F1 Japan live: Volg de eerste vrije training met livetiming
Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Japan 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Na een week rust is de Formule 1 weer terug, dit keer op het iconische circuit van Suzuka. Deze 'achtbaan' staat bekend om de vele bochten in sector 1, de brug en uiteraard de legendarische '130R'-bocht. Het is een circuit waar de talenten van de coureurs boven komen drijven. Wie kan er dit weekend een verschil maken op het traditionele circuit?
Om 03.30 uur Nederlandse tijd begint de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Japan. Via het liveblog van Motorsport.com hoef je niets van de actie te missen en kun je de tussenstand bijhouden dankzij onze livetiming.
Live standen
Liveblog
Het is momenteel wat rustiger op de baan, maar we zien nu wel weer de McLaren van Norris naar buiten rijden. Hij heeft dus pas één ronde gereden en zal hopen er nu wat meer achter elkaar te kunnen rijden.
Lindblad heeft net als Lawson de smaak te pakken op de harde banden, want hij gaat nu naar de zesde tijd met 1.32.891. Beide Racing Bulls staan nu dus voor Verstappen, die op mediums reed.
Piastri versnelt naar 1.32.339 op de mediums. Hij blijft vierde, maar wint ruim vier tienden en staat nu 79 duizendsten achter Leclerc. Maar dat is dus wel op een compound zachter dan de top-drie.
Ook Lawson heeft een prima ronde achter de rug: op de harde banden staat hij nu zesde, tussen de twee Red Bulls in.
Antonelli weet het gat naar Russell te verkleinen met een sterke ronde op de harde banden: 1.32.304. De Italiaan is maar 44 duizendsten langzamer dan Leclerc op P1 en 31 duizendsten langzamer dan Russell.
Weer een persoonlijke verbetering voor Verstappen op de mediums, maar het is nog wel een volle seconde langzamer dan wat Leclerc laat zien. En Hadjar is nu ook vier tienden sneller dan zijn teamgenoot.
Leclerc verbetert naar 1.32.260 en troeft daarmee Russell af met dertien duizendsten van een seconde. Beide coureurs rijden op de harde banden.
Antonelli met een persoonlijke verbetering, al zal hij nog niet helemaal tevreden zijn over het gat van een halve seconde naar teamgenoot Russell.
Bij McLaren wordt er volop gewerkt aan de auto van Norris, die tot nu toe alleen een installatieronde heeft gedaan. Ook Ocon en Albon hebben maar één ronde gereden.
Maar daar is Russell weer op die C1-band die de Mercedes op P1 zet: 1.32.429.
Leclerc is op een compound harder slechts 21 duizendsten langzamer dan Piastri, dus relatief gezien staat de Ferrari er dan beter voor.
De rondetijden worden alsmaar sneller: Piastri legt de lat nu op 1.32.812. Verstappen tekent voor een persoonlijke verbetering, maar is nog wel een halve seconde langzamer.
Een flink moment van overstuur voor Hadjar bij het uitkomen van de laatste bocht. Hij weet de RB22 op te vangen, maar dat had zomaar ook in de baanafzetting kunnen eindigen.
Op de harde band gaat Russell echter meteen naar de snelste tijd in zijn eerste getimede ronde: 1.33.312. Hij slaat zo een gat van zeven tienden naar Piastri en Verstappen, die op de mediums reden.
Ter vergelijking: het absolute baanrecord is in handen van Verstappen, die vorig jaar in Q3 een 1.27.0 reed. Maar we zien de rondetijden dan ook al wat sneller worden, met Piastri bovenaan met 1.34.053, 36 duizendsten sneller dan Verstappen.
De eerste rondetijd is een feit: 1.37.256, op naam van Hamilton. Maar teamgenoot Leclerc is een honderdste sneller en gaat dus naar de top in 1.37.246. Het zijn nog relatief rustige rondetijden.
Het is meteen druk op de baan, alle coureurs hebben zich al op het asfalt gemeld voor een installatieronde - of meer. We zien bij de meeste teams de harde banden voor deze eerste ronden.
En daar is dan de groene vlag echt, dus de coureurs kunnen voluit rijden.
De sessie wordt wel gestart met een virtuele safety car als een test. We zien in sector 2 en 3 dubbel geel. En die zijn nu ook weg, maar de VSC blijft nog even.
Het is 11.30 uur lokale tijd in Japan, tijd voor de groene vlag en de start van deze eerste vrije training! De coureurs krijgen een uur de tijd om weer kennis te maken met het circuit en te zoeken naar de beste afstelling.
Het is relatief koel in Japan, met temperaturen van 17 graden. Het resulteert in een baantemperatuur van 35 graden. De kans op regen bedraagt welgeteld 0 procent.
Dit weekend zien we ook al de eerste updates bij enkele F1-teams. Red Bull heeft een aantal vernieuwde onderdelen meegenomen, net als Ferrari, Williams, Aston Martin, Haas, Alpine en Cadillac. Bij de RB22 gaat het om een nieuwe inlaat van de sidepod, engine cover, vloer en rear corner. Laatstgenoemde aanpassing is specifiek voor Suzuka bedoeld vanwege de remkracht die hier vereist is.
Het bochtige circuit van Suzuka is veeleisend voor de banden en dus heeft leverancier Pirelli de drie hardste compounds meegenomen: de C1, C2 en C3. Van de harde band – C1 – krijgen de coureurs zoals gebruikelijk twee sets, de mediums – C2 – drie sets en de softs – C3 – acht sets.
Bij Aston Martin zal Fernando Alonso van de zijlijn toekijken. De Spanjaard is wel gewoon van de partij in Japan, maar het team heeft derde coureur Jak Crawford de kans gegund om een vrije training te rijden. Op die manier zet Aston Martin ook een stap richting het voldoen aan de rookieregels. Per seizoen moeten teams namelijk minstens vier keer – twee keer per auto – een rookie in de auto zetten tijdens VT1.
Het circuit van Suzuka is zeer geliefd bij de fans en coureurs, al zullen laatstgenoemde moeten wennen aan het feit dat deze auto's minder downforce genereren op het bochtige circuit. Met name de eerste sector zal dus op papier langzamer zijn dan vorig jaar het geval was. Wel zijn er twee Straight Mode-zones: op start/finish en tussen bocht 14 en 15.
Goedemorgen en welkom bij het liveblog van Motorsport.com! De Formule 1 is terug na een week pauze en de actie keert terug op het iconische circuit van Suzuka. Om 03.30 uur Nederlandse tijd gaat de eerste vrije training van start en via dit liveblog blijf je op de hoogte van wat er op de baan gebeurt.
Foto door: Philip Fong / AFP via Getty Images
Door: Laurens Stade
