Aston Martin F1 presenteert na kleurstelling nu de echte AMR25

Bij het F1 75 Live-evenement in Londen maakte Aston Martin er een grote show van om hun nieuwe kleurstelling voor het Formule 1-seizoen 2025 te onthullen. Voorafgaand aan de presentatie op het podium van de O2 Arena was er een filmpje in James Bond-stijl getoond. Daar verscheen Aston Martin met een showmodel van een F1-auto om de nieuwe livery te tonen, die opnieuw grotendeels groen is - zij het met wat meer koolstofvezel op de sidepods. 

Zo was er op dat vlak geen verrassing meer toen Aston Martin op zondag om 18.00 uur Nederlandse tijd aan haar eigen teampresentatie begon. Toch was er wel veel belangstelling, aangezien het nu dus wel om de daadwerkelijke AMR25 van Fernando Alonso en Lance Stroll ging. Met deze auto hoopt Aston Martin een stap naar voren te zetten nadat het seizoen 2024 op een teleurstelling was uitgelopen. In 2023 wist het team nog meermaals het podium te betreden met Alonso, maar in 2024 kwam de Britse formatie niet eens in de buurt van het podium en mocht het in de handen wrijven als er goede punten werden gescoord. 

Bij F1 75 Live verklapte CEO Andy Cowell al waar de verbeterpunten voor de AMR25 lagen. "We hebben een redelijk begrip van de auto van vorig jaar en waar we in de winter aan gewerkt hebben, is het creëren van een auto die stabieler is in de bochten en zich voorspelbaarder gedraagt tijdens de race", legde hij uit. "We hebben het gevoel dat dat ons wat raceperformance betreft zal belonen, want daar hebben we de afgelopen winter aan gewerkt - net als aan andere gebieden waar we verbeterpunten zagen." Cowell stelde toen dat het aerodynamische pakket 'bijna 100 procent nieuw' is. Het leidde onder meer tot forse veranderingen aan de voor- en achtervleugel, sidepods met een grotere undercut, een vernieuwde motorkap en een nieuwe vloer ten opzichte van de AMR24 van vorig jaar.

Aston Martin kon bij de ontwikkeling rekenen op een betere samenwerking dankzij de nieuwe campus. Voor de coureurs viel er ook genoeg te leren, aangezien zij mochten plaatsnemen in de gloednieuwe simulator. Dat moet uiteindelijk een betere correlatie tussen de gegevens in de simulaties en op de baan opleveren. "We hebben veel werk in de simulator verricht om de auto wat nauwkeuriger te ontwikkelen dan de afgelopen seizoenen het geval was", zei Alonso. "We hebben nieuwe tools, een nieuwe organisatie en nieuwe mensen om de zwakheden die we vorig jaar hebben geïdentificeerd, aan te pakken. Ik denk dat we er dus veel beter voor staan, ook al moet er nog steeds veel werk verricht worden."