Analyse
Formule 1
F1 Tech: Hoe Ferrari zonder updates toch de grootste Red Bull-uitdager werd
Ferrari is dit Formule 1-seizoen de voornaamste uitdager van Red Bull Racing. Als enige renstal heeft de Scuderia de hegemonie van de wereldkampioenen kunnen doorbreken.
Casper Bekking Giorgio Piola
Bewerkt: 14 apr 2024, 12:26
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Een van de meest interessante aspecten aan de snelheid van Ferrari, is dat de Italianen dit jaar nog geen significante upgrade hebben meegenomen. Achter de schermen wordt hard gewerkt aan een groot updatepakket, wat tijdens de Grand Prix van Emilia-Romagna in Imola geïntroduceerd moet worden. De veranderingen die tot op heden zijn doorgevoerd, zijn slechts minimaal.
In Japan was er een kleine verandering aan de achterwielophanging. De fairing van de bovenste wishbone werd lichtjes aangepast (gemarkeerd in geel, inzet). Ferrari heeft, net als meer teams, bij de bovenste draagarm gekozen voor een multi-link opstelling. Dit biedt wat meer aerodynamische mogelijkheden om de lucht beter naar achteren te sturen. Ook de koelopening van de achterremmen kan eenvoudiger aangepast worden aan de vereisten van het circuit.
Ferrari SF-24 achtervleugel
Foto door: Giorgio Piola
Een fascinerend aspect van de eerste races van het jaar van Ferrari is dat het topteam de specificatie van de achtervleugel nog geen enkele keer gewijzigd heeft, ook al vroegen de verschillende circuits om heel andere downforceniveaus. De enige verandering die we tot op heden hebben gezien, is dat de Scuderia naar Saudi-Arabië en Japan oude opties meenam. In beide gevallen ging het om vleugels uit 2023, in plaats van een specifiek voor 2024 ontwikkeld model. Deze vleugels waren vooral bedoeld voor de voorraad, om in noodgevallen op terug te kunnen vallen. Uiteindelijk bleken ze niet nodig en keerden ze ongebruikt terug naar het magazijn in Maranello.
Ferrari SF-24 beam wing vergelijking
Foto door: Uncredited
Ferrari paste per raceweekend enkel de beam wing aan, passend bij de karakteristieken van de diverse circuits. Voor de banen waar veel downforce vereist was (Bahrein en Japan) koos het team voor de dubbele beam wing. In Saudi-Arabië en Australië zat een enkele beam wing op de wagens van Charles Leclerc en Carlos Sainz, al was er in Melbourne wel een extra vinnetje aan de steunen van de achtervleugel bevestigd.
Alle ogen zijn nu gericht op het grote pakket in Imola en de stap die dat gaat opleveren.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
6 u
Mercedes: “We hadden mensen die al 15 jaar geen live pitstop meer hadden gedaan” in GP van Singapore
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
MotoGP
MGP MotoGP 7 u
MotoGP geeft demo tijdens F1 Grand Prix van de Verenigde Staten
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
WEC
WEC WEC
Barcelona
7 u
Waarom Toyota na WEC-triomfen in 2026 thuishoort in debat over beste endurance-team ooit
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Formule 1
F1 Formule 1 10 u
Waarom Oscar Piastri in de McLaren MCL40 van dit jaar moeilijk zijn beste vorm vindt
Vorig artikel Newey over nieuwe F1-motorenregels in 2026: "Alleen fabrikanten willen dit"
Volgend artikel Portret: Wie is Andrea Kimi Antonelli, het Mercedes-talent?
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Sergio Pérez
Sergio Perez: debuutseizoen bij Cadillac 'zonder twijfel een van mijn beste jaren'
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
13 u
Sergio Perez: debuutseizoen bij Cadillac 'zonder twijfel een van mijn beste jaren'
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
12 d
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Meer van
Ferrari
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Vasseur twijfelt of Red Bull momenteel het beste F1-team is
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
3 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
25 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer