Breaking news
Formule 1 GP van Groot-Brittannië
Hamilton weet het zeker: "Had ook zonder safety car gewonnen"
Lewis Hamilton gaat door het leven als recordhouder in de Britse Grand Prix. De wereldkampioen trok zondag voor de zesde keer aan het langste eind op Silverstone. De safety car leek hem hierbij een handje te helpen, al was het volgens de hoofdrolspeler niet van doorslaggevend belang.
Ronald Vording
Bewerkt: 9 jun 2020, 08:50
Kopieer link
Deel op Viber
Hamilton vocht in de openingsfase van de race een vermakelijk gevecht uit met teamgenoot Valtteri Bottas. De regerend wereldkampioen moest daarbij het onderspit delven, maar kreeg na tussenkomst van de safety car alsnog de overhand. Hamilton maakte namelijk een 'gratis pitstop' en had bovendien het strategische voordeel in handen. Het wekt de indruk dat Hamilton dankzij die safety car kon winnen, maar dat is volgens hem onjuist.
"Ik zou sowieso een eenstopper doen en Valtteri zat op een strategie met twee stops. De safety car heeft dus niet heel veel uitgemaakt", wijst Hamilton die suggestie van de hand. "Na Valtteri's stop ging ik nog iets van vier ronden langer door. Zonder safety car had ik trouwens nog wel twee ronden extra kunnen doen. Op dat moment reed hij niet eens sneller, terwijl dat [op verse banden] wel zou moeten. En als hij er al voor was gekomen, dan had ik in feite gewoon achter hem kunnen blijven omdat hij toch nog een keer naar binnen moest. De safety car heeft dus niet echt het verschil gemaakt."
Lees ook:
Voordien speelde zich zoals gezegd de echte strijd af: twee Mercedes-coureurs die met elkaar vochten om hetzelfde stukje asfalt. Het deed in een bepaald opzicht zelfs terugdenken aan de duels met Nico Rosberg, al was er één belangrijk verschil: de strijd eindigde ditmaal niet in tranen. Volgens Hamilton had dit overigens wel makkelijk gekund, al liet hij Bottas in die fase bewust leven.
De Fin beantwoordde een eerdere inhaalactie van Hamilton met een fraaie counter in Copse Corner, die vervolgens zijn verlies nam. "Toen had ik zeker naar de andere kant [binnenkant] kunnen sturen om hem te blokken", haalt Hamilton het gevecht nog eens terug in zijn gedachten. "Maar dat zou niet het juiste zijn om in zo'n situatie te doen. Als je met je teamgenoot racet, is het toch anders. Met een Ferrari had ik misschien wel meer risico genomen, al moet het dan nog steeds binnen de perken blijven."
"Iedereen weet dat Valtteri mij wil verslaan en andersom ik hem natuurlijk ook. Die vechtlust is sterk, maar het blijft cruciaal om respect voor elkaar te tonen", vervolgt Hamilton tegenover onder meer Motorsport.com. "Voorafgaand aan de race zitten we ook altijd even bij elkaar. Dan bespreken we hoe we het in de eerste bocht respectvol houden en hoe we ervoor zorgen dat we elkaar niet raken."
Hamilton speelde echter wel op een andere manier op de verrassing in de openingsfase. "Ik zou toen eigenlijk mijn banden moeten sparen, maar ging meteen voluit. Dat had niemand verwacht, Valtteri ook niet." De vijfvoudig wereldkampioen kon zich dit naar eigen zeggen permitteren. "Op vrijdag had ik namelijk de beste lange run van iedereen, alle andere coureurs worstelden met bandenslijtage. Daardoor probeerde ik er maar snel voorbij te komen. We hadden vervolgens een prachtig gevecht. Ik hoop dat we nog meer van dit soort duels krijgen."
Met medewerking van Adam Cooper
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC WEC
Barcelona
5 u
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
5 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Vorig artikel Steiner foetert na clash: “Ze weten dat dit onacceptabel is”
Volgend artikel Analyse: Winnaars en verliezers Grand Prix van Groot-Brittannië
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 u
Leclerc erkent gemiste kans tegen Verstappen, maar niet de meest voor de hand liggende
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
De verborgen factor die Max Verstappen en Red Bull extra hoop geeft voor 2027
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
9 u
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer