artikel

Liveblog Grand Prix van Frankrijk - Vrije Training 2

Volgend artikel

Bottas snelste in tweede training, Hamilton hindert Verstappen

Bottas snelste in tweede training, Hamilton hindert Verstappen
Laad reacties