F1 China live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van China 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Na de sprintrace staat nu het hoofdgerecht te wachten op het Shanghai International Circuit: de Grand Prix van China. Waar de coureurs in de sprintrace maar 19 ronden reden, zijn dat er in de hoofdrace 56. Dat zal de teams ook voor de nodige uitdagingen stellen, want in de sprintrace speelde bandenslijtage al een hoofdrol. Oscar Piastri start vanaf pole en heeft zo de beste uitgangspositie, ook omdat hij bij een goede start geen last heeft van verkeer en zijn banden in optimale staat kan houden. George Russell zal er vanaf P2 alles aan doen om zelf die vrije lucht te krijgen. Max Verstappen begint van P4, naast Lando Norris op P3. Ferrari bezet de derde startrij en daarachter ziet Racing Bulls zijn kans schoon om goede punten te scoren.
De Grand Prix van China begint om 08.00 uur Nederlandse tijd, het is dan 15.00 uur in China. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle actie op de baan en het laatste nieuws vanuit de paddock.
Live standen
Liveblog
Dat was het dan weer voor de Grand Prix van China, een weekend met genoeg actie en zaken om te bespreken. Nu is het tijd voor een korte pauze, want volgende week is er geen race. Over twee weken gaat de Formule 1 naar Japan, dus dan zijn we weer terug met onze liveblogs. Bedankt voor het volgen van dit liveblog, een fijne zondag gewenst en graag tot de volgende!
Verslag F1 Grand Prix van China
En dan de nummer drie, opnieuw zo'n toch wat anoniem maar sterk podium voor Russell: "We wisten dat McLaren wat sneller was", blikt hij terug. "Ik voelde vroeg aan dat de eenstopper mogelijk zou zijn. De auto was geweldig en dit was waarschijnlijk een van mijn beste weekenden in F1 als we naar de prestaties kijken."
Norris geeft aan dat hij wat nerveus werd toen Russell hem inhaalde na de pitstop, al kon hij dus snel met hem afrekenen. Of hij voor de zege kon gaan? "Daar gaat het niet om. Hij verdient het en ik ben tevreden met deze tweede plek. Nog 22 races te gaan." Over de remproblemen: "Dat was eng. Mijn ergste nachtmerrie is dat mijn remmen het begeven. We hebben het overleefd."
Daar zijn de interviews met de top-drie dan. Eerst winnaar Piastri. "Dit was een geweldige race. Het team heeft het fantastisch gedaan en ik ben heel blij." Over de bandenslijtage: "De harde band was veel beter dan iedereen verwacht had. Dat we tot het einde door konden, was een positieve verrassing." Hij grapt na de race nog over zijn opmerking dat hij 1/16e Chinees zou zijn, maar dat er op de tribunes wat andere support te zien was: "Er waren veel Hamilton-fans, maar die zullen we wel bekeren."
Norris pakt hier dus 18 punten en blijft aan de leiding van het kampioenschap met 44 punten. Verstappen blijft tweede met 36 punten, Russell derde met 35 punten. Piastri springt met de zege naar de P4, hij staat op 34 punten.
En Verstappen verzoekt zijn team op de boordradio om die laatste ronden te analyseren, want ondanks dat die banden 43 ronden oud waren, kon hij in de laatste ronde van de race nog zijn persoonlijk snelste raceronde noteren: 1.35.488.
Lawson is op de vijftiende plaats geëindigd. Hij kon Red Bull dankzij de eerste stint op harde banden van nuttige informatie voorzien, maar kon op de baan zelf niet veel potten breken.
Voor Racing Bulls eindigt het veelbelovende weekend in mineur, want Hadjar is op P14 geëindigd, Tsunoda op P19 dankzij de bijzondere schade aan de voorvleugel.
Achter Verstappen zijn het dus Leclerc, Hamilton, Ocon, Antonelli, Albon en Bearman die de top-tien completeren. En dus applaus voor Haas F1, dat met een goede strategie hier een dubbele puntenfinish behaalt.
"Het einde was niet zo slecht, het begin was alleen best zwaar", aldus Verstappen op de boordradio.
En Norris weet Russell op slechts 1,349s achter zich te houden na een heel spannende laatste ronde! Verstappen eindigt op de vierde plaats, dat mag wel 'maximaliseren' genoemd worden, want hij eindigt voor de Ferrari's die in de sprintrace nog zo sterk oogden.
Daar is de finishvlag voor Piastri, die na 56 ronden de Grand Prix van China wint! Zijn derde F1-zege is een feit.
Russell zit er nu nog maar 3,4 seconden achter, Norris zit heel ver in de remzones al te liften om zijn remmen maar zo min mogelijk te hoeven gebruiken.
De laatste ronde loopt, Piastri is op weg naar zijn derde F1-zege.
Norris verliest nu wel heel veel tijd en zijn remproblemen worden alleen maar erger. Het wordt nu dus echt cruisen voor hem, want Russell zit er zes seconden achter.
Nog twee ronden te gaan en Piastri rijdt nu weg bij Norris, die een heel matige ronde noteerde en ruim een seconde verloor. 4 seconden verschil nu, maar het gaat voor McLaren nu om het binnenslepen van die 1-2.
En we hebben hem nog niet genoemd, maar Ocon zit in de Haas nog altijd keurig op de zevende plaats rond te rijden. Ook hij ging voor de eenstopper en deed dat vrij vroeg, maar voorlopig kan hij die P7 vasthouden - ondanks dat Antonelli zit te jagen.
Leclerc valt nu ook vrij hard terug, want hij zit buiten DRS-afstand.
En Verstappen gaat met DRS nu voorbij aan Leclerc richting bocht 1! Verstappen gaat buitenom, doet een switchback en gaat er buitenom voorbij in bocht 3! Een heel fraaie actie, maar Leclerc probeert het weer in bocht 6... en contact wordt nipt vermeden.
Nog vier ronden te gaan in China, Piastri leidt voor Norris en Russell. Leclerc staat onder druk van Verstappen, Hamilton is op P6 nog 10 seconden verwijderd van die twee.
Verstappen zit nu binnen DRS-afstand van Leclerc en met zijn tempo zit die P4 er zeker wel in voor de Nederlander.
Norris klaagt de hele tijd al over een rempedaal dat 'long' gaat. De Brit wordt nu aangespoord om rustig te rijden en P2 te pakken en niet het risico te nemen om helemaal niet te finishen. Maar ondanks dat gaat Norris nog steeds sneller dan Piastri.
Hadjar zit nog steeds achter Doohan, dat gaat om P14. De Fransman hoeft hem dus niet in te halen voor positie, want met die tijdstraf gaat Doohan naar P16, achter Lawson.
Een tijdstraf van tien seconden voor Doohan, die heeft Hadjar in bocht 14 van de baan geforceerd en dat mag dus niet.
De harde banden zijn vooraan al zo'n 34-35 ronden oud en nog steeds zien we ronde na ronde groene rondetijden, persoonlijk snelste rondetijden dus. Nu voor de gehele top-vijf, waarbij Norris de snelste was met 1.35.666. Verstappen liep in op Leclerc en zit er 1,6s achter.
Hamiltons pace is nog altijd rap, maar niet snel genoeg om Verstappen echt onder druk te zetten. Hij zit er 13 seconden achter.
Verstappen gaat door met zijn snelle rondetijden en het gat naar Leclerc is verkleind tot 2,3 seconden met nog acht ronden te gaan.
En hij komt de pitstraat in voor een nieuwe voorvleugel. Tsunoda gaat door op de mediums, maar is op de boordradio duidelijk niet blij met deze 'spookschade'. Hij liep deze op bij start/finish, achter een andere auto maar zonder contact. Daar mag Racing Bulls onderzoek gaan doen.
Oei, de voorvleugel van Tsunoda ziet er niet meer in topstaat uit. Het is wel opvallende schade, want dit lijkt niet zomaar het gevolg van een tik te zijn. Het tempo zakt nu hard in bij de Japanner.
Diezelfde Norris krijgt overigens door dat de regen richting het einde van de race steeds minder wordt. Het gaat alleen om de laatste ronde en slechts categorie 0,5, dus niet eens miezer eigenlijk.
Verstappen blijft laag in de 1.36 terwijl de McLarens vooraan het tempo iets laten zakken, maar die voelen ook geen bedreiging van achter met Russell op vijf seconden van Norris.
Hamilton heeft het beste wel gehad op de harde banden, want afgelopen ronde was hij slechts vier tienden sneller dan Verstappen. Dat lijkt dus een geval 'gegokt en verloren' te worden voor de Brit, die een tweestopper gekozen heeft en zo die P5 inleverde aan Verstappen.
Verstappen is de snelste van de top-vijf, zij het met verschillen van enkele tienden van een seconde. Het gat naar Leclerc is nu 3,3 seconden, dus dat zakt steeds verder.
Mocht er nog een safety car komen met de bijbehorende herstart, dan zou Verstappen op de harde banden willen rijden. Kortom, die hebben de coureurs positief verrast qua snelheid en slijtage.
Stroll gaat naar de twaalfde plek ten koste van Sainz, dat doet Stroll dus op zijn nieuwe mediums van zes ronden.
En Verstappen kan door zijn tempo misschien toch de blik naar voren richten, want het gat naar Leclerc wordt telkens iets kleiner. Nu 3,7 seconden.
Door: Laurens Stade
