Formule 1
Formule 1
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
82 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
103 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
117 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
131 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
166 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
180 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
222 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
236 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
250 dagen
Volledige:

Ferrari evalueert nieuwe concepten SF90 en brengt Monaco-updates

gedeeld
reacties

Ferrari is begonnen met het evalueren van nieuwe concepten voor haar bolide. De renstal uit Maranello heeft ontdekt in hoeverre er andere mechanische en aerodynamische afstellingen nodig zijn om de Pirelli-banden beter te laten werken.

Ferrari evalueert nieuwe concepten SF90 en brengt Monaco-updates
Door:
, Journalist
22 mei 2019 11:00
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Mattia Binotto en Charles Leclerc, Ferrari
Charles Leclerc, Ferrari SF90
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Charles Leclerc, Ferrari SF90, voor Sebastian Vettel, Ferrari SF90

De Grand Prix van Spanje duidde volgens teambaas Mattia Binotto de beperkingen van de wagen opnieuw aan, waarna het team hard op zoek is gegaan naar oplossingen. Een antwoord kon hij niet geven, al hintte hij naar fundamentele gebreken aan het concept van de SF90. De prestaties van Ferrari fluctueerden in de eerste vijf races van het seizoen behoorlijk, waarbij de beste kans op een overwinning zich voordeed in Bahrein.

Lees ook:

De wagen zal in Monaco aankomend weekend voorzien worden van nieuwe upgrades, maar het team werkt op de achtergrond hard door om nieuwe concepten te evalueren die het in latere races kan introduceren. Mogelijk moet er veel veranderd worden aan de Ferrari voor het team weer competitief genoeg is om Mercedes te kunnen verslaan in races. De testdagen op Circuit de Barcelona-Catalunya na de Spaanse GP wezen uit dat het rubber van Pirelli een zeer grote factor zijn daarin.

“Analyses van de tests vorige week bevestigden hoezeer de banden dit jaar, die erg verschillen van die uit 2018, andere mechanische en aerodynamische afstellingen vereisen om ze op de juiste manier te laten werken”, liet Binotto weten. “We bekijken nu nieuwe concepten en komen hier [in Monaco, red.] al met de eerstvolgende updates.” De aanpassingen in Barcelona liepen uiteindelijk op niets uit, omdat Sebastian Vettel en Charles Leclerc niet in staat waren het podium te bereiken. Misschien brengen de komende updates daar wel verandering in, al blijft het de vraag of het seizoen niet nu al gespeeld is met de voorsprong van Mercedes.

Ferrari ligt nu 96 punten achter op Mercedes in het constructeurskampioenschap, het verschil tussen Sebastian Vettel en WK-leider Lewis Hamilton bedraagt 48 punten. In Monaco zal het in ieder geval aankomen op een perfecte kwalificatietijd in Q3, want de race op het krappe en bochtige stratencircuit staat bekend als een waar inhalen zo goed als onmogelijk is. “Dit is een heel ander soort race, waarin de eigenschappen van de baan de volgorde verder kunnen door elkaar schudden. Zoals gewoonlijk is de kwalificatie uiterst belangrijk, omdat het bijna onmogelijk is om in te halen.”

Met medewerking van Scott Mitchell

Promoted: De juiste snaar raken tijdens de Franse GP

Vorig artikel

Promoted: De juiste snaar raken tijdens de Franse GP

Volgend artikel

Preview Grand Prix van Monaco: Een race vol eerbetonen aan Lauda

Preview Grand Prix van Monaco: Een race vol eerbetonen aan Lauda
Laad reacties