“Honda wordt in 2019 op natuurlijke wijze afgeremd”, denkt Renault

gedeeld
reacties
“Honda wordt in 2019 op natuurlijke wijze afgeremd”, denkt Renault
Door:
23 jan. 2019 15:48

De progressie van Honda zal in het Formule 1-seizoen 2019 afnemen doordat de Japanners niet meer te pas en te onpas updates voor de krachtbron kunnen introduceren. Dat verwacht Renault.

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
Red Bull Racing RB14 met Honda logo
Honda logo op de Toro Rosso STR13
Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team en Christian Horner, Teambaas Red Bull Racing, in de paddock
Honda-logo op de Toro Rosso STR13

Red Bull Racing heeft torenhoge verwachtingen van de samenwerking met Honda. Dr. Helmut Marko heeft al laten weten dat het team voor het eerst beschikt over een heuse 'party mode'. Ook coureurs Max Verstappen en Pierre Gasly hopen voor de hoofdprijzen mee te kunnen doen. Concurrent Renault, het merk waar het team uit Milton Keynes na een jarenlange samenwerking afscheid van heeft genomen, is een stuk sceptischer. Managing director Cyril Abiteboul is van mening dat de ware progressie van Honda geflatteerd wordt door de grote hoeveelheid updates die het merk in 2018 introduceerde, ook al resulteerde dat in gridstraffen voor de Toro Rosso-rijders. Gedurende het seizoen 2018 maakten Brendon Hartley en Pierre Gasly gebruik van liefst acht exemplaren van de interne verbrandingsmotor, turbo en MGU-H, tweemaal zo veel als ieder ander. De reglementen schrijven voor dat van elk element maar drie versies gebruikt mogen worden.

In gesprek met Motorsport.com liet Abiteboul doorschemeren te verwachten dat de progressie van Honda in 2019 afneemt zodra het merk zich gaat houden aan de motorreglementen: “Honda kan in de fabriek zo veel uitgeven als ze willen. Ze hebben afgelopen jaar besloten zo veel mogelijk motoren te introduceren. Dat wordt op natuurlijke wijze gereguleerd zodra ze volgend jaar vier of vijf motorstraffen moeten incasseren. Je hoort er niemand over als het om Toro Rosso gaat, maar ik verwacht meer rumoer als dat bij Red Bull gebeurt. Dus dat zal hen op natuurlijke wijze afremmen. Als ze aan de reglementen willen voldoen, hebben ze maximaal twee of drie mogelijkheden om gedurende het seizoen de motor te verbeteren. Net zoals wij afgelopen seizoen hadden.”

Keuze voor betrouwbaarheid

Renault bood de klantenteams na de zomerstop een C-spec van de krachtbron aan, maar enkel Red Bull maakte daar gebruik van. Het leverde weliswaar meer vermogen op, er waren ook zorgen over de betrouwbaarheid. Daarom hielden het fabrieksteam en McLaren vast aan de B-spec. Abiteboul daarover: “We hadden kunnen kiezen voor eenzelfde strategie als Honda. Wij doen echter mee aan het constructeurskampioenschap en we weten dat gridstraffen een behoorlijke impact hebben op de kans om punten te scoren en onze positie veilig te stellen. Dat wilden we niet. Honda is in zekere zin een bedreiging maar dat geldt voor iedereen. Ik verwacht dat de dreiging afneemt en ik heb vertrouwen in de progressie die wij deze winter geboekt hebben.”

 

Volgend artikel
McLaren presenteert extreem F1-concept voor 2050

Vorig artikel

McLaren presenteert extreem F1-concept voor 2050

Volgend artikel

Ricciardo’s testverbod in Abu Dhabi ‘vleiend’ voor Renault

Ricciardo’s testverbod in Abu Dhabi ‘vleiend’ voor Renault
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Red Bull Racing Shop nu
Auteur Casper Bekking