Formule 1
Mercedes blijft ondanks progressie met W16 terughoudend over 2025
Mercedes is tevreden met de progressie die afgelopen winter geboekt is met de ontwikkeling van de W16. Het team begint met goede moed, maar ook terughoudend aan het tijdperk zonder Lewis Hamilton.
Bjorn Smit
Gepubliceerd: 24 feb 2025, 16:25
Kopieer link
Deel op Viber
"We beginnen in 2025 aan een nieuw tijdperk in de geschiedenis van ons team en die van Mercedes-AMG Motorsport. We bouwen verder op de ongelofelijke erfenis van onze geschiedenis en kunnen niet wachten om te gaan racen", zegt Mercedes-teambaas maandag Toto Wolff bij de onthulling van de gloednieuwe W16. Hij verwijst daarmee overduidelijk naar het vertrek van Lewis Hamilton, die de Duitse fabrikant na twaalf seizoenen heeft verruild voor Ferrari. Mercedes vangt dat nieuwe tijdperk aan met twee coureurs uit de eigen opleiding: de inmiddels al behoorlijk ervaren George Russell en nieuwkomer Andrea Kimi Antonelli, die op 18-jarige leeftijd debuteert in de Formule 1.
Meer over de Mercedes W16:
De afgelopen maanden heeft Mercedes hard gewerkt aan het ontwerp en de bouw van de W16. Alle aerodynamische oppervlakken van de bolide zijn aangepakt ten opzichte van de W15 van vorig jaar, er is een nieuwe voorwielophanging en ook onderhuids zijn er heel wat wijzigingen doorgevoerd. Wolff stelt dat er goede progressie is geboekt en dat het doel is om dit jaar vaker vooraan mee te strijden dan in 2024 het geval was. "Vorig seizoen was ongelofelijk competitief en hoewel we meerdere races wonnen, zijn we allemaal gefocust op het consistenter strijden om overwinningen. We hebben deze winter progressie geboekt, maar we weten pas waar we staan zodra de eerste race in Australië wordt verreden."
Technisch directeur James Allison is intussen dieper ingegaan op de doorgevoerde veranderingen. Die zijn vooral bedoeld om de zwakke plekken van de W15 te verhelpen. "Het wordt steeds moeilijker om grote winst te boeken qua rondetijd, maar we hebben ons geconcentreerd op het doorvoeren van verbeteringen op vlakken waar we vorig jaar moeite mee hadden. Onze primaire focus lag op het verhelpen van de problemen van de W15 bij het insturen van langzame bochten, evenals de onbalans in bandentemperatuur die de auto van sessie tot sessie inconsistent maakte", legt Allison uit. "We zijn tevreden met onze progressie en zijn benieuwd naar hoe we ervoor staan in vergelijking met de rest."
Meer teams met kans op zeges?
Al met al moet de W16 er dus voor zorgen dat Mercedes vaker en onder meer verschillende omstandigheden om de overwinning mee kan doen dan de afgelopen jaren het geval was. Toch beseft Wolff dat dit geen eenvoudige klus wordt. "Het wordt een enorm competitief seizoen. We zagen vorig jaar al hoe klein de verschillen waren. Je kon van race tot race niet zeggen wie vooraan zou rijden. Ik verwacht dat het dit jaar nog spannender wordt. We moeten op ons best zijn als we dit seizoen mee willen doen om de wereldtitels", erkent de Oostenrijker, die bijval krijgt van Allison. "In deze fase van de reglementen komen de auto's qua prestaties steeds dichter bij elkaar. Er zullen meerdere verschillende winnaars zijn en het is mogelijk dat er meer teams op het hoogste treetje eindigen dan de vier die vorig jaar races hebben gewonnen."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
“Gewoon een ramp” – hoe het nachtmerrieweekend van Isack Hadjar in Singapore verliep
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Alexander Rossi neemt IR-28-test over terwijl IndyCar nieuw chassis op de proef stelt op Sebring
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Vorig artikel Mercedes showt nieuwe auto voor Formule 1-seizoen 2025
Volgend artikel Alpine deelt eerste beelden van A525 voor F1-seizoen 2025
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 3 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
6 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Toto Wolff
Szafnauer prijst Wolff nu gok met Antonelli goed uitpakt
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
24 d
Szafnauer prijst Wolff nu gok met Antonelli goed uitpakt
Mercedes steekt draak met Toto Wolff na woede-uitbarsting in kwalificatie GP van Italië
Formule 1
Formule 1
GP van Italië
1 m
Mercedes steekt draak met Toto Wolff na woede-uitbarsting in kwalificatie GP van Italië
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Canada
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Canada
4 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Canada
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer