Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
48 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
55 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
69 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
83 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
104 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
118 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
132 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
139 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
160 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
174 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
188 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
216 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
223 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
237 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
258 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
272 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
279 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
293 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
307 dagen
Volledige:

De vier verbeterpunten van F1-coureurs om de show te verbeteren

gedeeld
reacties

De GPDA, de Formule 1-rijdersvakbond, heeft dinsdag tijdens een meeting over de Formule 1-reglementen voor 2021 vier voorstellen gedaan waarmee de sport verbeterd kan worden. GPDA-voormannen Romain Grosjean en Sebastian Vettel waren present tijdens de bijeenkomst in Genève.

De vier verbeterpunten van F1-coureurs om de show te verbeteren
Door:
26 jul. 2019 08:22

De bazen van de Formule 1 hebben coureurs recente een grotere stem gegeven in de koers van de reglementen voor de toekomst. Eerder kwamen Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg en GPDA-voorzitter Alex Wurz al naar Parijs om daar met de FIA en Liberty Media te praten over een koerswijziging.

“Het heeft lang geduurd, maar het is volgens mij heel belangrijk dat coureurs erbij betrokken worden”, zei Grosjean op een vraag van Motorsport.com. “We hebben vier duidelijke zaken te kennen gegeven waar wij heen willen. Er werden gesprekken gevoerd over enkele zaken waarvan wij zeiden dat ze volledig zinloos zijn om de sport aantrekkelijker te maken. We moeten onze vier punten blijven pushen, zorgen dat ze relevant blijven en de sport uiteindelijk beter maken. We hebben vier zaken naar voren geschoven, het waren uitgangspunten waar we het met iedere rijder over eens geworden zijn. Het is moeilijk om je in die gesprekken te mengen aangezien iedereen een persoonlijke mening heeft, maar vanuit de GPDA hebben we een meerderheid en dan kunnen we die zaken pushen.”

Hij vervolgde: “Het eerste thema waar we het als GPDA over eens zijn geworden zijn de banden. Ten tweede aerodynamica. Daarna hebben we nog het gewicht van de auto’s en het laatste thema is de verdeling van geld tussen teams. Als je die vier problemen op kunt lossen, kan deze sport weer fucking goed worden.” Ook de andere aanwezigen bij de bijeenkomst hebben feedback gegeven over de voorstellen van de coureurs. “Het is goed ontvangen. Jean Todt heeft zijn support toegezegd.”

Coureurs voorstander van bijtanken

Grosjean heeft bovendien voorgesteld om het tanken weer in te voeren vanaf 2021. Coureurs zouden graag met een lichtere wagen willen beginnen aan een race. “Er is nog geen akkoord bereikt. Wij van de GPDA willen het graag, niet alleen omdat het goed is voor de races, maar ook omdat we iets moeten vinden om het gewicht van de auto’s te reduceren. Het is een tijdelijke oplossing om de auto’s 60 of 70 kilogram lichter te maken bij de start van de race. Dan raken de banden ook niet oververhit. De auto voelt op dit moment gewoon heel zwaar aan in langzame bochten. Bij het begin van de race is een auto 850 kilogram zwaar, toen ik in 2009 begon was het 605 kilogram. We vinden het gewoon te veel. Ik weet dat we praten over andere banden, dat kost ook nog eens 25 kilogram. Daarnaast gaat het remsysteem veranderen, dat is ook 8 kilogram. Als je alles optelt begrijp je waarom we het gewicht terug willen brengen.”

Volgens Grosjean is er door de coureurs nog voorgesteld om een andere motor te gaan gebruiken: “Maar dat was niet de bedoeling. Het eerste wat we zeiden was dat we 150 kilogram konden besparen met een V10-motor.”

Bijtanken in de Formule 1: verstandig of niet?

Met medewerking van Adam Cooper

Tech analyse: De laatste F1-updates voor de Duitse GP

Vorig artikel

Tech analyse: De laatste F1-updates voor de Duitse GP

Volgend artikel

Liveblog: Grand Prix van Duitsland - Vrije training 1

Liveblog: Grand Prix van Duitsland - Vrije training 1
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Romain Grosjean Shop nu
Auteur Mark Bremer