WEC
McLaren reageert op geruchten over Hypercar-project in WEC
McLaren flirt al een tijdje met het World Endurance Championship en het oprichten van een Hypercar-programma, maar wil niet ingaan op geruchten dat er groen licht zou zijn gegeven.
Laurens Stade Heiko Stritzke
Gepubliceerd: 11 nov 2024, 12:10
Kopieer link
Deel op Viber
Volgens een bericht van Daily Sportscar zouden er belangrijke beslissingen zijn genomen binnen McLaren en zou er al groen licht zijn gegeven voor een volledig fabrieksprogramma in WEC. Een deelname aan IMSA zou wat minder waarschijnlijk zijn, evenals een klantenprogramma. Omdat McLaren de LMDh-kant op zou gaan, moet het kiezen tussen vier chassisleveranciers en zou Dallara op pole-position staan. Daarmee zou het de derde fabrikant - naast Cadillac en BMW - zijn dat het Italiaanse merk kiest als chassispartner. Er zou ook al een gepaste datum zijn gevonden voor de aankondiging: de 24 uur van Le Mans in 2025, aldus een hooggeplaatste McLaren-manager die als bron genoemd wordt. Dan is het namelijk 30 jaar sinds de laatste McLaren-zege op het Circuit de la Sarthe.
McLaren zelf staat echter versteld van deze berichtgeving. McLarens situatie is niet anders dan dit jaar op Le Mans het geval was, heeft Motorsport-Total.com, een zusterpublicatie van Motorsport.com, uit McLaren-kringen vernomen. Het groene licht is nog ver weg. McLaren-CEO Zak Brown zei destijds dat de verlenging van de homologatieperiode het businessmodel had geholpen, maar meer onthulde hij niet. Als de berichten in de media kloppen, had McLaren de beslissing al voor Le Mans moeten nemen. Michael Leiters, hoofd van McLaren Automotive, zei destijds echter met betrekking tot de motor dat er een beslissing moest worden genomen over de vraag of het project überhaupt zou worden gerealiseerd voordat er technische beslissingen werden genomen.
Motorsport-Total.com heeft ook direct contact opgenomen met McLaren voor een verklaring. Daarin staat: "De Hypercar-klasse van het FIA World Endurance Championship is een categorie die interessant blijft voor McLaren en we blijven de ontwikkelingen volgen. We zien zeker voordelen in deelname aan deze zeer competitieve categorie van hoog kaliber, maar we kunnen in dit stadium niet speculeren over toekomstige deelname."
Tijd dringt
McLaren wordt al sinds 2018 beschouwd als een kandidaat om deel te nemen aan de Hypercar-klasse, maar heeft nog geen beslissing genomen. McLaren staat aan de vooravond van zijn eerste wereldtitel in de Formule 1 sinds 2008 (toen nog coureurstitel, dit jaar constructeurstitel) en is betrokken bij IndyCar, Extreme E/Extreme H en, sinds 2023, Formule E. De mantra van de fabrikant is: de programma's mogen elkaar niet in de weg zitten.
Een Hypercar is tot nu toe om verschillende redenen mislukt: eerst waren er twijfels over de Hypercar-reglementen, toen over de balans tussen LMH- en LMDh-Hypercars, toen kwam de coronapandemie, economische onrust in de nasleep van de oorlog in Oekraïne en tot slot was de timing simpelweg niet goed. Onlangs waren er ook nog geruchten dat er geen geschikte motor was. De tijd begint wel te dringen, want de huidige homologatieperiode eindigt in 2029 en dat zou betekenen dat 2027 het laatste moment zou zijn om in te stappen en nog iets voor elkaar te kunnen krijgen.
Lees meer over WEC:
WECWEC-coureur ging heel ver om af te vallen: "Kwam in het ziekenhuis terecht"
WECGaat Lamborghini al na één seizoen Hypercar-programma inperken?
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 2 u
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 12 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
15 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Vorig artikel Interview: Frijns over vooruitgang bij BMW en toekomst in WEC
Volgend artikel Geen minimumaantal coureurs in WEC: Gaan teams over op twee coureurs?
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
3 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
3 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Meer van
McLaren
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
17 u
Waarom McLaren het rijgedrag van zijn F1-auto pas in 2027 kan oplossen
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
23 u
Oscar Piastri over lekke band in Singapore: “Ironisch genoeg heeft het waarschijnlijk geholpen”
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
1 m
Hoe moet het nu verder na Briatore's felle uithaal naar McLaren?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer