Breaking news

Formule 1

F1 overweegt andere cameraposities om actie beter in beeld te brengen

De Formule 1 overweegt om de sport vanaf aankomend seizoen beter in beeld te brengen met andere camerastandpunten en meer graphics. De koningsklasse wil kijkers een beter beeld geven van de daadwerkelijke snelheid van de bolides.

Ronald Vording

Ronald Vording

Bewerkt: 31 jan 2019, 11:07

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, voor Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, en Esteban Ocon, Force India VJM11 Mercedes, at the start

De Formule 1 zinspeelt op deze ommekeer om zo de huidige generatie supersnelle auto's beter tot zijn recht te laten komen in de huiskamers. "Onze grote uitdaging voor 2019 is om de ware snelheid van de auto's te laten zien. Dat gaat bijvoorbeeld over het heroverwegen van alle cameraposities langs de baan. Als je eens een keer op de hoofdtribune gaat zitten, dan zien die auto's er echt ongelooflijk uit", geeft Dean Locke - hoofd van de F1 TV en media-afdeling - aan welke ervaring hij voor zijn TV-uitzendingen ongeveer nastreeft.

"De huidige camerahoeken en lenzen kunnen het TV-beeld een beetje laten bedriegen. Daardoor zien de auto's er niet meer zo indrukwekkend en snel uit. Met een paar kleine trucjes zoeken we nu naar manieren om dat te veranderen", vervolgt Locke in gesprek met Motorsport.com. "We zijn bijvoorbeeld altijd al wel goed geweest in de pans [zijdelingse camerabeweging] om de snelheid van de auto's te laten zien. Vorig jaar hebben we op bepaalde circuits - zoals in Japan - trouwens ook wel goed in beeld kunnen brengen waar deze moderne auto's snel zijn", geeft hij aan op die voet verder te willen.

Een ander zorgenkind blijft het geluid. Sinds de ingang van het hybridetijdperk is de audio van de krachtbron een doorn in het oog van vele F1-liefhebbers, zo weten ook de TV-makers. "De audio is drastisch veranderd. Als je de beelden ziet dan zijn die vaak frontaal, terwijl het geluid aan de achterkant zit. We hebben er vorig jaar al heel veel aan gedaan om dat goed te krijgen en zullen dat aankomend jaar nog veel meer gaan doen." Desalniettemin is het volgens Locke niet allemaal kommer en kwel en springt er alvast één krachtbron in positieve zin uit. "Het is inderdaad al best succesvol, maar op bepaalde circuits wel meer dan op andere banen. Maar de Honda-motor klonk vorig jaar vooral heel erg goed, daar hebben we ook echt goede dingen voor gedaan."

Grafieken als aanvulling op het commentaar

Naast het aanpassen van deze meer 'traditionele' elementen denkt de Formule 1 ook aan het toepassen van nieuwe technologie in de TV-uitzendingen. De samenwerking met Amazon Web Services maakt het bijvoorbeeld mogelijk dat meer strategische zaken in grafieken kunnen worden getoond. "We doen al veel met AWS en hun mogelijkheden om bijvoorbeeld zaken als een undercut of overcut goed uit te leggen. We zijn momenteel ook aan het kijken wat op dat gebied wel en niet mogelijk is. Nu vertrouwen we voor de uitleg van deze zaken nog op goed commentaar, wat we in Groot-Brittannië gelukkig hebben, maar we kunnen niet zomaar aannemen dat het commentaar in tweehonderd landen en bij negentig uitzendbedrijven op dat niveau is. Daarom zou het mooi zijn als grafieken dit ook kunnen uitleggen."

Met medewerking van Adam Cooper

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

2 u

Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos



Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026

WEC

WEC WEC

Monza

4 u

Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026



Verstappen verklaart waarom hij uitblinkt in de regen in Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

5 u

Verstappen verklaart waarom hij uitblinkt in de regen in Brazilië



"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

6 u

"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië

Vorig artikel Minardi: “Giovinazzi gaat het Raikkonen moeilijk maken”

Volgend artikel Nieuw contract voor Italiaanse Grand Prix ‘nog ver weg’

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Ronald Vording



Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst

Formule 1

Formule 1

GP van Brazilië

2 d

Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst



Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië

Formule 1

Formule 1

GP van Brazilië

2 d

Hoe Max Verstappen Red Bulls eigen simulatietools heeft verslagen met P2 in Brazilië



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 5 d

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 5 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

9 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

10 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

11 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer