Formule 1
Formule 1
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
102 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
158 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
172 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
186 dagen
Volledige:

Abiteboul: Technologie in gevaar bij budgetcap van 100 miljoen

gedeeld
reacties

Cyril Abiteboul pleit ervoor dat de Formule 1 het budgetplafond niet te ver verlaagt. Hij vreest dat het huidige technologische niveau niet behouden kan worden als teams nog maar 100 miljoen dollar per jaar mogen uitgeven.

Abiteboul: Technologie in gevaar bij budgetcap van 100 miljoen
Door:
, Redacteur
13 mei 2020 13:33

Vanaf 2021 treedt het budgetplafond in werking in de Formule 1. Vanaf dat jaar wordt er paal en perk gesteld aan de uitgaven van de teams. In de eerste versie van het financiële reglement, die afgelopen oktober gepresenteerd werd, was sprake van een plafond van 175 miljoen dollar. Door de coronaviruspandemie is er echter een lobby gekomen om het budgetplafond verder te verlagen. Hoewel F1-baas Ross Brawn recent uitsprak dat er bijna overeenstemming is over een verlaging naar 145 miljoen dollar, zijn er teams die willen dat de lat nog lager komt te liggen. Zij dachten aan zo’n 100 miljoen dollar per seizoen, maar Abiteboul denkt dat dit een lastig verhaal zou worden.

Lees ook:

“Het brengt bepaalde kosten met zich mee om 22 keer per jaar over de wereld te vliegen, een bepaald aantal sessies te hebben en een zeer dure krachtbron te gebruiken”, vertelde de Renault-teambaas aan Auto, Motor und Sport. “De ontwikkeling van de motor is geen onderdeel van het budgetplafond. Het opereren, de installatie in de auto, de koeling: dat heeft allemaal zijn kosten. Ik geloof dat we de juiste balans moeten vinden om het DNA en de sport te beschermen. F1 claimt een technologische leider te zijn en met bepaalde toepassingen tot in straatauto’s door te dringen. Aan de andere kant hebben we een gezonde sport nodig.”

“Ik geloof dat het een uitdaging wordt om het met 100 miljoen dollar te doen, zonder veranderingen aan het technische reglement of aan de kalender”, vervolgde Abiteboul. Hij ziet dat de logistieke kosten ook niet vergeten mogen worden. “De vrachtkosten voor scheepsvervoer zijn in de afgelopen jaren geëxplodeerd. Momenteel is de olieprijs heel laag, maar we weten niet welke invloed de crisis heeft op het transport en de logistieke kosten. Iedereen moet daar rekening mee houden, ook degenen die zo’n radicaal budgetplafond voorstellen.”

Abiteboul vraagt zich af of de Formule 1 haar huidige status als sport aan het voorfront van technologie kan behouden als het budgetplafond op 100 miljoen dollar komt te liggen. Hij verwacht echter dat het niet zo ver gaat komen. “Ik weet niet of we dezelfde technologie als nu in een racebolide kunnen hebben met een budgetplafond van 100 miljoen dollar. Mercedes, Red Bull Racing en Ferrari, de winnaars, geven veel meer uit. Als we zo extreem omlaaggaan, moeten we in detail naar het technische reglement kijken. Maar voor zover ik weet, gaan we niet zo’n extreem scenario meemaken. We hebben onze mening niet veranderd. Als we rond de 150 miljoen dollar uitkomen, zijn wij tevreden.”

Rosberg over Hamilton: "Hij beseft het nut van simracen niet"

Vorig artikel

Rosberg over Hamilton: "Hij beseft het nut van simracen niet"

Volgend artikel

Van Schumi tot dreigende nachtkaars: de Ferrari-droom van Vettel

Van Schumi tot dreigende nachtkaars: de Ferrari-droom van Vettel
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams Renault F1 Team
Auteur Bjorn Smit