Breaking news
Formule 1 GP van Spanje
Ferrari twijfelt aan concept van bolide na echec in Spanje
Vijf Grands Prix op rij heeft Ferrari het moeten afleggen tegen Mercedes, waar zelfs upgrades in Spanje niets aan konden veranderen. Het team betwijfelt spijtig genoeg of het niet in de fout is gegaan met het onderliggende concept van de wagen voor dit jaar.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 13 mei 2019, 09:05
Kopieer link
Deel op Viber
In Barcelona was voor de tweede keer dit jaar een podium te veel gevraagd. Op de rechte stukken is de SF90 snel, maar in de langzame bochten verliest het te veel tijd ten opzichte van de grote concurrent. Bovendien kreeg Vettel een flat spot op zijn rechtervoorband. Max Verstappen kon zodoende in de Red Bull aan het begin van de race de derde positie overnemen en hield deze tot de geblokte vlag vast op veilige afstand van Sebastian Vettel en Charles Leclerc. Vooralsnog heeft Ferrari haar handen dus vol aan Red Bull Racing en kan het nog geen aanval lanceren op het onkwetsbaar ogende Mercedes.
Lees ook:
- Jos Verstappen prijst Red Bull: "Dit in februari niet verwacht"
- Verstappen concludeert: "Mercedes ook in Monaco favoriet"
- Ferrari: "Upgrades aan de auto zijn niet genoeg gebleken"
Ferrari's teambaas Mattia Binotto heeft na de race in Spanje laten weten een onderzoek in te stellen om de problemen tot op de bodem uit te zoeken. Hij gaf toe dat het team mogelijk een verkeerde weg is ingeslagen met het concept van de bolide voor dit jaar, maar wilde benadrukken dat het geen ramp hoefde te zijn. Bij de onthulling van de wagens werd direct duidelijk dat Mercedes en Ferrari voor een ander ontwerp zijn gegaan van onder andere de voorvleugel: Mercedes, dat de leiding in het kampioenschap met een voorsprong van 96 punten stevig in handen heeft, zocht naar meer downforce, terwijl Ferrari juist meer outwash en verbeterde efficiëntie prefereerde.
Het raceteam uit Maranello mag zich echter afvragen of het niet beter kan terugkomen op een aantal keuzes. "We verliezen in elke bocht tijd, niet alleen in de laatste sector. De wagen heeft veel onderstuur, maar ligt dat alleen aan de downforce of is er meer aan de hand? Dat is iets om te analyseren en te leren begrijpen. Op dit moment heeft het geen zin conclusies te trekken, want het zal een aantal dagen duren voor we een beter beeld hebben of het te maken heeft met de balans, downforce of zelfs het concept van de wagen", aldus Binotto.
Ferrari houdt hoop op ommekeer
Tijdens de testdagen in Barcelona begin dit jaar was het juist Mercedes dat worstelde met de nieuwe wagen, terwijl bij Ferrari alles op rolletjes liep. Toto Wolff gaf toen aan dat het ombouwen van de voorvleugel maanden zou kosten, wat, als het echt zo lang duurt, de hoop van Ferrari op een snelle reactie dit seizoen aan gruzelementen slaat. Binotto ziet dat zelf vooralsnog anders.
De Italiaanse teambaas denkt dat er nog veel mogelijk is. "Het is denk ik geen ramp als het concept niet klopt wanneer het team beter blijft worden. Zoals ik vaak heb gezegd zijn we een jong team en leren we elke dag nieuwe dingen. Wat betreft het proces en de methodiek valt er nog veel te ontdekken en zelfs als er iets aan het concept schort, kun je bepaalde dingen oplossen gedurende een seizoen."
Dat de rollen omgedraaid zijn na de testdagen komt volgens Wolff doordat het hoge downforce-concept van Mercedes' voorvleugel beter door te ontwikkelen is zonder de balans van de wagen te verstoren. "Het is een erg interessant idee, want in de winter kwamen andere teams het beste voor de dag. Dat is niet alleen vooraan zo, maar zelfs te merken in het middenveld", licht hij toe. "Er zijn twee verschillende aerodynamische concepten waarin wellicht een bepaalde waarheid schuil gaat. Tegelijk is er nooit maar één vraag en één antwoord in de Formule 1, of een wondermiddel dat goede of slechte prestaties verklaart. Ik denk dat het gaat om het blijven ontwikkelen van de wagen, dat tempo hoog houden."
Met medewerking van Jonathan Noble
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Charles Leclerc de leiding in de GP van Mexico niet teruggaf na afsnijden bocht 5
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
Waarom Charles Leclerc de leiding in de GP van Mexico niet teruggaf na afsnijden bocht 5
Hamilton wil ‘serieuze gesprekken’ bij Ferrari na clash met Leclerc: ‘Dit heeft ons de zege gekost’
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Hamilton wil ‘serieuze gesprekken’ bij Ferrari na clash met Leclerc: ‘Dit heeft ons de zege gekost’
Emotionele Kimi Antonelli sprakeloos na eerste F1-wereldtitel in Mexico
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Emotionele Kimi Antonelli sprakeloos na eerste F1-wereldtitel in Mexico
Jongste wereldkampioenen in de F1
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
3 u
Jongste wereldkampioenen in de F1
Vorig artikel Horner: “Grand Prix van Nederland wordt immens”
Volgend artikel Mazepin maakt officieel testdebuut voor Mercedes in Spanje
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Ferrari
FIA-stewards leggen vijfsecondenstraf voor Charles Leclerc in F1 GP van Mexico uit
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
5 u
FIA-stewards leggen vijfsecondenstraf voor Charles Leclerc in F1 GP van Mexico uit
Hamilton wijst aanpassingen aan als sleutel tot pole in GP van Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
11 u
Hamilton wijst aanpassingen aan als sleutel tot pole in GP van Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
8 d
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 u
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer