F1 Australië live: Volg de race met livetiming

En jawel: de start is afgebroken. 

Het is 15.00 uur in Melbourne, de opwarmronde is begonnen! We gaan op weg naar een normale start op een natte baan. 

We zien nu ook dat iedereen op de intermediates start. 

Max Verstappen krijgt via de boordradio te horen dat het team verwacht dat er in de openingsfase van de race geen regen meer zal vallen. 

De regen is ook vooral af en aan, dus dat maakt het een stuk lastiger om tot de juiste strategie te komen. Vooralsnog lijken we wel gewoon straks om 05.00 uur Nederlandse tijd aan de opwarmronde te beginnen, wat niet achter de safety car lijkt te gebeuren. Die melding hebben wij in ieder geval nog niet gezien. 

De kans op regen tijdens de race zelf bedraagt 40 procent, zo luidt de mededeling van de wedstrijdleiding. 

Gesponsord
Zorg dat je geen enkel moment van de Formule 1 mist met Viaplay. Bovendien krijg je ook toegang tot F1 TV Pro en kijk elke race live of wanneer het je uitkomt. Sluit hier een abonnement af.

In de afgelopen vijf races in Melbourne is er drie keer in ieder geval één safety car-fase geweest. Het zou ons verbazen als deze vandaag onder deze omstandigheden niet in actie gaat komen. 

Normaliter zouden de coureurs hier gebruik kunnen maken van vier DRS-zones, maar zolang de baan officieel nat is verklaard door de wedstrijdleiding, mogen die DRS-vleugels niet geopend worden. Wanneer het droog is, dan zijn er twee detectiepunten: vlak na bocht 6 en vlak voor bocht 13. Wie dan dus binnen een seconde van de voorligger zit, mag in de daaropvolgende DRS-zones de klep openen voor meer topsnelheid. Dat gebeurt tussen bocht 14-1, bocht 2-3, bocht 8-9 en bocht 10-11. 

Goed, statistieken die bij Albert Park horen. Het circuit is 5,278 kilometer lang en telt veertien bochten. Het is de bedoeling dat er vandaag 58 ronden gereden worden, wat de raceafstand tot 306,1 kilometer brengt. 

Mocht er op de regenband gereden worden, dan is er voor de teams goed nieuws. Pirelli heeft de nieuwe regenbanden namelijk meegenomen en deze kunnen iets meer water per minuut wegwerken en zouden qua prestaties al iets meer in de buurt moeten komen van de intermediates. Als het echt kletsnat is, dan zouden die banden dus goed van pas komen, maar wellicht zijn deze ook bruikbaar op een iets minder natte baan. De verbeterde versie van de regenband moet tevens oververhitting voorkomen en heeft een breder werkvenster waarin het optimaal werkt. Maar... niet alle teams hebben met die nieuwe regenbanden getest, dus dat levert weer wat vraagtekens op. 

Het lijkt dus wel een start op een natte baan te worden en mogelijk blijft dat tot het einde het geval. In een scenario dat het dan toch opdroogt en droog genoeg is om op slicks over te gaan, dan krijgt normaliter de harde band de voorkeur. Op die manier kunnen de coureurs langer door. Het hangt dus wel allemaal af van hoe het weer en de baanomstandigheden zich ontwikkelen. Als het de hele tijd nat blijft, dan wordt het vooral zoeken naar het juiste moment om naar een nieuw setje intermediates of regenbanden te gaan. In het geval van een regenrace vervallen in ieder geval de verplichtingen om met minstens twee verschillende bandencompounds te rijden.

De omstandigheden zijn in ieder geval heel anders dan voorgaande dagen. Zaterdag was het nog lekker warm met 33 graden, nu is het slechts 15 graden. Een stuk frisser, ook door de straffe wind. Bovendien is het een semi-stratencircuit en dat betekent dat veel grip nu weggespoeld zal zijn door de regen. Kortom, uitdagende omstandigheden, al helemaal voor de rookies. 

De auto's staan na de verkenningsronden in ieder geval op de grid. Maar zo zagen de omstandigheden er toen uit. 

Als we het toch over de startvolgorde hebben, hierbij ter herinnering nog de startgrid – maar reken dus dat Lawson en Bearman vanuit de pitstraat starten, waardoor Ocon vanaf P19 een plekje doorschuift.

Belangrijkste informatie Meer data Rijdersinfo

1

 - 

3

Belangrijkste informatie Meer data 1  -  2
Pos	Coureur	#		Chassis	Motor	Tijd	Banden	Km/u
1	L. Norris McLaren	4		McLaren	Mercedes	1'15.096	S	253.020
2	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.084 1'15.180	S	252.737
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	+0.385 1'15.481	S	251.729
4	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.450 1'15.546	S	251.512
5	Y. Tsunoda Racing Bulls	22		RB	Honda	+0.574 1'15.670	S	251.100
6	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+0.641 1'15.737	S	250.878
7	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+0.659 1'15.755	S	250.819
8	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	+0.877 1'15.973	S	250.099
9	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	+0.884 1'15.980	S	250.076
10	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	+0.966 1'16.062	S	249.806
11	I. Hadjar Racing Bulls	6		RB	Honda	+1.079 1'16.175	S	249.436
12	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	+1.357 1'16.453	S	248.529
13	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	+1.387 1'16.483	S	248.431
14	J. Doohan Alpine	7		Alpine	Renault	+1.767 1'16.863	S	247.203
15	G. Bortoleto Sauber	5		Sauber	Ferrari	+2.424 1'17.520	S	245.108
16	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	+1.429 1'16.525	S	248.295
17	N. Hülkenberg Sauber	27		Sauber	Ferrari	+1.483 1'16.579	S	248.120
18	L. Lawson Red Bull Racing	30		Red Bull	Red Bull	+1.998 1'17.094	S	246.462
19	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	+2.051 1'17.147	S	246.293
20	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari
Volledige uitslag

Hij wordt echter vergezeld door Liam Lawson, want Red Bull heeft besloten om de spec van de achtervleugel en beam wing te veranderen en dus is ook hij naar de pitstraat verwezen voor de start. Hij zal dan vanwege zijn betere kwalificatieresultaat voor Bearman starten.

Foto door: Red Bull Content Pool

We zien in ieder geval één auto vanuit de pitstraat starten: Oliver Bearman. Hij zou al vanaf de laatste plaats starten na een dramatisch weekend en een gebrek aan een rondetijd in de kwalificatie, maar Haas heeft besloten om daar gebruik van te maken door aanpassingen aan de ophanging door te voeren voor de race. Aangezien dit onder parc fermé-omstandigheden gebeurde, moet hij dan dus vanuit de pitstraat starten.

Foto door: Sam Bloxham / Motorsport Images

En moeten we het dan maar alvast benoemen? Het is nat in Melbourne, dus het is even afwachten of de omstandigheden het toelaten dat er straks zoals gepland om 05.00 uur Nederlandse tijd geracet gaat worden. Maar mocht dat zo zijn, dan hoeven we in ieder geval niet zo snel verwachten dat de slicks van stal gehaald worden. De kans op een start achter de safety car is ook aanwezig. Dan moeten coureurs verplicht op de regenbanden rijden en mag er dus niet op intermediates gestart worden. We wachten het in ieder geval af, want het zou straks wel droog moeten worden in Melbourne.

Goedemorgen en welkom bij het liveblog van Motorsport.com voor de Grand Prix van Australië! Het is vandaag dan echt tijd voor de allereerste race van het F1-seizoen 2025. Wie gaat de eerste zege van het jaar veroveren? Via dit liveblog blijf je op de hoogte van alle actie op de baan en het laatste nieuws vanuit de paddock.