gepresenteerd door
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1929 1921 1913
GP van Australië GP van China GP van Japan GP van Saudi-Arabië GP van Miami GP van Canada GP van Monaco GP van Barcelona-Catalonië GP van Oostenrijk GP van Groot-Brittannië GP van België GP van Hongarije GP van Nederland GP van Italië
GP van Spanje
GP van Azerbeidzjan
GP van Bahrein
GP van Singapore
GP van de Verenigde Staten
GP van Mexico
GP van Brazilië
GP van Las Vegas GP van Qatar GP van Abu Dhabi
2026 Formule 1 Shakedown Barcelona
26 jan 2026 tot 30 jan 2026
| Circuit de Barcelona-Catalunya, ES
Overzicht Live commentaar Nieuws
Liveblog
Formule 1 Shakedown Barcelona
F1 shakedown Barcelona live: Volg de vierde testdag
Volg hier de vierde testdag van de Formule 1-shakedown in Barcelona, waar voor het eerst de 2026-auto's uitgebreid aan de tand gevoeld worden.
Na een uitzonderlijk korte winter melden de elf - in dit geval tien omdat Williams deze testweek moet overslaan door vertragingen - Formule 1-teams zich al op het Circuit de Barcelona-Catalunya voor een vijfdaagse shakedown. Van die vijf dagen mogen de teams ieder drie dagen kiezen om op te rijden. Dan gelden er geen beperkingen: er mag op die gekozen dagen volop gereden worden. Het is het begin van een nieuw tijdperk in de Formule 1, met aangepaste V6-hybridemotoren en heel andere chassis'. Het belooft dus een belangrijke week te worden voor de teams, waarbij de fans en media wat meer in het duister gelaten worden over wat er precies gebeurt en wat voor rondetijden er gereden worden.
De testdagen, van 26 tot en met 30 januari, beginnen allemaal om 09.00 uur lokale tijd. De testdag eindigt pas om 18.00 uur, al krijgen de teams om 13.00 uur wel een lunchpauze van een uur, zodat de dag in feite in twee delen van vier uur is verdeeld. Via het liveblog van Motorsport.com houden we je zoveel mogelijk op de hoogte van alle actie.
Live
Chat
Live standen
gepresenteerd door
Afgelopen
Stand
Bekijk meer Toon minder
Liveblog
Sorteren Oudste eerst Nieuwste eerst
13:27
Kopieer link
Deel op Viber
En daarmee ronden we het liveblog voor vandaag af. Dank voor het volgen en tot morgen!
13:26
Kopieer link
Deel op Viber
Officiële bevestiging is er niet en die gaat er ook niet komen, maar volgens SoyMotor is dit de uitslag van de vierde testdag in Barcelona:
Coureur Team Rondetijd Ronden George Russell Mercedes 1.16.445 78 Kimi Antonelli Mercedes 1.17.081 90 Charles Leclerc Ferrari 1.18.223 83 Oscar Piastri McLaren 1.18.419 48 Arvid Lindblad Racing Bulls 1.18.451 47 Lewis Hamilton Ferrari 1.18.654 87 Liam Lawson Racing Bulls 1.18.840 64 Sergio Pérez Cadillac 1.21.024 66 Lance Stroll Aston Martin 1.46.404 5
13:12
Kopieer link
Deel op Viber
En het lijkt er op dat Stroll vlak voor het sluiten van de markt nog even voor een rode vlag heeft gezorgd. Dat heeft verder natuurlijk geen invloed op de sessie gehad. Die is gewoon om 18.00 uur afgevlagd.
13:10
Kopieer link
Deel op Viber
De gebeurtenissen van vandaag zijn terug te lezen in het verslag van deze vierde testdag:
Formula 1
Aston Martin laat lang op zich wachten op vierde testdag F1 Barcelona
13:02
Kopieer link
Deel op Viber
De klok heeft 18.00 uur geslagen en daarmee zit ook de derde dag van de F1-shakedown erop!
12:57
Kopieer link
Deel op Viber
Zoals dagelijks in de afgelopen week begint de testdag om 09.00 uur en eindigt die om 18.00 uur. En zoals gebruikelijk zijn we er ook morgen weer bij met ons liveblog.
12:53
Kopieer link
Deel op Viber
Red Bull heeft nog wel een dag openstaan. Naar verwachting komt dan ook Max Verstappen vrijdag in actie.
12:52
Kopieer link
Deel op Viber
Met nog tien minuten te gaan, lijken de meeste teams hun spullen in te pakken. Morgen dus dag vijf van deze shakkedownweek. Dan komen in ieder geval Mercedes en Racing Bulls niet meer in actie, zij hebben hun drie testdagen achter de rug.
12:46
Kopieer link
Deel op Viber
En daar hebben we zowaar beeld - hoewel zwart/wit - van de AMR26:
12:09
Kopieer link
Deel op Viber
De coureur in de geheel zwarte AMR26 zou Lance Stroll zijn.
12:05
Kopieer link
Deel op Viber
En net als we dat een paar minuten geleden hebben geschreven... de AMR26 zou zojuist op de baan zijn gespot! Het is nog onduidelijk of Alonso of Stroll achter het stuur zit. Wel waren er net nog beelden gedeeld dat Alonso op het circuit was aangekomen, dus wellicht dat de Spanjaard de eer heeft gekregen.
11:57
Kopieer link
Deel op Viber
Het laatste uur van deze testdag nadert en waar teams als Ferrari en Mercedes weer goed bezig zijn met kilometers maken, is het nog altijd wachten op de Aston Martin AMR26. We kunnen nu wel stellen dat de vrijdag zo goed als de enige testdag wordt voor het team, want in het laatste uur zal het vooral draaien om installatieronden en controleren of alles naar behoren werkt.
11:44
Kopieer link
Deel op Viber
Over Ferrari gesproken: zij besluiten een deel van de videotijd voor deze shakedown te besteden aan dit filmpje van Charles Leclerc. Gelukkig hadden ze eerder al wat beelden van de auto in actie gedeeld.
11:32
Kopieer link
Deel op Viber
Lewis Hamilton mocht vanochtend weer in de Ferrari SF-26 stappen en deed dat, in tegenstelling tot dinsdag, op een droge baan. Dat kon de zevenvoudig wereldkampioen wel waarderen.
"Het was fijn om in het droog te kunnen rijden en wat ronden te maken, want onze eerste dag was natuurlijk in ellendig nat weer", zegt Hamilton. "En ja, het was goed om weer de baan op te gaan en een beetje te zien… Ik reed in Fiorano eigenlijk maar één of twee ronden, geloof ik, gewoon om een gevoel bij de auto te krijgen. Het was geweldig om echt wat te kunnen rijden en de banden te begrijpen."
Hamilton voegt overigens ook toe dat de temperatuur - zoals zojuist ook uitgelegd - eigenlijk te laag is. "We reden op de C2 en de C1; het was zo koud dat de banden eigenlijk niet echt goed werkten, maar we hebben ons programma afgewerkt en een beter beeld gekregen van waar de auto staat en waar we moeten verbeteren."
Foto door: Ferrari
11:23
Kopieer link
Deel op Viber
En met 'daily allowance' lijkt Red Bull bij die post te doelen op de afspraken die zijn gemaakt om media en fans alsnog van content te voorzien, ook al zijn dit officieel gezien besloten testdagen. De F1-teams mogen per dag maximaal twaalf foto's delen: zes van de auto, zes van andere zaken. Bovendien mogen er video's gedeeld worden tot een maximum van drie minuten. Die grens zullen de teams niet snel aantikken, want alles draait om anonimiteit in deze testdagen: je wil de concurrentie niet te veel beeldmateriaal geven.
11:21
Kopieer link
Deel op Viber
11:12
Kopieer link
Deel op Viber
Overigens gaan op sociale media 'eerste beelden' rond van de AMR26, maar dat zijn dus neppe foto's die gemaakt zijn met behulp van AI.
11:06
Kopieer link
Deel op Viber
De eerste twee uur van de middagsessie zijn verstreken, zes van de acht uur in totaal vandaag en nog altijd geen teken van de Aston Martin AMR26. Het was in de bewoording van de verklaring van het team deze week al af te lezen dat er geen garanties zouden zijn dat er vandaag (veel) gereden zou worden. "De AMR26 zal later deze week in Barcelona aankomen voor zijn shakedown. Onze intentie is om donderdag en vrijdag te rijden." Dat worden vandaag in ieder geval niet veel meters, maar het zou op dit punt al een kleine overwinning zijn als het wel vandaag gaat gebeuren.
10:53
Kopieer link
Deel op Viber
Maar dat brengt ons ook meteen naar een ander punt om al deze rondetijden te relativeren: het weer. Het is eind januari in Barcelona, waar het misschien wel warmer is dan in Nederland, maar heel veel verschil is er niet. Het is nu met 13 graden in Spanje al iets warmer dan de afgelopen dagen, maar de baantemperatuur zal niet heel hoog liggen - en dat heeft ook veel invloed op de rondetijd.
Aspecten als windsnelheid, windrichting, luchtvochtigheid en temperatuur hebben veel invloed op de rondetijden. In het geval van deze shakedown liggen de temperaturen eigenlijk te laag voor het optimale werkvenster van de banden. Ze bieden wel degelijk grip, zeker na een paar ronden, maar deze presteren een stuk beter bij baantemperaturen van ongeveer 20 graden en iets hoger. Aan de andere kant: bij asfalttemperaturen van 40 graden of hoger is het ook weer zoeken naar grip. Kortom: veel factoren hebben invloed op de rondetijden, ook deze testweek.
10:47
Kopieer link
Deel op Viber
Een nieuwe snelste ronde van de week: Russell zou zojuist de lat op 1.16.928 hebben gelegd met de zachte band. Dat is voor deze testweek de C3-band, waar Pirelli tot en met de C5 werkt als allerzachtste band. Dat lijkt te duiden op een kwalificatierun, of in ieder geval een snellere run.
De rondetijden zijn zoals vaker opgemerkt niet heel relevant, al is het vooral interessant om te zien of deze nieuwe generatie F1-auto's langzamer zal zijn dan de vorige - normaliter wel - en zo ja, hoeveel. Dan pakken we ter vergelijking toch even twee referentiepunten: de poletijd van 2025 en de snelste raceronde van 2025: 1.11.546 en 1.15.743.
Om maar aan te geven dat er weinig waarde gehecht kan worden aan die rondetijden van nu: we weten niet of het een kwalificatiesimulatie was, of een run met veel brandstof aan boord. Is het eerste het geval, dan zijn deze auto's nog ver van de snelheid van de vorige generatie verwijderd. Een racesimulatie, dan is het verschil ineens weer wat kleiner.
10:26
Kopieer link
Deel op Viber
Inmiddels zou ook Pérez weer de baan hebben verkend in de Cadillac, daar vindt dus geen coureurswissel plaats. Dat lijkt dan als gevolg te hebben dat de auto morgen alleen voor Bottas is: op maandag deelden de twee coureurs de auto en de teams proberen de rijtijd eerlijk te verdelen.
Foto door: Cadillac Communications
10:23
Kopieer link
Deel op Viber
Een speciale testlivery voor McLaren, dan mag een simpel helmontwerp niet missen voor Oscar Piastri. Het team zal pas op 9 februari de MCL40 en de nieuwe kleurstelling officieel presenteren, verwacht dan ook de nieuwe helmen van beide coureurs te zien.
10:20
Kopieer link
Deel op Viber
Sky Sports meldt dat Aston Martin nog bezig zou zijn met het assembleren van de AMR26, het blijft dus nog altijd wachten op die eerste meters. Wel zou volgens het Britse medium dan vaststaan wie vandaag rijdt: Lance Stroll. Morgen zou Fernando Alonso dan de kans krijgen, maar gezien de hoeveelheid (of beter het gebrek aan) tijd zou het zomaar kunnen dat Aston Martin morgen de diensten deelt. Hoe dan ook een tegenvaller voor Honda zo, dat maar van één auto data kan krijgen.
Foto door: Honda
10:07
Kopieer link
Deel op Viber
Nog wat beelden van F1, dit keer van de Ferrari op een natte baan - dat zijn dus video's van dinsdag.
10:00
Kopieer link
Deel op Viber
En naar verluidt was de eerste run van Russell meteen een snellere, want hij zou zojuist 1.17.167 genoteerd hebben, slechts een tiende langzamer dan teamgenoot Antonelli vanochtend. Maar goed, zoals vaker gezegd: de rondetijden hebben in een testweek als deze eigenlijk geen betekenis. De eerste krachtsverhouding staat toch echt op de planning in Australië tijdens de kwalificatie - en zelfs dat is niet helemaal representatief omdat het een uniek semi-stratencircuit is.
09:58
Kopieer link
Deel op Viber
Bij Mercedes laat men er geen gras over groeien. Na de productieve ochtend van Antonelli is het nu dus de beurt aan George Russell en die heeft zich al op het asfalt gemeld. Gisteren kon het team al racesimulaties uitvoeren en gezien het aantal ronden van de ochtend kan het zomaar eens zijn dat zij als eerste de 500 ronden gaan passeren. Na de ochtendessie stond de teller op 424 ronden.
Foto door: Mercedes AMG
09:49
Kopieer link
Deel op Viber
09:36
Kopieer link
Deel op Viber
Na zijn ochtendstint heeft Liam Lawson de tijd genomen voor een interview bij de crew van F1 TV. Of het tot nu toe naar wens verloopt wat betreft het verzamelen van data? "Qua kilometers wel. We hebben eerlijk gezegd een behoorlijk sterke test gehad wat betreft betrouwbaarheid, dus dat kunnen we afvinken. Wat verwachtingen betreft is het heel moeilijk."
"We weten natuurlijk niet waar de anderen staan. Dus dat blijft nog wel een tijdje vrij onbekend, maar het belangrijkste is dat we de ronden rijden die we willen en leren wat we moeten leren over onze auto."
Foto door: Red Bull Content Pool
09:28
Kopieer link
Deel op Viber
Ferrari is als enige de baan op en het bevestigt ook meteen dat daar een wisseling van de wacht heeft plaatsgevonden: Lewis Hamilton mag na de productieve ochtend even bijkomen terwijl Charles Leclerc deze middag het programma zal afwerken. Dat zal de Monegask wel waarderen, want dat gebeurt nu op een droge baan met iets hogere temperaturen dan dinsdag het geval was.
Foto door: Ferrari
09:20
Kopieer link
Deel op Viber
Nog een overzicht van de teams en coureurs die vandaag in actie komen, waarbij opgemerkt moet worden dat de plannen van Cadillac en Ferrari nog niet 100 procent bekend zijn. Daar kan deze middag nog wel een coureurswissel plaatsvinden.
Team Coureur Aston Martin NNB Cadillac Sergio Pérez Ferrari Lewis Hamilton (Charles Leclerc in de middag) McLaren Oscar Piastri Mercedes Andrea Kimi Antonelli (George Russell in de middag) Racing Bulls Liam Lawson (Arvid Lindblad in de middag)
09:09
Kopieer link
Deel op Viber
Williams is deze week niet aanwezig, maar er wordt achter de schermen wel hard gewerkt aan het debuut van de FW48.
09:00
Kopieer link
Deel op Viber
Het is 14.00 uur en dus is de middagsessie van start in Barcelona, met als grootste vraag of we de Aston Martin AMR26 nu wel gaan zien. In de ochtend is deze niet gespot, dus het team heeft maximaal anderhalve dag om te testen hier.
08:58
Kopieer link
Deel op Viber
08:47
Kopieer link
Deel op Viber
Deze lunchpauze is ook meteen een goed moment om nog maar eens te herhalen dat als je vragen hebt over de testdagen of het F1-seizoen 2026, je deze in de reacties kunt stellen en dan doen we ons best om deze te beantwoorden!
08:33
Kopieer link
Deel op Viber
Een goede vraag van Onno Verver in de reacties: "Is er al iets bekend over het zogenoemde 'dirty air' fenomeen, oftewel de effecten van het close volgen in de slipstream? Een aantal jaren geleden was dit zeer nadelig voor het gedrag van de auto's/banden. Vorig jaar was dit iets minder. Hoe zit het nu met deze radicaal gewijzigde aerodynamica?"
Het is natuurlijk altijd afwachten of het ook in de werkelijkheid zo gaat zijn, maar bij de FIA is men ervan overtuigd dat er op dit vlak een grote vooruitgang te zien zal zijn met de 2026-auto's. Toch zouden wij er nog een klein beetje scepsis aan willen toevoegen, want in 2022 was het ook de bedoeling dat de vuile lucht minder effect zou hebben op de achterliggende auto's, maar al snel vonden teams manieren om meer downforce te genereren - en het effect van de vuile lucht weer te vergroten.
FIA's hoofd voor eenzitters, Nikolas Tombazis, gaf vorig jaar aan dat het downforceniveau achter een andere auto op 20 meter afstand aan het begin van dat 2022-reglement rond de 80 tot 85 procent lag, maar in 2025 was dat al gezakt naar 70 procent.
"We denken dat we bij het ontwikkelen van de reglementen voor 2026 hier veel van hebben geleerd, en we hopen dat we de goede eigenschappen langer kunnen behouden, of hopelijk deze terugval niet opnieuw krijgen", legde hij destijds uit. "Die zal er zeker wel enigszins zijn, maar hopelijk niet zo sterk als tijdens deze cyclus. Wij denken dat de start van de nieuwe cyclus meer richting de 90 procent zal gaan, of iets in die orde. Dus we geloven dat het beter zal zijn dan ooit."
Zoals gezegd: optimisme bij de FIA dat dit probleem minder groot gaat zijn, maar we zullen de eerste races van het seizoen moeten afwachten om te zien of dat ook echt het geval gaat zijn.
08:26
Kopieer link
Deel op Viber
Uiteraard kan het overzicht van de gereden kilometers per motorleverancier dan ook niet ontbreken:
Motorleverancier Aantal ronden Kilometers Audi 95 442,4 Ferrari 486 2263,3 Honda 0 0 Mercedes 733 3413,6 RBPT-Ford 457 2128,2
08:18
Kopieer link
Deel op Viber
Op basis daarvan kunnen we de lijst van het aantal ronden tot nu toe updaten, de stand van zaken na 3,5 dag dus:
Team Aantal ronden Kilometers Mercedes 424 1974,6 Racing Bulls 272 1266,7 Ferrari 208 968,7 Haas 196 912,7 Red Bull 185 861,5 Alpine 185 861,5 McLaren 124 577.5 Audi 95 442,4 Cadillac 82 381,9 Aston Martin 0 0 Williams 0 0
08:12
Kopieer link
Deel op Viber
De Italiaanse tak van Sky Sports deelt het aantal ronden dat deze ochtend is gereden:
Antonelli: 90 ronden
Hamilton: 87 ronden
Piastri: 48 ronden
Lawson: 64 ronden
Pérez: 38 ronden
08:00
Kopieer link
Deel op Viber
Het is 13.00 uur en dus zit de ochtendsessie erop. De teams en coureurs mogen nu een uur lang genieten van de lunchpauze voordat de middagsessie om 14.00 uur van start gaat.
07:47
Kopieer link
Deel op Viber
Mercedes is vandaag dus bezig aan de derde en laatste testdag van deze week. Tot nu toe is dit team de grootste kilometervreter gebleken met twee zeer productieve dagen: Antonelli en Russell hebben op die dagen bij elkaar 334 ronden gereden gereden, wat neerkomt op 1555 kilometer. Kortom, met de betrouwbaarheid lijkt het vooralsnog wel goed te zitten en dat leidde ook tot tevredenheid bij de renstal.
Formula 1
Mercedes tevreden gestemd: "Kunnen meer set-upwerk doen op laatste dag"
Paginering
1
2
Door: Laurens Stade
Gepubliceerd: 29 jan 2026, 17:27
Ronde:
Kopieer link
Deel op Viber