Formule 1 GP van Italië
F1 Tech: De unieke vleugels waar teams mee rijden in Monza
De lange rechte stukken van het Autodromo Nazionale Monza vormen elk jaar weer een unieke uitdaging voor de Formule 1-teams. Motorsport.com bekijkt hoe de formaties dit jaar een antwoord formuleren op de zoektocht naar minder drag en downforce.
Jonathan Noble Mark Bremer
Bewerkt: 7 okt 2022, 10:22
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Hoewel de nieuwe generatie Formule 1-wagens de meeste downforce produceert via het grondeffect van de vloer, hebben de teams toch flink wat aanpassingen gedaan voor de Italiaanse Grand Prix. Het is een nieuwe zoektocht naar de balans tussen de juiste drag en downforce om zoveel mogelijk topsnelheid te produceren. Voor de start van de eerste vrije training keken we naar de verschillende oplossingen.
Mercedes
Photo by: Jon Noble
Aan de voorkant van de W13 heeft Mercedes de camber flap kleiner gemaakt om de wagen in harmonie te brengen met de low downforce-achtervleugel.
Photo by: Jon Noble
Aan de achterkant heeft Mercedes de balkvleugel verder afgevlakt.
Red Bull
Photo by: Jon Noble
Red Bull heeft de huidige low downforce-achtervleugel nogmaals aangepast.
Ferrari
Photo by: Jon Noble
Ferrari heeft een enkele balkvleugel geïntroduceerd voor Monza. De Scuderia kwam hier in Spa al mee op de proppen en het werd ook getest in de vrij training, maar in de kwalificatie ging het team er niet mee door.
McLaren
Photo by: Jon Noble
McLaren heeft een kortere en aangepaste plaat op de voorvleugel om de balans in de wagen te herstellen als de rest aangepast is op de low drag-configuratie.
Photo by: Jon Noble
Dit werkt dan weer in harmonie met een kleinere achtervleugel die op de auto bevestigd is.
Alpine
Photo by: Jon Noble
Alpine heeft de Gurney-glap verwijderd op de balkvleugel om drag te reduceren.
Aston Martin
Photo by: Jon Noble
Aston Martin heeft een nieuwe voorvleugel geïntroduceerd waarvan het laatste element minder hoog is.
Photo by: Jon Noble
Het team heeft ook een kortere achtervleugel geïntroduceerd. Deze was in België al te zien, maar werd niet in de officiële sessies gebruikt.
Williams
Photo by: Jon Noble
Williams gebruikt ook een andere achtervleugel. Die werd in België al aangekondigd maar niet gebruikt.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
13 min
Waarom de Racing Bulls-balans weer doorslaat richting Liam Lawson
Winnaars en verliezers van de omstreden Grand Prix van Qatar in de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
23 min
Winnaars en verliezers van de omstreden Grand Prix van Qatar in de MotoGP
Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
29 min
Waarom Oscar Piastri heeft gebroken met Mark Webber en wat dat zegt over zijn F1-toekomst
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
3 u
Wie heeft vannacht het best geslapen: Toto Wolff
Vorig artikel F1 GP Italië 2022 liveblog: Volg de eerste vrije training
Volgend artikel VIDEO: Max Verstappen wordt opgehouden door Lando Norris
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Jonathan Noble
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Formule 1
Formule 1 22 dec 2024
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Formule 1
Formule 1 20 dec 2024
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 apr 2018
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer