MotoGP
MotoGP
18 okt.
-
20 okt.
Evenement is afgelopen
25 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
15 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
Volledige:

Interview Fabio Quartararo: “Cadeau dat ik in MotoGP mag rijden”

gedeeld
reacties

Fabio Quartararo is de revelatie van het huidige MotoGP-seizoen. De 20-jarige uit Nice debuteerde als enkelvoudig Moto2-racewinnaar in de hoogste divisie en wordt nu door wereldkampioen Marc Marquez omschreven als zijn grootste concurrent voor de wereldtitel in 2020. Motorsport.com had een uitgebreid interview met de coureur.

Interview Fabio Quartararo: “Cadeau dat ik in MotoGP mag rijden”
Door:
Co-auteur: Mark Bremer
15 okt. 2019 11:34

Het was een verrassing toen Quartararo eind 2018 aangekondigd werd als debutant bij de renstal onder leiding van Wilco Zeelenberg. Quartararo werd in zijn jongere jaren bestempeld als de nieuwe Marquez en dat doet iets met een coureur die op dat moment nog maar vijftien jaar oud is. De jaren in Moto3 en Moto2 verliepen moeizaam, maar in 2018 toonde hij een paar races dat hij zijn talent niet verloren was. Zeelenberg pikte hem op en de coureur groeide uit tot de MotoGP-sensatie van 2019 met vier pole-positions en vijf podiums. Tijdens de GP’s in Misano en Buriram dwong hij MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez tot het uiterste te gaan. Recent maakte de coureur ruim tijd vrij voor Motorsport.com’s MotoGP-verslaggever Oriol Puigdemont.

Kun je uitleggen hoe je je hebt aangepast in de MotoGP sinds je in Valencia voor het eerst op de motor mocht stappen?

“Ik was best wel bang in Valencia. Het was niet zo dat ik echt angst had, maar ik was heel erg onder de indruk van het materiaal. Ik verloor twee seconden per ronde en wist niet hoe ik met de motor moest rijden. Uiteindelijk maakten we kleine stapjes en werden we beter. In Jerez was ik minder dan een seconde langzamer dan de snelste, het gevoel was ook al een stuk beter. In Maleisië ging het ook niet slecht, maar daar verloor ik nog veel bij het remmen. Dat liep voor geen meter en ook op de laatste dag vonden we totaal geen verbetering. In Qatar was het gelijk bingo. Op de tweede en derde dag ging het bijna perfect en was ik in vergelijking met Maverick [Viñales] en Valentino [Rossi] al heel sterk. Daar hebben we echt een sprong gemaakt, maar vanaf dat moment was het nog wel zaak om ervaring op te doen.”

Is de stap van de Moto2 naar de MotoGP echt zo groot als je het hebt over pure snelheid?

“Het is een gigantisch verschil. Je went binnen een dag aan de snelheid van Moto2. In MotoGP krijg je iedere keer een soort shock als je op de motor stapt tot je er echt aan gewend bent. Het is niet niks om naar 340 kilometer per uur te accelereren, je gaat binnen mum van tijd van 80 naar 250 kilometer per uur. Als je het anti wheelie-systeem uitschakelt kun je tot de zesde versnelling op het achterwiel rijden…”

Wat geeft de Yamaha jou dat je beste versie van jezelf kunt laten zien, die we ook zagen in het Spaanse kampioenschap? Voel jij je hetzelfde als destijds?

“Ik voel me inderdaad net zo goed als destijds in het Spaanse kampioenschap. Ik weet zeker dat dit niet de perfecte motor is, maar ik doe het wel goed. Ik ben snel in sectoren waar we, in theorie, meer last moeten hebben van onze zwakke punten. Op de onboardcamera’s zie ik dat ik behendig ben in de bochten, ik kan de snelheid meenemen door de bochten. Dat is een belangrijk sterk punt en dat lukt me goed.”

Je hebt maar heel beperkte ervaring in de MotoGP, maar je gevoel is heel goed. Waar zie je zelf nog ruimte voor verbetering?

“Ik hoop dat ik op deze manier kan blijven groeven, maar ik denk dat het onmogelijk is. Ik leer nu nog iedere Grand Prix, maar volgend jaar is voor mij per circuit duidelijk waar ik me moet verbeteren. Dat is vooral omdat ik die circuits eerst niet kende met de MotoGP. Dan ga ik nog een stap maken.”

Je valt bijna nooit.

“Ik val bijna nooit, maar het is ook zo dat we tijdens de kwalificatie op de limiet rijden en dan weet je nooit of je gaat vallen. Maar in de race merk ik regelmatig dat ik op de limiet zit en daar kan ik ook op rijden.”

"Voor mij is het een cadeau dat ik in de MotoGP mag rijden, dit voelt niet als werk", aldus Fabio Quartararo

Je hebt er binnen een seizoen voor gezorgd dat de status quo bij Yamaha doorbroken is, vooral binnen het officiële team. Ben je je daar bewust van?

“Ik kan de motor niet als excuus gebruiken als ik langzamer ben dan de andere Yamaha-rijders. Voor mij is het een cadeau dat ik in de MotoGP mag rijden. Iedere keer dat ik op de baan kom geef ik alles. Ik heb niets te klagen. Op de motor voelt het niet alsof ik aan het werk ben, dit is plezier voor mij.”

Denk je dat het feit dat je de snelste Yamaha-rijder bent, ondanks dat je niet de beste machine hebt, iets verandert in de ontwikkeling bij het fabrieksteam?

“Afgezien van de afstelling is de nieuwe carbon voorvork het enige wat ik heb gekregen. Dat heeft ons wel iets gegeven, maar het was geen halve seconde. Het draait altijd om het gevoel dat bepaalde onderdelen je als coureur geven. Vanaf Qatar hebben we kleine stappen kunnen maken en dat heeft er uiteindelijk toe geleid dat we een flink stuk beter zijn geworden.”

Was je verrast dat je uiteindelijk nog nieuwe onderdelen hebt mogen testen, terwijl dat niet het plan was?

“Ik zou eerst helemaal niet op een 2019-machine rijden, daar moet ik het team en Yamaha dus voor bedanken. Dat laat mij wel zien dat men interesse in mij toont.”

Ik heb begrepen dat het feit dat jij zo snel bent heel erg gunstig is voor [Yamaha’s MotoGP-projectleider] Sumi San om te bepalen wat belangrijk is voor de rijders van het fabrieksteam.

“Ik weet zeker dat Sumi het goed vindt dat ik snel ben, maar het is niet zo dat ik hetzelfde mag testen als de fabrieksrijders. De onderdelen die Valentino en Maverick bijvoorbeeld voor het eerst getest hebben in Misano, heb ik niet gehad. Die twee dagen hebben we gewerkt aan de afstelling van de machine en verder niets.”

Teambaas Lin Jarvis zegt dat Yamaha alles doet om jou bij het team te houden. Wat moeten ze daarvoor doen?

"Ik zie dat Yamaha erg gemotiveerd is op dit moment. Ze hebben al een prototype voor volgend jaar op de baan gebracht en die lijkt goed te werken. Ik wil er niet te veel aan denken, ik concentreer me liever eerst op dit jaar en dan komt het volgende seizoen wel.”

Weet je wat dat betreft al wat voor materiaal je in 2020 krijgt?

“Ik heb gehoord dat ik een officiële motor krijg, dat zou een groot voordeel zijn.”

Je hebt al twee races tot de laatste ronde gevochten om de overwinning, beide keren met Marc Marquez. Denk je dat zijn menselijke trekjes zo wat zichtbaarder worden?

"Belangrijker is dat het voor mij heel nuttig was om tegen hem voor de overwinning te rijden. Het heeft me doen inzien wat ik zelf kan bereiken. In beide gevallen heb ik kunnen reageren op zijn aanval, niet dat ik ervoor zat en weg kon rijden. Het heeft me laten zien dat hij niet onverslaanbaar is. Er zijn momenten, zoals in Aragon, waar het heel moeilijk is om hem te verslaan. Marquez heeft acht wereldtitels, ik heb er geen. Maar in Misano en Buriram heb ik op een ronde na steeds voor hem kunnen rijden. Marc zat steeds achter me en kon perfect analyseren waar hij aan kon vallen. Ik zag niets, ik heb geprobeerd zo hard mogelijk te rijden. Dat is voor mij een enorme vertrouwensboost geweest."

Fabio Quartararo heeft al twee keer tot de laatste ronde met MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez kunnen strijden. De Fransman noemt het een 'enorme vertrouwensboost'.

Fabio Quartararo heeft al twee keer tot de laatste ronde met MotoGP-wereldkampioen Marc Marquez kunnen strijden. De Fransman noemt het een 'enorme vertrouwensboost'.

Nakagami verlengt contract bij LCR Honda

Vorig artikel

Nakagami verlengt contract bij LCR Honda

Volgend artikel

Hoe laat begint de MotoGP Grand Prix van Japan?

Hoe laat begint de MotoGP Grand Prix van Japan?
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap MotoGP
Coureurs Fabio Quartararo
Teams Drive M7 SIC Racing Team
Auteur Oriol Puigdemont