Breaking news
Formule 1
Anderson: FIA schept dubieus precedent met boete voor Ferrari
Gary Anderson vindt dat de straf voor Ferrari's brandstofmisser in Abu Dhabi vele malen zwaarder had moeten uitvallen. De technisch expert van Motorsport.com stelt dat de FIA een gevaarlijk precedent heeft geschapen, door de Scuderia slechts een boete te geven na afloop van de seizoensfinale.
Ronald Vording
Bewerkt: 6 dec 2019, 08:55
Kopieer link
Deel op Viber
Ferrari kwam in Abu Dhabi andermaal in opspraak met een brandstofzaak. Ditmaal ging het niet om de veelbesproken brandstofmeter, maar juist om vooraf de doorgegeven hoeveelheid brandstof. Teams moeten enkele uren voorafgaand aan een Grand Prix laten weten hoeveel benzine ze meenemen, waarna de FIA dat steekproefgewijs kan controleren. In Abu Dhabi gebeurde dat met de auto van Charles Leclerc.
Er bleek 4,88 kilogram meer benzine in te zitten dan doorgegeven, een 'significant verschil' zoals de FIA het zelf omschreef. Deze constatering wekte argwaan op, vooral doordat er voordien al hardnekkige geruchten ontstonden over het verbranden van meer brandstof dan toegestaan - al dan niet door de brandstofmeter te saboteren. De FIA rekende Ferrari de fout van Abu Dhabi echter niet zo zwaar aan en besloot het bij een boete van 50.000 euro te laten. Leclerc mocht zijn podiumfinish dus behouden.
Lees ook:
- Ferrari twijfelt aan discrepantie brandstofmeting Abu Dhabi
- Internationale media over Verstappen en Ferrari in Abu Dhabi
Red Bull-teambaas Christian Horner liet vanuit de Golfstaat al meteen weten dat een diskwalificatie in zijn ogen meer op z'n plaats was geweest. En ook Anderson, voormalig technisch directeur van Jordan, vindt de straf aan de milde kant. "Door slechts een boete te geven, schep je een dubieus precedent dat kan leiden tot verder misbruik. Geld moet nooit de straf zijn voor het overtreden van de reglementen. Anders hebben de teams met veel geld nog een extra manier gevonden om de kleinere teams af te troeven", analyseert Anderson voor Motorsport.com.
Ferrari moet ingrijpen, structuur op de schop
De FIA moet met andere woorden strenger optreden om een eerlijk(er) speelveld te creëren. Tegelijkertijd moet de brandstofsaga van de voorbije weken volgens Anderson ook aanleiding zijn om binnen Ferrari eens kritisch naar de eigen organisatie te kijken. "Er moeten dingen veranderen binnen Ferrari. Het gaat wat ver om te zeggen dat het een stuurloos schip is, maar het gaat wel die kant op."
Volgens Anderson gaat het om één man in het bijzonder: "Ik wil niet met de beschuldigende vinger wijzen, maar we kunnen allemaal zien dat het niet werkt met Mattia Binotto als leider. Dat ligt niet zozeer aan hem, als wel aan de mensen die hem op die positie hebben neergezet. Als ik er iets over te zeggen zou hebben, dan zou ik hem laten doen waar hij goed in is: leiding geven aan de technische afdeling. En dan zou iemand anders moeten doorschuiven of moeten ze iemand van buitenaf halen om het politieke deel te managen."
Dit moet bovendien zo snel mogelijk gebeuren. Niet alleen voor het seizoen 2020, maar ook omdat volgend jaar cruciaal wordt voor de daaropvolgende reglementsveranderingen. "Als Ferrari nu niet iets verandert, dan ben ik er van overtuigd dat het seizoen 2020 ook door het putje spoelt. Net zoals het dit jaar is gegaan. En als je bedenkt dat de technische reglementen voor 2021 ook al voor de deur staan, dan is het duidelijk dat de belangen enorm groot zijn."
Hoe Ferrari in eerste instantie onder vuur kwam te liggen:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
DTM
DTM DTM 5 min
Ex-DTM-kampioen Guven haalt Formula E-licentie niet: wat doet Porsche?
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
WEC
WEC WEC
Monza
14 min
Hoe Astons brandstofgok in WEC-race op Monza op drie seconden mislukte
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
18 min
Fermin Aldeguer verdedigt zich na crash met Francesco Bagnaia: “Het was geen gekke actie”
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
21 min
George Russell verliest 90 punten op Max Verstappen in strijd om tweede plek F1 2026
Vorig artikel Wolff voorziet lange F1-toekomst voor Mercedes
Volgend artikel Bonuspunt snelste raceronde: Voegde het wat toe aan de Formule 1?
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
2 u
Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Meer van
Ferrari
Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza
WEC
WEC
Monza
23 min
Ferrari verklaart fout met bandenspanning in WEC-race op Monza
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
8 u
F1-update: Verstappen ziet 'verschil van dag en nacht' in Brazilië, Lawson sneert richting Leclerc
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer