Formule 1 GP van Japan
F1 Tech: Hoe Ferrari de vloer aanpast voor de GP van Japan
Ferrari heeft de afgelopen races de nieuwe vloer die het team introduceerde tijdens de Grand Prix van Frankrijk uitgebreid kunnen evalueren. De Scuderia staat echter niet stil en heeft de vloer sinds de introductie al meerdere keren aangepast, ook voor de Grand Prix van Japan.
Matt Somerfield Giorgio Piola
Bewerkt: 8 okt 2022, 05:56
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
Ferrari had in eerste instantie andere plannen met de vloer die op Paul Ricard voor het eerst getoond werd. De plannen moesten echter aangepast worden na de uitvaardiging van het technisch directief tijdens de Belgische GP. Ferrari moest achterhalen of de vloer met de nieuwe richtlijn nog altijd beter was dan het oude exemplaar.
De vloer is voor de Japanse Grand Prix weer aangepast, maar volgt nog altijd dezelfde route qua ontwikkeling. Er zijn veranderingen aangebracht aan de algehele vorm, maar ook aan de (niet zichtbare) onderzijde van de vloer en het metalen stangetje waarmee extra stevigheid gecreëerd wordt.
Voorheen werd het bewuste metalen stangetje zover mogelijk naar de zijkant van de vloer geplaatst, maar deze is nu ingekort en geplaatst op de verhoogde sectie van de vloer. Dat zorgt voor meer speelruimte met het stuk vloer voor de achterband, waardoor het team flexibeler is qua mogelijkheden in de zoektocht naar aerodynamisch voordeel.
Aan de voorkant van de vloer zijn aanpassingen doorgevoerd aan de uiterste zijkant met een grotere uitsnede dan voorheen (te zien bij de groene stippellijn, de inzet laat de oude specificatie zien ter vergelijking). Het gaat om een subtiele aanpassing, maar het lijkt erop dat ook de afmetingen van meerdere onderdelen in dit gebied van de auto zijn aangepast om het algehele pakket te verbeteren.
Ferrari F1-75 floor fence comparison
Photo by: Uncredited
Deze veranderingen hebben vanzelfsprekend impact op de luchtstroming en verminderen eventuele problemen met de rijhoogte waar teams sinds de technische richtlijn van België last van hebben.
Het belangrijkste is echter dat het de luchtstroom aan de onderkant van de auto aanpast. Het spijtige is dat de doorgevoerde veranderingen voor de buitenwereld niet zichtbaar zijn omdat ze aan de onderkant van de auto zitten. Het is echter aannemelijk dat Ferrari de ontwikkelingsroute volgt die we recent bij andere teams gezien hebben, dus met de ‘schaatsijzer’-oplossing die Red Bull en Alpine ook gebruiken.
Andere teams hebben aan de onderkant van de vloer randen toegevoegd die lijken op de schaatsijzers. Zij zien daarin winst in de aerodynamische mogelijkheden die de vloer biedt, het maakt de tunnels en de diffuser die aan de onderkant van de vloer zitten nóg belangrijker.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
4 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
5 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
6 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Hamilton verwacht Red Bull en Ferrari bovenaan op droog Suzuka
Volgend artikel Mick Schumacher geeft spray de schuld van knullige crash op Suzuka
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Matt Somerfield
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
Formule 1
Formule 1
GP van Las Vegas
22 nov 2024
Achtervleugelheisa bij Red Bull in Las Vegas: Wat is er gebeurd?
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
9 nov 2024
F1 Tech: Worden banden echt gekoeld met water of is er sprake van paranoia?
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
30 okt 2024
F1 Tech: Hoe F1-teams in Mexico tegen historische trend in gingen
Meer van
Ferrari
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
12 u
‘Ik probeer op de een of andere manier te winnen’ – kunnen Hamilton en Verstappen in Brazilië terugvechten naar de zege?
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
1 d
Hamilton benadrukt dat spanning met Leclerc bij Ferrari voorbij is: "We hebben het uitgepraat"
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 2 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer