Breaking news

Formule 1

Ocon: "Nieuwe gewichtsregels zullen me helpen in 2020"

Mercedes-protegé Esteban Ocon denkt dat het hogere minimumgewicht in zijn voordeel zal spelen bij zijn eventuele terugkeer in de Formule 1 in 2020.

Filip Cleeren

Filip Cleeren

Gepubliceerd: 9 feb 2019, 15:09

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Esteban Ocon, Mercedes-AMG F1 Test- en reservecoureur

Esteban Ocon, Mercedes reserve driver

Esteban Ocon, Force India Mercedes

Esteban Ocon, Mercedes reserve driver

Esteban Ocon, Mercedes-AMG F1 Test- en reservecoureur

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, voor Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Christian Horner, teambaas Red Bull Racing, Toto Wolff, Mercedes AMG F1 en Esteban Ocon, Racing Point Force India F1 Team

Ocon zal in 2019 voornamelijk vanaf de pitmuur moeten toekijken als reserverijder van Mercedes, maar de Fransman houdt zich klaar om in 2020 zijn terugkeer te maken. Ocon is een van de grootste rijders van het pak en moest daardoor altijd extra op zijn gewicht letten. Voor hem is het nieuwe minimumgewicht voor rijders dus een voordeel. Vanaf 2019 moet de rijder en zijn zitje in totaal minstens 80 kilo wegen. Als dat niet geval is, wordt er in de cockpit ballast aangebracht.

"Met de nieuwe gewichtsregels zal ik mezelf kunnen transformeren. Ik zal nog meer klaar zijn dan toen ik begon bij Force India", vertelde Ocon aan Motorsport.com. "Ik zal nog beter voorbereid zijn dankzij de ervaring en kennis die ik heb van het voorbije seizoen."

De Mercedes-rijder geeft toe dat het moeilijk blijft om te aanvaarden dat hij er dit jaar niet bij is, maar gelooft rotsvast in een terugkeer in 2020. "Wat ik zeker niet wil slikken is dat ik in 2020 niet terugben. Dan zou ik enorm ontgoocheld zijn. Ik geloof dat ik terug zal komen en ik heb vertrouwen in de mensen rondom me dat dat ook het geval zal zijn."

Mercedes probeerde Ocon bij een ander team onder te brengen en de Fransman paste naar verluidt zelfs een zitje bij McLaren. Omdat Mercedes Ocon niet volledig los wilde laten, ging dat verhaal niet door. Zijn teamgenoot Sergio Perez bleef aan boord bij Racing Point, terwijl Lance Stroll door de overname van zijn vader overkomt van Williams. 

Ocon wist dus al langer dat hij er in 2019 niet bij zou zijn, maar stond niet toe dat zijn prestaties en motivatie daaronder zouden lijden. "Ik wist hoe de vork in de steel zat, maar bleef toegewijd. Mijn motivatie is en was nog steeds ontzettend hoog. Ik geloof dat situatie zal veranderen met de enorme moeite die ik elke dag in mijn vak steek. Mijn toewijding zal zich uitbetalen en ik zal in 2020 terugkomen."

Bij Mercedes kreeg Valtteri Bottas een nieuw eenjarig contract naast wereldkampioen Lewis Hamilton, maar de Fin zal in 2019 beter moeten presteren om te vermijden dat Ocon hem dat zitje afsnoept.

Eerder verschenen:

Met medewerking van Scott Mitchell

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Singapore

2 u

Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor



Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse

IndyCar

Indy IndyCar 5 u

Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse



Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Indonesië

7 u

Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd



Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”

Formule 1

F1 Formule 1 7 u

Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”

Vorig artikel Onderzoek tegen Ferrari-sponsor Philip Morris in Australië

Volgend artikel Hoe de relatie tussen Red Bull en Renault zo uit de hand liep

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Filip Cleeren



Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda

Formule 1

Formule 1 16 u

Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda



F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix

Formule 1

Formule 1 1 d

F1 sluit historische deal met Rwanda voor tien jaar Afrikaanse Grand Prix



Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Hongarije

2 m

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Meer van

Esteban Ocon



Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’

Formule 1

Formule 1

GP van Bahrein

13 d

Esteban Ocon strijdbaar na Haas-exit: Formule 1 is ‘waar ik thuishoor’



Toyota ontkent WEC-deal met Esteban Ocon voor 2027

WEC

WEC

Fuji

13 d

Toyota ontkent WEC-deal met Esteban Ocon voor 2027



Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen

Formule 1

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

14 d

Vijf kandidaten om Esteban Ocon in 2027 bij Haas te vervangen

Meer van

Mercedes



Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

1 d

Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is



Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’

Formule 1

Formule 1

GP van Singapore

2 d

Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

19 d

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Bahrein

6 d

Door Ronald Vording

Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was



Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië

Formule 1

GP van Bahrein

Door Jake Boxall-Legge

Veel strategische opties verwacht voor F1 GP van Bahrein in Maleisië



Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Azerbeidzjan

19 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte



Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Spanje

1 m

Door Jake Boxall-Legge

Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer