Breaking news
Formule 1
Red Bull: Honda geeft ons voor het eerst een 'party mode'
Red Bull Racing kon in 2018 zelden meedoen om pole-position, aangezien de rivalen van Mercedes en Ferrari de motor in Q3 telkens konden opschroeven middels de zogenaamde 'party mode'. Red Bull beschikte met Renault niet over dergelijke modus, al lijkt daar met Honda verandering in te komen.
Ronald Vording
Gepubliceerd: 8 jan 2019, 09:38
Kopieer link
Deel op Viber
Helmut Marko steekt zijn - al dan niet gegronde - optimisme al maanden niet onder stoelen of banken en denkt dat Honda zijn equipe in de buurt van Mercedes en Ferrari kan brengen. "De cijfers maken ons erg optimistisch, ook als het gaat om het verbeterde vermogen. Bovendien kunnen wij nu ook voor het eerst gebruikmaken van een 'party mode'", bevestigt Marko tegenover Motorsport.com. "De Honda-motor is nu al beter dan de Renault-krachtbron. Als je onze GPS-data combineert met de data van Honda, dan zullen we in de buurt van Mercedes en Ferrari komen."
"Natuurlijk zitten zij ook niet stil. Maar omdat zij al op een hoog niveau zitten, kunnen zij niet meer zulke grote stappen maken. Zelfs als we 15 kW achter hen zitten, dan kunnen we dat [met het chassis] nog wel goedmaken. Dat was met Renault in het V8-tijdperk ook zo", zet Marko zijn optimisme nog maar eens extra kracht bij. Desalniettemin verliest de topadviseur de realiteit nog niet volledig uit het oog en weet hij dat het eerste jaar niet helemaal vlekkeloos zal verlopen. "We zijn ons ervan bewust dat het met de betrouwbaarheid soms nog wat lastig kan worden en dat we het seizoen waarschijnlijk niet met drie motoren kunnen uitrijden. Maar als je de juiste circuits uitkiest voor die gridstraffen, dan kun je binnen een paar ronden alweer vooraan meedoen."
Marko accepteert de gridstraffen dus al op voorhand als een noodzakelijk kwaad voor Max Verstappen en Pierre Gasly. Deze houding kan tijdens het seizoen veel wrijving schelen, zoals het met Renault wel iedere keer raak was. Ongegeneerd moddergooien was het gevolg, al voelt Marko zich daar niet volledig verantwoordelijk voor. Volgens hem werd zijn team als 'een stel zeurpieten' weggezet door de Fransen, maar spreken de cijfers voor zich. "We zaten vanaf de eerste meters in de B-klasse. We misten in de kwalificatie soms gewoon 70 pk. Het was enigszins afhankelijk van het circuit, maar gemiddeld misten we toch al snel iets van 40 pk. Onze GPS-data laat duidelijk zien hoeveel we verloren op de rechte stukken en hoeveel we wonnen in de bochten. Als we het vergelijken met de toppen van Ferrari, dan waren de verschillen nog groter", wil Marko duidelijk maken dat hij Renault niet zonder reden bekritiseerde.
Olav Mol deelt het optimisme van Marko en komt in de onderstaande video met een vergelijkbare analyse (Mercedes en Ferrari hebben minder ruimte om stappen te maken dan Honda). Bekijk hier het hele interview:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
George Russell: F1-seizoen 2026 test van "karakter en veerkracht"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
George Russell: F1-seizoen 2026 test van "karakter en veerkracht"
Marc Marquez: ‘Jorge Martin rijdt op instinct; hij valt gewoon aan, en dat is zijn kracht’
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Marc Marquez: ‘Jorge Martin rijdt op instinct; hij valt gewoon aan, en dat is zijn kracht’
Jorge Martin langzaamste Aprilia in training Australië: “Ik ben gewend hier met de Ducati te rijden”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
4 u
Jorge Martin langzaamste Aprilia in training Australië: “Ik ben gewend hier met de Ducati te rijden”
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
5 u
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
Vorig artikel Todt: “Leclerc zal met extra druk moeten omgaan bij Ferrari”
Volgend artikel Brawn over Williams en McLaren: “F1 kent geen genade”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 u
Colapinto spreekt zich uit na online haat tegen Alpine F1-medewerkers
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 u
F1-update: Verstappen spreekt zich uit over 'onacceptabele' staat van COTA en vindt Ferrari-debat 'onzinnig'
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Meer van
Helmut Marko
Marko: "Max Verstappen profiteert nog steeds van hardheid vader"
Formule 1
Formule 1 5 m
Marko: "Max Verstappen profiteert nog steeds van hardheid vader"
Helmut Marko: Red Bull veranderde compleet na dood Mateschitz
Formule 1
Formule 1 5 m
Helmut Marko: Red Bull veranderde compleet na dood Mateschitz
De grote test voor Mekies: is Red Bull sterker dan zijn architecten?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 8 m
De grote test voor Mekies: is Red Bull sterker dan zijn architecten?
Meer van
Red Bull Racing
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
15 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Red Bull belde Christian Horner na eerste zege om hem te bedanken voor F1-motorproject
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Red Bull belde Christian Horner na eerste zege om hem te bedanken voor F1-motorproject
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer