Formule 1
Formule 1
31 jul.
Evenement is afgelopen
14 aug.
Evenement is afgelopen
28 aug.
Evenement is afgelopen
03 sep.
Evenement is afgelopen
11 sep.
Evenement is afgelopen
25 sep.
Evenement is afgelopen
09 okt.
Volgend evenement over
8 dagen
23 okt.
Volgend evenement over
22 dagen
31 okt.
Volgend evenement over
30 dagen
13 nov.
Volgend evenement over
43 dagen
R
GP van Sahkir
04 dec.
Volgend evenement over
64 dagen
Volledige:

Puntenanalyse: Mercedes verlegt grens, Renault blijft worstelen

gedeeld
reacties

Het Europese Formule 1-seizoen staat voor de deur. Tijd om de balans op te maken na de eerste overzeese avonturen. Een puntenvergelijking met vorig jaar leert vanzelfsprekend dat Mercedes spekkoper is, maar ook dat Renault wederom achter de feiten aanloopt en Red Bull min of meer stabiel blijft.

Puntenanalyse: Mercedes verlegt grens, Renault blijft worstelen
Door:
, Journalist

Men hoeft geen rekenwonder te zijn om te kunnen concluderen dat Mercedes de grote winnaar van de openingsfase is. De Zuid-Duitsers noemden een zesde achtereenvolgende wereldtitel op voorhand 'niet vanzelfsprekend' en een 'buitengewone uitdaging', maar voorlopig is niets minder waar. De Zilverpijlen staan na vier raceweekenden op de maximale score, met louter één-tweetjes.

Mercedes in overdrive, Ferrari hapert

Dit heeft enerzijds met Ferrari te maken, dat veel steken laat vallen, maar anderzijds ook met Mercedes zelf. De formatie van verstoppertje-koning Toto Wolff beschikt over een goede auto, maar maakt vooral daarnaast het verschil. Mercedes maakt simpelweg geen grove fouten meer. Sterker nog: het lijkt wel alsof Mercedes na de gestage opmars van Ferrari - in de afgelopen jaren - nog even een extra versnelling heeft gevonden. Mercedes heeft de Formule 1 qua teamwork weer naar een ander niveau getild, met een plus van 63 punten tot gevolg. Het is aan de concurrentie om te reageren.

 

Met deze oproep zal vooral Ferrari zich aangesproken voelen. De Italianen zijn namelijk in veel zaken het tegenovergestelde van Mercedes. Toegegeven: de auto lijkt in essentie niet verkeerd, maar verder schort er nogal wat aan het Italiaanse bolwerk. Vooral tactisch slaat Ferrari de plank mis, door Charles Leclerc in zowel China als Azerbeidzjan te lang buiten te laten. Daarnaast waren de teamorders aan zijn adres - in China nota bene al in de elfde ronde (!) - ook uiterst ongelukkig. Ferrari moet oppassen de Monegask niet te vaak de nek om te draaien. En waarom zo'n toptalent ook niet gewoon ten volle laten ontplooien? Veel slechter dan nu kan voor Ferrari-begrippen toch bijna niet. Het verdict is voorlopig vijftien punten minder dan vorig jaar.

Red Bull: beter maar niet goed genoeg

Het tactische geworstel van Ferrari is ook meteen één van de redenen dat Red Bull Racing momenteel negen punten meer heeft dan vorig jaar op dit moment. In de pikorde is het Oostenrijkse energiedrankenmerk 'gewoon' weer het derde team, maar dankzij missertjes van Ferrari en het eigen maximaliseren werd het in bijvoorbeeld China iets meer dan dat.

Lees ook:

De tweede oorzaak is puur persoonlijk het verbeteren van Max Verstappen. De Nederlander lijkt iets volwassener dan voorheen en heeft - in tegenstelling tot vorig jaar - nog maar weinig kostbare fouten gemaakt. Mensen die zeggen dat Daniel Ricciardo vorig jaar in zijn positie bivakkeerde - waardoor het effect voor een puntenvergelijk nihil zou zijn - hebben het mis. Verstappen heeft namelijk nog altijd 14 punten meer dan de Australiër vorig jaar op hetzelfde moment. De Limburger neemt zijn team met andere woorden op sleeptouw.

Als de verbeterde puntenscore vooral in de ontwikkeling van Verstappen zit, lijkt het effect van Honda maar marginaal. Dat is echter slechts tot op zekere hoogte waar. Enerzijds heeft Honda nog niet de wapens geleverd om de top écht te bestormen, waardoor de progressie vertaald naar punten niet schokkend is. Anderzijds is de betrouwbaarheid tot dusver wel beter en maskeert het matige presteren van Pierre Gasly - die nog minder punten heeft dan Verstappen vorig jaar - dat Red Bull wel de potentie heeft om beter te scoren. Daarnaast mogen we ook niet vergeten dat de huidige problemen vooral bij het chassis lijken te liggen. Topontwerper Adrian Newey heeft werk aan de winkel, waarna we het werk van Honda pas echt op waarde kunnen schatten.

De verwachte updates van Barcelona:

Renault blijft achter feiten aanlopen

Toch is dit qua kille cijfers alvast een contrast met de grootste verliezer tot dusver: Renault. De Franse equipe scoorde in de eerste vier races 23 punten minder dan vorig jaar, ondanks 'de beste winter ooit'. De vruchten van deze fenomenale winter bestaan onder meer uit een uiterst merkwaardige, dubbele DNF in Bahrein. Tel uit je winst. Tegelijkertijd moeten we erkennen dat het verschil met vorig jaar niet alleen op motorisch vlak ligt. Oké, bijster veel winst lijkt daar niet geboekt, maar individuele fouten nekken Renault tot dusver ook. Dat Ricciardo in Melbourne het gras opzocht en ons in Baku vermaakte met een Australische imitatie van het programma 'de slechtste chauffeur' helpt ook allemaal niet mee.

Bij het overige veld valt tot slot vooral het verlies van McLaren op. De perceptie dat het voormalige topteam uit Woking weer op de goede weg is, valt (nog) niet met cijfers te staven. Zo verzamelden Carlos Sainz en Lando Norris pas de helft van het puntentotaal dat vorig jaar op de teller stond. Dit heeft echter vooral met één man te maken: Fernando Alonso. De tweevoudig wereldkampioen schoot in 2018 werkelijk uit de startblokken, maar zakte daarna gestaag weg. Het duo Sainz-Norris heeft dus nog voldoende kansen om terrein goed te maken. Deze vergelijking is immers nog maar een tussenbalans. Maar wel één die men vooral in Maranello en Viry snel ter harte moet nemen.

Balans met puntentotalen na vier races:

Team

2019

2018

Verschil

Mercedes

173

110

+63

Ferrari

99

114

-15

Red Bull

64

55

+9

McLaren

18

36

-18

Racing Point

17

16

+1

Alfa Romeo

13

10

+3

Renault

12

35

-23

Haas

8

11

-3

Toro Rosso

4

13

-9

Williams

0

4

-4

Ferrari komt vervroegd met nieuwe krachtbron in Barcelona

Vorig artikel

Ferrari komt vervroegd met nieuwe krachtbron in Barcelona

Volgend artikel

Grand Prix van Spanje: Het grote spel der F1-updates

Grand Prix van Spanje: Het grote spel der F1-updates
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Ronald Vording