Breaking news
Formule 1 GP van Oostenrijk
Bottas ondanks crash enthousiast over 'strenge' Red Bull Ring
Tijdens de tweede vrije training kwamen binnen een paar minuten na de crash van Max Verstappen ook Valtteri Bottas op hardhandige wijze tegen de muur tot stilstand. Hij kreeg een harde klap, maar kwam er fysiek goed mee weg. Desondanks vindt hij net als zijn teamgenoot Lewis Hamilton het grind langs het asfalt juist voor spanning zorgt en erbij hoort.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 28 jun 2019, 16:23
Kopieer link
Deel op Viber
“Het was best een grote klap”, deed Bottas achteraf zijn verhaal. “Ik heb gelukkig geen pijn. Deze ochtend hadden we problemen met de motor en dus moesten we die verwisselen voor een ouder exemplaar. Daar verloren we wat tijd meer, maar we hebben voor de tweede training veel veranderingen aangebracht in de wagen voelde veel beter aan… Tot de crash gebeurde natuurlijk.”
Net zoals Max Verstappen, die enkele minuten eerder ook de muur opzocht, denkt Bottas dat een windstoot hem parten speelde. “Er waren veel windvlagen en ik denk dat ik er ook een ben tegengekomen. Het zal zondag ook super heet zijn, dus daardoor zijn de wagens nog meer op de limiet qua koeling en de remmen.”
Lees ook:
- Leclerc snelste in tweede training, crashes Verstappen en Bottas
- Volledige uitslag tweede vrije training F1 GP van Oostenrijk
Ondanks zijn crash vindt Bottas het niet zo erg dat een circuit als de Red Bull Ring veel ouderwetse grindbakken heeft. “Zelfs al ben ik gecrasht, ik vind het beter dat fouten van de rijders afgestraft worden op deze manier. Zo hoort het, dat maakt het uitdagender. En fouten zijn hier snel gemaakt met de agressieve kerbs en de geringe uitloopstroken."
Lewis Hamilton, die de sessie als vierde snelste afsloot, is ook louter enthousiast over het asfaltlint in het Oostenrijkse Spielberg. "Ik weet niet of we sneller waren dan vorig jaar, maar het voelt ongelooflijk. Je gaat voor een groot deel van de ronde vol gas. Er zijn uiteraard een paar langzame bochten, zoals een, drie en vier, maar voor de rest ligt de snelheid verschrikkelijk hoog", begon hij na de training.
Wat betreft het risico voor de coureur te crashen is het een groot contrast met Frankrijk. “Ik ben niet bepaald fan van circuits als Paul Ricard, met al die uitloopstroken. De oudere generatie gaat al wat langer mee en die maakt minder fouten. De trainingen helpen daarbij, maar het maakt het voor jongere coureurs een stuk makkelijker. Ik weet nog dat toen ik op Spa reed in het begin van mijn carrière en door Pouhon kwam, waar aan de buitenkant grind lag. Dat was zo eng, met het kleinste foutje kon je de wagen finaal slopen. Dus om naar een baan terug te keren zoals deze, worden fouten automatisch afgestraft en ben je een stuk zenuwachtiger."
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Formule 1
F1 Formule 1 13 min
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
Formule 1
F1 Formule 1 16 min
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
"Zou klote zijn": Marco Wittmann dreigt DTM te missen door kalender
DTM
DTM DTM 1 u
"Zou klote zijn": Marco Wittmann dreigt DTM te missen door kalender
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
3 u
‘Ik sta continu dwars’ – hoe de onvoorspelbare Alpine F1-auto Pierre Gasly parten speelde in Singapore
Vorig artikel Verstappen vermoedt dat wind belangrijk aandeel had in crash
Volgend artikel Red Bull stemde voor terugkeer 2018-banden: “Risico niet groot”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Lewis Hamilton
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
F1-update: Max Verstappen doorbreekt Singapore-vloek, Red Bull nu het te kloppen team?
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hamilton en Leclerc leggen uit wat er misging bij Ferrari in kwalificatie voor GP van Italië
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer