Formule 1
Hoe Lewis Hamilton veranderde als Formule 1-coureur bij Mercedes
Lewis Hamilton had sinds de dag dat hij zich bij Mercedes voegde maar één doel voor ogen: nog vaker wereldkampioen worden. Dat is hem in Brackley al zes keer gelukt, maar afgelopen Formule 1-seizoen werd zijn geduld op de proef gesteld. Andrew Shovlin, technisch directeur bij Mercedes, blikt terug op de ontwikkeling van de inmiddels zevenvoudig wereldkampioen en zijn doorzettingsvermogen in 2022.
Niels Dijksterhuis Alex Kalinauckas
Bewerkt: 18 jan 2023, 17:50
Kopieer link
Deel op Viber
Lewis Hamilton kwam in 2013 met één titel op zak bij Mercedes. Hij breidde dat bij het Duitse merk uit naar zeven. Het grootste verschil na al die jaren is zijn aanpak. In Brackley kende Hamilton hoogte- en dieptepunten, die leverden hem een schat aan ervaring op en daardoor weet de Formule 1-coureur waar hij zich het beste op moet richten. Technisch directeur Andrew Shovlin is waarschijnlijk de beste persoon om aan te vragen hoe Hamilton zich in al die jaren bij Mercedes ontwikkeld heeft.
"Ik werk al een lange periode met Lewis. Hij is een coureur die een bizar gevoel heeft met wat de auto doet", zegt Shovlin tegen Motorsport.com. "Als wij de auto krijgen waar hij deze wil hebben, dan weten we allemaal waar hij toe in staat is. Wij werken al zo lang samen dat we alle benodigde gesprekken kunnen voeren. We willen allemaal beter worden. Als je tien jaar geleden wist wat je nu weet, dan waren we waarschijnlijk allemaal succesvoller geweest. Lewis doet als rijder ontzettend veel moeite. Dat constante zoeken naar hoe hij een nieuw seizoen als een nog betere rijder kan ingaan, komt puur voort uit zijn liefde voor winnen. Hij wil niet verslagen worden. Hij is betrokken bij diverse processen. Hij praat met de engineers en is bezig met de aerodynamische kant. Hij kent alle mensen en weet precies waar hij met zijn vragen heen moet. Uiteindelijk is het een probleem dat we samen moeten zien op te lossen."
Shovlin denkt dat Hamilton met name sterker is geworden doordat hij weet waar hij zich het beste op kan richten om meer uit de auto te halen - en nog belangrijker hoe hij het team zover kan krijgen dat het levert wat hij nodig heeft. "Het mechanisme waarmee hij altijd op zoek is naar verbetering, is er altijd al geweest", gaat de technisch directeur verder. "Het grote verschil is dat hij nu weet hoe hij meer kan halen uit het team en de mensen om hem heen. Dat is het hem juist. Hij voelt zich meer op zijn gemak en heeft zich binnen het team gevestigd. Hij heeft er vertrouwen in en is blij dat hij met mensen over verschillende onderwerpen kan praten. Hij zet de middelen beter in. Hij pakt een problematisch gebied aan door hard te werken. De werkdruk van een coureur buiten de auto is tegenwoordig ontzettend hoog. Het huiswerk bestaat uit het leren begrijpen en managen van de banden en hoe je ze het beste inzet in de kwalificatie. Heel vaak zie je dat Lewis als een van de laatste coureurs de paddock verlaat, zo niet als laatste. Hij gaat maar door, totdat hij zeker weet wat hij moet doen."
Tekst gaat verder onder de foto
Lewis Hamilton in de Mercedes W13.
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images
Een zwaar F1-seizoen voor Mercedes
Niets stelde de relatie tussen Mercedes en Hamilton meer op de proef dan de Mercedes W13. Samen met het team was de voormalig wereldkampioen voortdurend op zoek naar antwoorden in een poging porpoising tegen te gaan. Het waren moeilijke tijden. "In het begin was er veel stress", blikt Shovlin terug. "Er was druk, angst en we hadden lastige gesprekken. We hadden het niet goed gedaan. Met name voor Lewis was het een uitdaging na 2021. Hij wist hoe hij wilde terugslaan, maar we waren niet in staat hem een auto te geven waarmee hij een belangrijke rol kon spelen. Dat was lastig, maar toch is dit proces goed geweest voor het team. Een van de grootste uitdagingen was om bij elkaar te blijven en samen te werken. Daar zijn we goed doorheen gekomen. Het is best moeilijk als je na een reeks van succes ineens zo'n auto hebt. Het is zaak om te kijken wat je moet behouden en wat moet veranderen. Dat was een proces dat we een groot deel van het jaar doorliepen."
Shovlin steekt niet onder stoelen of banken dat het er soms extreem aan toe ging, maar dat Mercedes dit heeft doorstaan en een goede basis heeft gelegd voor de toekomst. "Er waren momenten dat we hen een auto gaven die grensde aan het gevaarlijke. Dit was bijvoorbeeld het geval in Baku, Montreal en Imola. Je wilt zo snel mogelijk uit die positie en de jongens een auto geven waarmee geracet kan worden. Het hele team heeft veel meegemaakt met Lewis. Het is geweldig dat we zo'n ervaren coureur hebben, helemaal in zo'n lastig jaar. Hopelijk zijn we nu door het ergste heen en kunnen we verder met onze volgende uitdaging. Dat is hopelijk onze weg terug naar de top, waarbij we vechten voor het kampioenschap."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Hoe laat begint de F1-race in Brazilië vandaag?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Hoe laat begint de F1-race in Brazilië vandaag?
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Lawson baalt ondanks derde startplek van kwalificatiefout in São Paulo
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Waarom George Russell woest was na kwalificatie in Brazilië: “Pole lag voor het grijpen”
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Vorig artikel Uitgelegd: Kunnen Ferrari en andere F1-teams nog meer pk's vinden in 2023?
Volgend artikel Nyck de Vries krijgt kort geding om de oren van vastgoedmiljonair
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Niels Dijksterhuis
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
Formule 1
Formule 1 14 mrt 2025
Wie zitten er in het F1-team rondom Red Bull Racing-coureur Max Verstappen?
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Formule 1
Formule 1 6 feb 2024
F1 Legends: Spyker, de oranje trots die na een jaar weer verdween
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Formule 1
Formule 1 25 jan 2024
Officieel: Charles Leclerc verlengt F1-contract bij Ferrari
Meer van
Lewis Hamilton
Hamilton krijgt nieuwe gridstraf en start F1 GP van Brazilië achteraan
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
13 u
Hamilton krijgt nieuwe gridstraf en start F1 GP van Brazilië achteraan
Max Verstappen, Hamilton en Leclerc incasseren gridstraf na motorwissels voor GP Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
15 u
Max Verstappen, Hamilton en Leclerc incasseren gridstraf na motorwissels voor GP Brazilië
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
5 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Meer van
Mercedes
Fred Vasseur legde persoonlijk $1 miljoen bij voor Ocons eerste F1-zitje
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
14 u
Fred Vasseur legde persoonlijk $1 miljoen bij voor Ocons eerste F1-zitje
Longruns GP Brazilië: Kimi Antonelli domineert, Ferrari beleeft dramatische vrijdag
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
17 u
Longruns GP Brazilië: Kimi Antonelli domineert, Ferrari beleeft dramatische vrijdag
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer