MotoGP
MotoGP
18 okt.
-
20 okt.
Evenement is afgelopen
25 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
15 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Rivola: MotoGP verzekerde Aprilia dat Ducati-winglet illegaal was

gedeeld
reacties

Aprilia heeft in februari een ontwerp van een winglet voor het achterwiel voorgelegd aan MotoGP-officials en dat ontwerp is destijds illegaal verklaard. Dat zegt Massimo Rivola van Aprilia Racing in gesprek met Gazzetta dello Sport. Het ontwerp van Ducati werd in Qatar echter goedgekeurd.

Rivola: MotoGP verzekerde Aprilia dat Ducati-winglet illegaal was
Door:
13 mrt. 2019 12:09
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
Massimo Rivola, Aprilia Racing CEO
Aleix Espargaro, Aprilia Racing Team Gresini
Danilo Petrucci, Ducati Team
Danilo Petrucci, Ducati Team, Alex Rins, Team Suzuki MotoGP
Pol Espargaro, Red Bull KTM Factory Racing, Johann Zarco, Red Bull KTM Factory Racing
Danilo Petrucci, Ducati Team

Rivola, die afgelopen winter overstapte vanuit het Ferrari F1-team, was een van de drijvende krachten achter het protest tegen Ducati na de overwinning van Andrea Dovizioso. Honda, Suzuki en KTM voegden zich bij Aprilia en dienden een formeel protest in over de legaliteit van de winglet waar Dovizioso, Danilo Petrucci en Jack Miller mee reden in Losail. Ducati claimt dat het onderdeel enkel ontworpen is om de achterband te koelen. Het protest werd afgewezen door de stewards, men heeft daarop een hoger beroep ingediend bij de FIM.

Zie ook:

De Aprilia-man heeft in gesprek met de Italiaanse sportkrant onthuld dat zijn team ook met een dergelijk element wilde rijden. Het team kreeg op 19 februari echter van MotoGP technisch directeur Danny Aldridge te horen dat het enkel toegestaan is onder regenachtige omstandigheden. In die hoedanigheid gebruikte Yamaha het onderdeel ook tijdens de laatste race van vorig seizoen in Valencia. “Dat onderdeel van Yamaha werd in Valencia op grond van veiligheid toegestaan”, zei Rivola. “Dat heeft onze ogen geopend. We wisten aan het begin van het jaar dat we in dat gebied zoveel konden doen en ontwikkelen, we wisten dat het de prestaties ten goede zou komen. Aldridge liet op 19 februari aan ons weten dat een dergelijke situatie alleen op een natte baan gebruikt kan worden. Daarna zijn we gestopt.”

Volgens Rivola heeft het onderdeel een duidelijk aerodynamisch effect. Bovendien is het element bevestigd op de achterbrug van de machine waardoor het volgens Rivola een ‘mobiel aerodynamisch hulpmiddel’ is. “Het is vrij simpel uit te leggen wat deze winglet doet”, zei hij. “Het is nu eenmaal zo dat de winglet effect heeft op wat er daarachter gebeurt. De luchtstroom gaat heel snel, zeker als je er een winglet van maakt genereert die veel neerwaartse druk. Dan lijkt er niet veel discussie mogelijk. Een vleugel mag niet bewegen en dat doet de winglet ook niet, maar het heeft wel effect wanneer je bijvoorbeeld aan het remmen bent.”

Met betrekking tot het protest zei hij: “Onze actie is niet specifiek tegen Ducati, we willen niemand kwetsen. Het is echter wel een serieus probleem als wij op 19 februari het antwoord krijgen dat het niet mag en dat Ducati er een week later wel gewoon mee bezig is.”

Met medewerking van Jamie Klein

Miller geeft verklaring voor problemen met zadel

Vorig artikel

Miller geeft verklaring voor problemen met zadel

Volgend artikel

Zarco baalt van crashes in Qatar: "Voelde me net een amateur"

Zarco baalt van crashes in Qatar: "Voelde me net een amateur"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Evenement GP van Qatar
Teams Aprilia Racing Team Gresini
Auteur Mark Bremer