Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-tussenrapport 2026: McLaren begint op achterstand, maar boekt snel progressie

Formule 1
F1-tussenrapport 2026: McLaren begint op achterstand, maar boekt snel progressie

Hoe een procedurefout leidde tot de straf voor Quartararo

MotoGP
GP van Groot-Brittannië
Hoe een procedurefout leidde tot de straf voor Quartararo

Wat zat er precies achter de Miami-doorbraak van Franco Colapinto bij Alpine?

Formule 1
Wat zat er precies achter de Miami-doorbraak van Franco Colapinto bij Alpine?

Waarom Mercedes updates van F1-rivalen 'eng' vindt door afwijkende planning

Formule 1
Waarom Mercedes updates van F1-rivalen 'eng' vindt door afwijkende planning

"Dit is geen Formule 1 op twee wielen" - Carlos Ezpeleta over investeringen en evolutie in de MotoGP

MotoGP
GP van Groot-Brittannië
"Dit is geen Formule 1 op twee wielen" - Carlos Ezpeleta over investeringen en evolutie in de MotoGP

MotoGP wil budgetplafond invoeren

MotoGP
MotoGP wil budgetplafond invoeren

Lance Stroll gespot in Monaco achter het stuur van uiterst zeldzame Aston Martin van £3 miljoen

Formule 1
Lance Stroll gespot in Monaco achter het stuur van uiterst zeldzame Aston Martin van £3 miljoen

Kan McLaren met eigen F1-motor in de voetsporen van Red Bull treden – en zou het beter af zijn?

Formule 1
Kan McLaren met eigen F1-motor in de voetsporen van Red Bull treden – en zou het beter af zijn?

Ferrari haalt achtervleugel uit 2023 van stal voor F1-weekend Jeddah

Ferrari heeft voor de Grand Prix van Saudi-Arabië een oude bekende van stal gehaald: de achtervleugel uit het seizoen 2023.

Ferrari SF-24 achtervleugel

Het Jeddah Corniche Circuit waar de Formule 1 dit weekend te gast is, is officieel geclassificeerd als een stratencircuit. Door het snelle en vloeiende karakter heeft de baan echter meer weg van Monza en Spa-Francorchamps. Daarom hebben diverse teams ervoor gekozen om met een andere achtervleugel en beam wing naar Jeddah af te reizen, om zo de topsnelheid te vergroten.

Ferrari heeft gekozen voor een low downforce achtervleugel, die volgens het team “volledig is overgenomen van de auto uit 2023. Deze update bevat een smaller profiel, passend bij de karakteristieken en vereisten van het Jeddah-circuit”. De Scuderia rustte de SF-23 tijdens de thuisrace op Monza uit met een zeer vlakke achtervleugel, vlakker dan de versie van concurrenten Red Bull Racing en Mercedes. Daarmee pakte Carlos Sainz de pole-position. In de race boog Ferrari het hoofd voor beide Red Bulls, maar eindigde wel als derde en vierde.

Het Italiaanse team heeft bovendien twee versies van de beam wing meegenomen naar Saudi-Arabië. De meest agressieve variant bevat een enkel element, in lijn met de vlakkere bovenste sectie van de achtervleugel. 

Aangezien het pas de tweede race van het seizoen is, hebben weinig teams updates meegenomen. 

Ferrari SF-24 rear wing

Ferrari SF-24 achtervleugel

Foto door: Filip Cleeren

Net binnen

Vorig artikel Mercedes F1 tast in het duister over oververhitting: “Onopgelost mysterie”
Volgend artikel Williams heeft tijdelijke oplossing voor probleem met F1-stuur

Beste reacties