Formule 1
Formule 1
31 jul.
Evenement is afgelopen
14 aug.
Evenement is afgelopen
28 aug.
Evenement is afgelopen
03 sep.
Evenement is afgelopen
11 sep.
Evenement is afgelopen
25 sep.
Evenement is afgelopen
09 okt.
Volgend evenement over
8 dagen
23 okt.
Volgend evenement over
22 dagen
31 okt.
Volgend evenement over
30 dagen
13 nov.
Volgend evenement over
43 dagen
R
GP van Sahkir
04 dec.
Volgend evenement over
64 dagen
Volledige:

Ferrari twijfelt aan concept van bolide na echec in Spanje

gedeeld
reacties

Vijf Grands Prix op rij heeft Ferrari het moeten afleggen tegen Mercedes, waar zelfs upgrades in Spanje niets aan konden veranderen. Het team betwijfelt spijtig genoeg of het niet in de fout is gegaan met het onderliggende concept van de wagen voor dit jaar.

Ferrari twijfelt aan concept van bolide na echec in Spanje
Door:
, Journalist
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Sebastian Vettel, Ferrari SF90,Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, Charles Leclerc, Ferrari SF90, en de rest van het veld bij de start
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Charles Leclerc, Ferrari, arriveert op de grid
Charles Leclerc, Ferrari SF90, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari
Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

In Barcelona was voor de tweede keer dit jaar een podium te veel gevraagd. Op de rechte stukken is de SF90 snel, maar in de langzame bochten verliest het te veel tijd ten opzichte van de grote concurrent. Bovendien kreeg Vettel een flat spot op zijn rechtervoorband. Max Verstappen kon zodoende in de Red Bull aan het begin van de race de derde positie overnemen en hield deze tot de geblokte vlag vast op veilige afstand van Sebastian Vettel en Charles Leclerc. Vooralsnog heeft Ferrari haar handen dus vol aan Red Bull Racing en kan het nog geen aanval lanceren op het onkwetsbaar ogende Mercedes.

Lees ook:

Ferrari's teambaas Mattia Binotto heeft na de race in Spanje laten weten een onderzoek in te stellen om de problemen tot op de bodem uit te zoeken. Hij gaf toe dat het team mogelijk een verkeerde weg is ingeslagen met het concept van de bolide voor dit jaar, maar wilde benadrukken dat het geen ramp hoefde te zijn. Bij de onthulling van de wagens werd direct duidelijk dat Mercedes en Ferrari voor een ander ontwerp zijn gegaan van onder andere de voorvleugel: Mercedes, dat de leiding in het kampioenschap met een voorsprong van 96 punten stevig in handen heeft, zocht naar meer downforce, terwijl Ferrari juist meer outwash en verbeterde efficiëntie prefereerde.

Het raceteam uit Maranello mag zich echter afvragen of het niet beter kan terugkomen op een aantal keuzes. "We verliezen in elke bocht tijd, niet alleen in de laatste sector. De wagen heeft veel onderstuur, maar ligt dat alleen aan de downforce of is er meer aan de hand? Dat is iets om te analyseren en te leren begrijpen. Op dit moment heeft het geen zin conclusies te trekken, want het zal een aantal dagen duren voor we een beter beeld hebben of het te maken heeft met de balans, downforce of zelfs het concept van de wagen", aldus Binotto.

Ferrari houdt hoop op ommekeer

Tijdens de testdagen in Barcelona begin dit jaar was het juist Mercedes dat worstelde met de nieuwe wagen, terwijl bij Ferrari alles op rolletjes liep. Toto Wolff gaf toen aan dat het ombouwen van de voorvleugel maanden zou kosten, wat, als het echt zo lang duurt, de hoop van Ferrari op een snelle reactie dit seizoen aan gruzelementen slaat. Binotto ziet dat zelf vooralsnog anders.

De Italiaanse teambaas denkt dat er nog veel mogelijk is. "Het is denk ik geen ramp als het concept niet klopt wanneer het team beter blijft worden. Zoals ik vaak heb gezegd zijn we een jong team en leren we elke dag nieuwe dingen. Wat betreft het proces en de methodiek valt er nog veel te ontdekken en zelfs als er iets aan het concept schort, kun je bepaalde dingen oplossen gedurende een seizoen."

Dat de rollen omgedraaid zijn na de testdagen komt volgens Wolff doordat het hoge downforce-concept van Mercedes' voorvleugel beter door te ontwikkelen is zonder de balans van de wagen te verstoren. "Het is een erg interessant idee, want in de winter kwamen andere teams het beste voor de dag. Dat is niet alleen vooraan zo, maar zelfs te merken in het middenveld", licht hij toe. "Er zijn twee verschillende aerodynamische concepten waarin wellicht een bepaalde waarheid schuil gaat. Tegelijk is er nooit maar één vraag en één antwoord in de Formule 1, of een wondermiddel dat goede of slechte prestaties verklaart. Ik denk dat het gaat om het blijven ontwikkelen van de wagen, dat tempo hoog houden."

Met medewerking van Jonathan Noble

Horner: “Grand Prix van Nederland wordt immens”

Vorig artikel

Horner: “Grand Prix van Nederland wordt immens”

Volgend artikel

Mazepin maakt officieel testdebuut voor Mercedes in Spanje

Mazepin maakt officieel testdebuut voor Mercedes in Spanje
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Spanje
Sub-evenement Race
Teams Ferrari
Auteur Roy Rijsdijk