Breaking news
Formule 1
Karten tegenwoordig vermoeiender dan Formule 1 volgens Grosjean
De spanning is bij vlagen ver te zoeken in de moderne Formule 1, met brede wagens die meer downforce en grip dan ooit hebben. Coureur Romain Grosjean van Haas F1 Team vindt dat de sport een voorbeeld kan nemen aan de intense races in het karten.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 14 jun 2019, 13:10
Kopieer link
Deel op Viber
Grosjean spendeerde zijn vrije tijd afgelopen week aan een potje 125cc karten met vrienden en kwam erachter hoe vermoeiend dat wel niet was ten opzichte van de Formule 1. "Ik ging karten met een groep vrienden, 125cc handgeschakeld. Na afloop was ik meer moe dan na een gemiddelde race in de F1", zo reageerde hij op een vraag van Motorsport.com.
In die zin zat de Franse coureur op één lijn met Lewis Hamilton, die wenste voor een 'meer fysieke' race-ervaring in de sport die hem al vijf keer tot wereldkampioen kroonde. Wat het karten zoveel leuker maakte, wist hij goed te verwoorden: "Je moet constant pushen, je gaat niet op safe spelen. En het allerbelangrijkste: we managen de band voortdurend. In Barcelona voelde het alsof we op veertig of vijftig procent van de capaciteiten van de wagen reden, dat was niet moeilijk. Als het alleen om kwalificatierondjes ging, zouden we we zo hard pushen als we konden en daadwerkelijk uitgeput zijn tegen het eind. Hadden we tussendoor aan 'lift & coast' moeten doen, dan was het nog zwaarder geweest. Hoe lastig is dat voor je lichaam en voor de concentratie?"
Er zijn een aantal dingen mogelijk om de Formule 1 weer fysiek uitdagend te maken, meent Grosjean. "Zorg dat het tanken tijdens de race weer terugkeert, dan is de wagen niet honderd kilo aan brandstof zwaarder bij de startfase. Zorg ervoor dat er voor elke stint ongeveer dertig kilo is, waardoor je minstens een paar seconden sneller bent en je veel sneller vermoeid raakt. Wat we nodig hebben is een wagen om mee te kunnen pushen." Andere coureurs zouden volgens hem ook met ideeën moeten komen. "Wanneer ik zeg dat we zoiets moeten doen, vergeet ik misschien een reden waarom het juist niet moet gebeuren. Wie weet kraam in nu onzin uit en mis ik een belangrijk punt, maar ik verzin in ieder geval ideeën."
Met medewerking van Scott Mitchell
Onboard ronden van zes verschillende F1-bolides over Circuit de Catalunya
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
2 u
Waarom MotoGP met aanpak Qatar Grand Prix een hele generatie fans kan vervreemden
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
Hadjar wijt aanvaring met Russell die zijn GP van Mexico 'verpestte' aan zichzelf
Marco Antonelli: "Ik zag de kampioen in Kimi na zijn crash in Australië"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
Marco Antonelli: "Ik zag de kampioen in Kimi na zijn crash in Australië"
Kimi Antonelli noemt keerpunt in seizoen op weg naar F1-titel
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
4 u
Kimi Antonelli noemt keerpunt in seizoen op weg naar F1-titel
Vorig artikel Binotto beaamt: "We verzamelen bewijs, Vettel komt sterker terug"
Volgend artikel Brown grapt: "Als Alonso belt, moet ik een derde auto regelen"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Romain Grosjean
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
IndyCar
IndyCar
Markham
2 m
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
IndyCar
IndyCar
Mid-Ohio
3 m
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
Meer van
Haas F1 Team
Hoe Ryo Hirakawa presteerde bij zijn verrassende F1-debuut in Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
4 u
Hoe Ryo Hirakawa presteerde bij zijn verrassende F1-debuut in Mexico
Hirakawa had zonder laat verkeer ‘makkelijk’ Q2 kunnen halen in Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
2 d
Hirakawa had zonder laat verkeer ‘makkelijk’ Q2 kunnen halen in Mexico
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Japan
7 m
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer