WEC Fuji
Toyota grijpt in na tegenvallende resultaten met Hypercar in WEC
De Toyota GR010 Hybrid Le Mans Hypercar is sinds 2021 ongewijzigd gebleven, maar de tegenvallende prestaties van dit seizoen dwingen tot een andere strategie.
Laurens Stade Kazuki Matsumoto
Bewerkt: 1 okt 2025, 11:41
Kopieer link
Deel op Viber
Kazuki Nakajima, vicevoorzitter van Toyota Gazoo Racing Europe, bevestigt dat er een upgrade zal worden geïntroduceerd voor de Hypercar die in 2021 werd gepresenteerd, met de focus op aerodynamica. Dit gebeurde tijdens een persbriefing voor de Japanse automedia afgelopen weekend, tijdens de WEC-race op Fuji. "We werken actief aan het introduceren van een nieuw pakket voor volgend jaar", zei Nakajima, die na zijn afscheid als coureur eind 2021 zijn huidige managementfunctie op zich nam. "We zijn van plan om begin oktober te beginnen met het testen van de evolutie van de auto met dit nieuwe aerodynamische pakket."
Kazuki Nakajima bevestigt dat Toyota werkt aan een upgrade voor de GR010 Hybrid.
Foto door: Toyota Racing
Nakajima geeft bovendien aan dat het doel is om Toyota terug te brengen naar de hoogste trede van het podium van de 24 uur van Le Mans. Het Japanse merk heeft de langeafstandsklassieker sinds 2022 niet gewonnen en dit jaar ontbrak het de GR010 aan snelheid, aangezien Toyota niet hoger eindigde dan een vijfde plaats. "Op Le Mans waren we langzamer dan onze rivalen wat betreft topsnelheid", legt hij uit. "Deze race heeft ons scherp bewust gemaakt dat er, zelfs binnen de regels, veel meer mogelijk is op dit gebied. Het hele team is verenigd in onze vastberadenheid om de 24 uur van Le Mans volgend jaar te winnen en we zijn ons momenteel aan het voorbereiden."
Toyota-coureur Kamui Kobayashi, die ook teambaas is van de WEC-divisie van de fabrikant, gaf na de race in Japan meer inzicht in de plannen. "We moeten de problemen die we hebben oplossen en een auto bouwen die waanzinnig snel is en deze vervolgens laten afstellen door de Balance of Performance", zei hij. Kobayashi voegt eraan toe dat Toyota een auto moet ontwikkelen die "zo snel is dat hij kan winnen, zelfs wanneer hij het maximale gewicht en de minimale vermogen krijgt volgens de BoP".
Evo-joker moet goedgekeurd worden
Het WEC-seizoen 2025 verloopt zeer stroef voor Toyota. Het team heeft tot nu toe geen enkel podium behaald en zit allesbehalve aan de gunstige kant van de Balance of Performance (BoP). De auto rijdt dicht tegen de minimale vermogenslimiet van 480 kW (643 pk) aan en zit, samen met Ferrari, het dichtst bij het maximale gewicht van 1.100 kilogram van alle Hypercar-deelnemers. Tijdens de race in Fuji reed de Toyota met 483 kW vermogen en een gewicht van 1.069 kilogram. De eerste test van de nieuwste versie van de GR010 staat naar verluidt gepland op Paul Ricard, begin oktober.
De verbeteringen zullen worden doorgevoerd onder de zogeheten 'evo joker'-regels, zoals vastgelegd in beide reglementen (LMH en LMDh), waarin auto's voor de Hypercar-klasse van het WEC kunnen worden gebouwd. Evo joker-upgrades moeten worden goedgekeurd door de regelgevers van het WEC, de FIA en de Automobile Club de l'Ouest (ACO). Toyota gaf vorig jaar al toe dat het voor 2025 geen updates mocht doorvoeren, na een seizoen waarin het wel het constructeurskampioenschap won en drie overwinningen behaalde.
De aerodynamische aanpassingen voor Toyota zullen samenvallen met een nieuwe homologatieronde in de Windshear-windtunnel op ware grootte in North Carolina. Voorheen werden LMH-auto's gehomologeerd in de Sauber-windtunnel, die inmiddels niet meer beschikbaar is. LMDh-auto's die meedoen in het WEC moesten zowel naar de Zwitserse faciliteit als naar Windshear.
Toyota heeft niet gedeeld hoeveel evo-jokers het tot nu toe heeft ingezet in WEC.
Foto door: James Moy Photography via Getty Images
De Toyota GR010 onderging haar enige prestatie-upgrades voor haar tweede en derde seizoen, 2022 en 2023. De eerste set upgrades was gericht op de overstap van gelijke bandenmaten aan de voor- en achterkant, zoals vereist in de oorspronkelijke LMH-reglementen, naar smallere voorbanden en bredere achterbanden. Deze wijzigingen telden niet mee voor de evo jokers, omdat Toyota met succes beweerde dat het ontwerp van de GR010 was aangetast door de veranderingen in de LMH-reglementen, die moesten worden aangepast om in lijn te komen met de LMDh-categorie die in 2023 werd geïntroduceerd. Toyota heeft, samen met de meeste andere fabrikanten, nooit onthuld hoeveel jokers het heeft ingezet. Het krijgt in totaal zeven jokers tot het einde van de homologatie van de huidige auto's in de Hypercar-klasse, in 2029.
Lees meer:
WECToyota noemt WEC 'saai' in poging tot herziening van BoP
WECAlpine boekt verrassende zege in WEC Fuji, De Vries en Toyota achtste
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
7 u
Gabriel Bortoleto over F1-successen van Kimi Antonelli en Isack Hadjar: 'Laten we zien waar we over 20 jaar staan'
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 7 u
GTWC Portimao 2026: Verstappen-AMG kansloos bij Porsche-pole
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
7 u
MotoGP-rijders: 850cc-motoren minder fysiek en leuker om te rijden
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
WEC
WEC WEC
Barcelona
7 u
WEC Barcelona: Genesis pakt eerste pole in kampioenschap voor Toyota
Vorig artikel Waarom Mick Schumacher de IndyCar als 'geweldige optie' ziet
Volgend artikel Na GT3-uitstapje Verstappen hoopt Gasly op Hypercar met Alpine
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Meer van
Toyota Racing
WEC Barcelona: Toyota pakt dominante 1-2 en stelt constructeurstitel veilig
WEC
WEC
Barcelona
7 u
WEC Barcelona: Toyota pakt dominante 1-2 en stelt constructeurstitel veilig
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
WEC
WEC
Barcelona
5 d
Toyota: BMW in voordeel bij WEC-race in Barcelona na privétest
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 16 jun 2018
Het verhaal achter de Toyota-missie van Alonso
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer