Formule 1 GP van Monaco
FIA grijpt in: actieve aerodynamica verboden in Monaco
De FIA schakelt de actieve aerodynamica in Monaco volledig uit. Om veiligheidsredenen zijn zowel de straight mode als variabele vleugelstanden dit weekend niet toegestaan.
Jules de Graaf Basile Davoine
Bewerkt: 5 jun 2026, 09:27
Kopieer link
Deel op Viber
Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
F1-tech
Technische analyses en diepgravende achtergrondverhalen over de Formule 1.
Met zijn unieke karakter wordt de Grand Prix van Monaco dit jaar ook een buitenbeentje binnen het nieuwe technische reglement. Gezien de specifieke eigenschappen van het stratencircuit in het prinsdom is actieve aerodynamica dit weekend niet toegestaan.
Die beslissing is door de FIA genomen vanuit veiligheidsoverwegingen. Concreet betekent dit dat er geen enkele zone beschikbaar zal zijn voor de straight mode. Zowel de voor- als achtervleugel blijven gedurende de volledige ronde in dezelfde gesloten stand, zowel tijdens de kwalificatie als in de race.
Met de straight mode bestond onder meer het risico dat de nieuwe Formule 1-auto's aan het einde van de tunnel te hoge snelheden zouden bereiken. De uitloopzones zijn daar beperkter dan op permanente circuits, vanwege de unieke lay-out van Monaco. Opvallend is dat dit een primeur vormt, aangezien het DRS in voorgaande jaren juist wel werd gebruikt op dit circuit.
Deze informatie voegt een extra factor toe aan een Grand Prix die door velen nu al als een afwijkende krachtmeting wordt gezien ten opzichte van de eerste vijf races van het seizoen, waarin Mercedes de boventoon voerde.
Lees ook:
Op papier lijkt Ferrari op het stratencircuit een serieuze kanshebber. De SF-26 kampt met een tekort aan motorvermogen bij hoge toerentallen, maar wordt door velen beschouwd als één van de sterkste auto's van het veld op het gebied van chassis en aerodynamische efficiëntie in langzame en middelhoge bochten.
Ook McLaren mag ambities koesteren. De auto uit Woking beschikt over de kortste wielbasis van het huidige veld, een eigenschap die op het krappe en bochtige circuit van Monaco vanzelfsprekend als een voordeel geldt.
Zoals wel vaker in Monaco worden er naar verwachting geen grote updates geïntroduceerd. De daaropvolgende race in Barcelona lijkt daarvoor een geschikter moment. Toch zal er met belangstelling worden gekeken of een team voor een verrassing zorgt. De zogeheten 'Macarana'-achtervleugel van Ferrari en de nog extremere variant van Red Bull Racing zijn dit weekend immers niet bruikbaar, maar misschien waagt een team zich alsnog aan een onverwachte technische gok.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
8 u
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Formule 1
F1 Formule 1 10 u
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Formule 1
F1 Formule 1 10 u
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Vorig artikel Nieuw ontdekte wespensoort uit krijttijd vernoemd naar Piastri
Volgend artikel Raikkonen vol lof over 'volwassen' Antonelli: "Kan titel pakken"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jules de Graaf
Rearview Mirror: De dag waarop Niki Lauda ontdekte dat hij vervangbaar was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 4 m
Rearview Mirror: De dag waarop Niki Lauda ontdekte dat hij vervangbaar was
De Laatste Ronde: Het einde van een Nederlands succesverhaal
Formule 1
Formule 1
GP van Nederland
4 m
De Laatste Ronde: Het einde van een Nederlands succesverhaal
Van F1-legendes tot iconische auto's: dit zie je op de Historic GP
Retro
Retro 4 m
Van F1-legendes tot iconische auto's: dit zie je op de Historic GP
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 8 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer