Reacties

Formule 1 GP van China

Dubbele pitstop Mercedes baarde Bottas ‘ernstig zorgen’

Valtteri Bottas was niet erg enthousiast toen hij hoorde van de dubbele pitstop van zijn Mercedes-team, maar erkent nu dat het de beste manier was om de 1-2 veilig te stellen.

Casper Bekking

Casper Bekking

Bewerkt: 15 apr 2019, 15:55

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10, voor Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10, Charles Leclerc, Ferrari SF90, Sebastian Vettel, Ferrari SF90, en Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1, Dr Dieter Zetsche, CEO, Mercedes Benz, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 pit stop

Bottas vertrok in de Grand Prix van China vanaf pole-positie maar verloor op weg naar de eerste bocht de leiding aan teamgenoot Lewis Hamilton. Het tweetal sloeg vervolgens een gat naar de achtervolgers. Bij de tweede serie pitstops haalde Mercedes beide coureurs in dezelfde ronde naar binnen als reactie op de eerdere stops van concurrenten Max Verstappen en Sebastian Vettel. De Fin realiseerde zich dat hij daardoor geen aanspraak meer maakte op de winst, al verloor hij slechts een halve seconde ten opzichte van zijn Britse teamgenoot.

“Ik maakte me ernstig zorgen”, erkende Bottas. “Je weet dat je tijd gaat verliezen wanneer je de achterste wagen bent maar door de start verkeerde ik in die positie. Ik vroeg het team of we later konden stoppen, of niet konden stoppen. Het risico was echter te groot voor de banden. Ik vroeg of ik iets anders kon doen, anders dan achter Lewis aan bij de pitstop. Dat was mijn enige kans om de race te winnen. Als we tegelijkertijd binnen zouden komen wist ik dat het voor mij over was, tenzij er iets geks zou gebeuren. Ik ben blij dat de stop goed ging. Ik verloor wat tijd, maar minimaal, dus het team heeft goed werk geleverd. Vanuit het oogpunt van het team was dit absoluut de juiste beslissing, om er zeker van te zijn dat we de 1-2 veilig konden stellen. Ik wilde wel een risico nemen maar ik denk dat de banden het niet aangekund hadden.”

Risico op undercut

Mercedes-teambaas Toto Wolff bevestigde dat de formatie de voorsprong van Hamilton wilde beschermen: “Het was een interessante situatie want het was duidelijk dat Valtteri onder druk stond van Sebastian. Dus bij een stop van Sebastian had hij een undercut op Valtteri gehad. Het was logisch om Valtteri eerst binnen te halen, maar dan had hij een undercut op Lewis. We wilden niet ingrijpen met een teamorder dus we besloten ze samen binnen te halen. We wisten dat we net voldoende tijd hadden en we wilden Valtteri geen tijd laten verliezen. Het was een indrukwekkend staaltje van het team.”

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

57 min

Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'



Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring

IndyCar

Indy IndyCar 1 u

Palou stelt IndyCar’s IR-28-chassis op de proef tijdens zware test op Sebring



Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest

WEC

WEC WEC

Barcelona

2 u

Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest



Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

2 u

Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen

Vorig artikel Kubica verrast door gebrek aan racetempo sinds F1-rentree

Volgend artikel Verstappen vestigt hoop op upgrades: "Moet nu geduld bewaren"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Casper Bekking



Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend

Formule 1

Formule 1

San Marino GP

5 m

Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend



F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?

Formule 1

Formule 1 5 m

F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?



Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Formule 1

Formule 1 7 m

Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer

Meer van

Valtteri Bottas



Valtteri Bottas voltooit driedaagse jungletocht naar GP Singapore: "Je hoofd speelt 's nachts spelletjes met je"

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

5 d

Valtteri Bottas voltooit driedaagse jungletocht naar GP Singapore: "Je hoofd speelt 's nachts spelletjes met je"



Bottas: Cadillac verlaagt remtemperatuur F1-auto met 100 graden

Formule 1

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

14 d

Bottas: Cadillac verlaagt remtemperatuur F1-auto met 100 graden



Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Miami

5 m

Bottas openhartig over mentale strijd in F1: "Het werd allesoverheersend"

Meer van

Mercedes



Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

6 u

Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is



Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

1 d

Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

17 d

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

5 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was



Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

17 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte



Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer