Formule 1 GP van Azerbeidzjan
Red Bull: Azerbeidzjan een echte test voor oplossing DRS-probleem
De Grand Prix van Azerbeidzjan wordt voor Red Bull belangrijk om te zien of de problemen met het DRS-systeem definitief verleden tijd zijn. Dat zegt Red Bull F1-hoofdengineer Paul Monaghan.
Filip Cleeren
Bewerkt: 21 jun 2022, 11:08
Kopieer link
Deel op Viber
Tijdens de Grand Prix van Spanje werd regerend wereldkampioen Max Verstappen in de kwalificatie geplaagd door problemen met de DRS. Hij moest daardoor zijn snelste ronde vroegtijdig afbreken. Red Bull dacht voor de race in Barcelona al een oplossing gevonden te hebben, maar het probleem deed zich op zondag weer voor tijdens de race. De Limburger werd er ook in de race door gehinderd, maar pakte wel de overwinning nadat Charles Leclerc van Ferrari het einde van de race niet haalde.
Voor de Grand Prix van Monaco hebben de knappe koppen van Red Bull zich ingezet om het probleem voor eens en altijd op te lossen. Volgens hoofdengineer Monaghan heeft het team een aantal lessen geleerd. “Onze problemen met de DRS hebben we onszelf aangedaan, zo eerlijk moeten we zijn. We hebben een pijnlijke les getrokken uit deze kwestie”, zegt Monaghan. “Het is een opluchting na het werk van een aantal hele slimme mensen, zij hebben het onderzocht en geanalyseerd. Ze hebben in korte tijd uitstekend werk gedaan. De uitdaging is op elk circuit weer anders, de wachttijd verandert, de snelheid bij het openen verandert en de omstandigheden zijn anders. Ik heb er vertrouwen in dat we geleerd hebben van Spanje, daar ben ik blij mee. Ik denk dat we dit moeten accepteren en verder moeten gaan.”
Het probleem deed zich in Monaco niet voor aangezien de DRS daar op relatief lage snelheid geactiveerd werd. Dat is in Baku wel anders met een topsnelheid van 340 kilometer op het 2,2 kilometer lange rechte stuk. Monaghan erkent dat de Grand Prix van Azerbeidzjan de grote test wordt. “Baku biedt ons andere uitdagingen”, voegt hij toe. “De openingssnelheid in Monaco is 160 kilometer per uur, in Baku ligt die grens zo rond de 300 kilmeter per uur. Het gaat niet echt om het gewicht, maar wel om het openen met een flinke aero-druk. We kunnen niet op onze lauweren rusten, dat is duidelijk. We weten wat we verkeerd deden en we hebben het kunnen fixen. Tot nu toe loopt dat goed.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
MotoGP
MGP MotoGP 15 u
Waarom Alex Marquez zijn MotoGP-vorm van 2025 niet kan evenaren
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
15 u
Honda: ADUO-motorupgrade bracht rijdbaarheid terug richting Spec 1-niveau
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 16 u
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
17 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Vorig artikel Alonso ziet niks in salarisplafond voor F1-coureurs
Volgend artikel Williams: Dubbel aantal VS-bedrijven in F1 sinds toetreden Liberty
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Filip Cleeren
De competitie die F1's technisch talent van de toekomst vormt
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
21 u
De competitie die F1's technisch talent van de toekomst vormt
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Formule 1
Formule 1 4 d
Rwanda richt zich op F1 terwijl het vooruitkijkt na een bewogen verleden
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Hongarije
2 m
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
24 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer