Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Red Bull keert in België terug naar de conventionele achtervleugel na zorgwekkende crashes van Max Verstappen

Formule 1
GP van België
Red Bull keert in België terug naar de conventionele achtervleugel na zorgwekkende crashes van Max Verstappen

De onverzettelijke comeback van Marc Márquez: 'Niemand weet hoeveel stress ik heb doorgemaakt'

MotoGP
De onverzettelijke comeback van Marc Márquez: 'Niemand weet hoeveel stress ik heb doorgemaakt'

Eerste BMW-test na zwaar ongeval: hoe het Kelvin van der Linde is vergaan

DTM
Oschersleben
Eerste BMW-test na zwaar ongeval: hoe het Kelvin van der Linde is vergaan

Norris krijgt startplaatsverlies bij GP van België nu McLaren nieuwe onderdelen voor de Mercedes F1-motor inzet

Formule 1
GP van België
Norris krijgt startplaatsverlies bij GP van België nu McLaren nieuwe onderdelen voor de Mercedes F1-motor inzet

Aston Martin werkt "op volle toeren" aan updates voor de AMR26 in Hongarije; er is een tekort aan reserveonderdelen

Formule 1
GP van België
Aston Martin werkt "op volle toeren" aan updates voor de AMR26 in Hongarije; er is een tekort aan reserveonderdelen

Pirelli legt uit waarom het de controversiële bandenspanningsregel van de MotoGP in 2027 zal handhaven

MotoGP
GP van Duitsland
Pirelli legt uit waarom het de controversiële bandenspanningsregel van de MotoGP in 2027 zal handhaven

Max Verstappen contracteert McLaren-juniorcoureur Dries van Langendonck

Formule 1
GP van België
Max Verstappen contracteert McLaren-juniorcoureur Dries van Langendonck

Bagnaia is met succes aan zijn onderarm geopereerd en hoopt in Silverstone te kunnen racen

MotoGP
GP van Duitsland
Bagnaia is met succes aan zijn onderarm geopereerd en hoopt in Silverstone te kunnen racen

“Ben je boos op me?” - Wat gebeurde er tussen Lewis Hamilton en zijn race-engineer in Monaco?

Ferrari benadrukt dat er geen spanningen zijn tussen Lewis Hamilton en zijn race-ingenieur Riccardo Adami. Tijdens de GP van Monaco waren er enkele opvallende radioberichten tussen de coureur en zijn engineer.

Lewis Hamilton, Ferrari

Lewis Hamilton eindigde als vijfde in Monaco, terwijl teamgenoot Charles Leclerc tweede werd. Ondanks het beste resultaat van Ferrari dit seizoen, leek Hamilton na afloop niet in een feeststemming. De Brit uitte zijn frustratie over de radiocommunicatie, die volgens hem "niet erg duidelijk" was.

Teambaas Frederic Vasseur legde uit dat de communicatie op bepaalde delen van het circuit bewust werd uitgesteld: "Als een coureur iets vraagt tussen bocht 1 en 3, wachten we tot hij in de tunnel is om te antwoorden, om te voorkomen dat we hem in de bochten storen. Het is niet zo dat we slapen of een biertje drinken op de pitmuur; we hebben gewoon afgesproken op welke delen van het circuit we met hem communiceren."

Frederic Vasseur, Ferrari

Frederic Vasseur, Ferrari

Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Tijdens de race vroeg Hamilton of de groep voor hem – bestaande uit Verstappen, Norris, Leclerc en Piastri – nog steeds bijna een minuut voorsprong had. Adami antwoordde: "Charles op medium en de McLarens op hard, in bocht 16, dicht bij elkaar aan het vechten." Hamilton reageerde: "Je beantwoordt de vraag niet. Het maakt eigenlijk niet uit, denk ik. Ik vroeg of ik een minuut achter lag of..." Adami verduidelijkte vervolgens: "Hij ligt 48 seconden voor."

Na de race, tijdens de uitloopronde, meldde Adami: "P5. Veel tijd verloren in het verkeer. De rest moeten we onderzoeken. En graag rubber oppikken." Hamilton bedankte het team voor het repareren van de auto na zijn crash op zaterdag: "Het was geen gemakkelijk weekend, maar we vechten verder." Vervolgens vroeg hij: "Ben je boos op me of zo?" waarop geen antwoord volgde.

Hoewel dergelijke uitwisselingen op televisie vrij dramatisch kunnen overkomen, benadrukte Vasseur dat de gesprekken in de context van de race moeten worden gezien: "Er is geen sprake van onderlinge spanningen. De coureur rijdt tussen de vangrails, onder druk, vechtend, met 300 kilometer per uur. Ik heb na de race met hem gesproken – hij was helemaal niet boos."

Steile leercurve

Lewis Hamilton, Ferrari

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto door: Peter Fox / Getty Images

De zevenvoudig wereldkampioen benadrukte dat hij en Adami nog aan elkaar moeten wennen: "We leren elkaar beetje bij beetje kennen. Na de race zullen we alles bespreken, de opmerkingen die ik heb gemaakt en vice versa. Over het algemeen ben ik niet iemand die veel informatie wil tijdens de race, tenzij ik het nodig heb en erom vraag. Hij deed zijn best en we gaan vooruit."

Hamilton gaf aan dat hij nog steeds bezig is zich aan te passen aan de Ferrari: "Dit weekend was een steile leercurve. De auto voelde vanaf het moment dat ik de pitstraat verliet heel anders aan dan ik ooit heb ervaren. Het is een langzamer proces geweest om echt vertrouwen in de auto op te bouwen. Als je kijkt naar de snelle delen, heeft Charles het hele weekend een voorsprong op me gehad."

Net binnen

Vorig artikel F1 Panel: Verplichte pitstops in GP van Monaco: een succes of niet?
Volgend artikel PepsiCo keert terug in de Formule 1 met nieuwe meerjarige samenwerking

Beste reacties