Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
22 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
36 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
64 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
71 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
85 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
99 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
106 dagen
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
120 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
127 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
141 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
155 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
183 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
190 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
204 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
211 dagen
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
225 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
239 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
246 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
260 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
274 dagen
Volledige:

Karten tegenwoordig vermoeiender dan Formule 1 volgens Grosjean

gedeeld
reacties

De spanning is bij vlagen ver te zoeken in de moderne Formule 1, met brede wagens die meer downforce en grip dan ooit hebben. Coureur Romain Grosjean van Haas F1 Team vindt dat de sport een voorbeeld kan nemen aan de intense races in het karten.

Karten tegenwoordig vermoeiender dan Formule 1 volgens Grosjean
Door:
, Journalist
15 jun. 2019 06:00

Grosjean spendeerde zijn vrije tijd afgelopen week aan een potje 125cc karten met vrienden en kwam erachter hoe vermoeiend dat wel niet was ten opzichte van de Formule 1. "Ik ging karten met een groep vrienden, 125cc handgeschakeld. Na afloop was ik meer moe dan na een gemiddelde race in de F1", zo reageerde hij op een vraag van Motorsport.com.

In die zin zat de Franse coureur op één lijn met Lewis Hamilton, die wenste voor een 'meer fysieke' race-ervaring in de sport die hem al vijf keer tot wereldkampioen kroonde. Wat het karten zoveel leuker maakte, wist hij goed te verwoorden: "Je moet constant pushen, je gaat niet op safe spelen. En het allerbelangrijkste: we managen de band voortdurend. In Barcelona voelde het alsof we op veertig of vijftig procent van de capaciteiten van de wagen reden, dat was niet moeilijk. Als het alleen om kwalificatierondjes ging, zouden we we zo hard pushen als we konden en daadwerkelijk uitgeput zijn tegen het eind. Hadden we tussendoor aan 'lift & coast' moeten doen, dan was het nog zwaarder geweest. Hoe lastig is dat voor je lichaam en voor de concentratie?"

Er zijn een aantal dingen mogelijk om de Formule 1 weer fysiek uitdagend te maken, meent Grosjean. "Zorg dat het tanken tijdens de race weer terugkeert, dan is de wagen niet honderd kilo aan brandstof zwaarder bij de startfase. Zorg ervoor dat er voor elke stint ongeveer dertig kilo is, waardoor je minstens een paar seconden sneller bent en je veel sneller vermoeid raakt. Wat we nodig hebben is een wagen om mee te kunnen pushen." Andere coureurs zouden volgens hem ook met ideeën moeten komen. "Wanneer ik zeg dat we zoiets moeten doen, vergeet ik misschien een reden waarom het juist niet moet gebeuren. Wie weet kraam in nu onzin uit en mis ik een belangrijk punt, maar ik verzin in ieder geval ideeën."

Met medewerking van Scott Mitchell

Onboard ronden van zes verschillende F1-bolides over Circuit de Catalunya

Vrijdagoptreden levert vanaf 2020 punt voor superlicentie op

Vorig artikel

Vrijdagoptreden levert vanaf 2020 punt voor superlicentie op

Volgend artikel

Brown grapt: "Als Alonso belt, moet ik een derde auto regelen"

Brown grapt: "Als Alonso belt, moet ik een derde auto regelen"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Romain Grosjean Shop nu
Teams Haas F1 Team
Auteur Roy Rijsdijk