Haas hakt knoop door: geen beroep tegen Force India-uitspraak
Haas gaat niet in verder beroep in de zaak zaak tegen Racing Point Force India en legt zich derhalve neer bij de uitspraak. Het betekent concreet dat de 'nieuwe' inschrijving van de formatie van Otmar Szafnauer op alle fronten is goedgekeurd, waardoor het team de zestig miljoen aan prijzengeld en commerciële inkomsten mag behouden.
Haas zorgde tijdens het raceweekend in Abu Dhabi voor opschudding door protest aan te tekenen tegen Racing Point Force India. De equipe van Guenther Steiner is van mening dat Racing Point Force India geen intellectuele eigendommen over de auto's van Esteban Ocon en Sergio Perez heeft, aangezien beide auto's nog van het 'oude' Force India zijn. Volgens de Amerikanen heeft het team in essentie niet haar eigen bolides gebouwd en is het derhalve geen constructeur. De FIA erkende vervolgens in de uitspraak dat Racing Point Force India een volledig nieuw team is, maar stelde ook dat deze nieuwe inschrijving - inclusief het gebruik van deze 'oude' auto's - destijds volledig is goedgekeurd door de FIA. Force India blijft daarmee aanspraak maken op ongeveer zestig miljoen aan TV- en prijzengeld.
Aangezien de uitspraak pas op zaterdagochtend kwam, kocht Haas in feite extra tijd door meteen een 'optie tot beroep' aan te tekenen. Het team hield daarmee nog 96 uur alle opties open om de uitspraak eens goed te beoordelen. Dit is inmiddels gebeurd, waarna Haas heeft laten weten niet verder in beroep te gaan. De zaak lijkt daarmee gesloten, al heeft teambaas Steiner in een eerder stadium al laten weten de huidige gang van zaken nog steeds oneerlijk te vinden en te blijven streven naar 'gelijkheid' in de sport. Force India noemde het hele protest op haar beurt eerder 'hypocriet', aangezien Haas zelf geen constructeur zou zijn vanwege de nauwe banden met Ferrari. De strijdbijl lijkt met dit besluit van Haas even begraven, al zitten beide teams nog altijd niet op één lijn.
Met medewerking van Scott Mitchell
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner
"Maak alle fouten nu maar" – Waarom Verstappen en Hadjar willen dat Red Bull experimenteert
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’
Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Japan
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties