WEC 24 uur van Le Mans
McLaren onthult meer details over Hypercar-programma
McLaren stapt in 2027 als fabrieksteam in de Hypercar-klasse van het WEC, met United Autosports als partner. Een LMDh met twin-turbo V6 en chassis van Dallara staat centraal.
Casper Bekking Gary Watkins
Gepubliceerd: 13 jun 2025, 11:47
Kopieer link
Deel op Viber
McLaren heeft aangekondigd dat het fabrieksteam in de Hypercar-klasse van het FIA World Endurance Championship zal worden gerund door United Autosports. Het Britse team gaat vanaf 2027 twee exemplaren inzetten van McLarens nieuwe LMDh-hybride prototype onder de naam McLaren United AS. De bevestiging van de stap van United Autosports naar het Hypercar-niveau komt na jaren van succes in de LMP2 en de samenwerking met McLaren in de LMGT3-klasse van het WEC. De aankondiging werd gedaan tijdens een persmoment op vrijdag in Le Mans, voorafgaand aan de 24 uur van Le Mans van dit jaar.
McLaren gaf hiermee meer details vrij van de al eerder aangekondigde terugkeer naar het hoogste niveau van het endurance racen. Die terugkeer werd in april bekendgemaakt, exact dertig jaar na McLarens iconische overwinning in Le Mans in 1995, toen de F1 GTR van het Kokusai Kaihatsu-team met JJ Lehto, Yannick Dalmas en Masanori Sekiya als rijders de zege behaalde.
Voor de ontwikkeling van het LMDh-prototype werkt McLaren samen met het Italiaanse Dallara, dat het chassis zal leveren. De aandrijving komt van een twin-turbo V6-motor. James Barclay zal als teambaas van het McLaren Racing Hypercar-project optreden. Hij stapt in september over vanuit zijn huidige rol bij het Jaguar Formule E-team.
James Barclay, teambaas Jaguar Formule E
Foto door: Andreas Beil
McLaren Racing CEO Zak Brown, medeoprichter van United Autosports samen met Richard Dean, zei in gesprek met Motorsport.com: “Uniteds staat van dienst spreekt voor zich.” Hij benadrukte dat McLaren “ook naar een paar andere teams heeft gekeken”, maar dat zijn eigen betrokkenheid bij United een belangrijk voordeel is. “Het stelt me gerust in de samenwerking en het feit dat ik gemakkelijk beslissingen kan nemen in het belang van McLaren”, legde hij uit.
Volgens Brown scoorde Dallara “net iets beter” dan andere fabrikanten die een LMDh-chassis kunnen leveren. Hij verwees daarbij naar de bestaande samenwerking met Dallara in de IndyCar Series, waarin McLaren actief is onder de naam Arrow McLaren. De keuze voor een twin-turbo V6 werd volgens Brown ingegeven door performance. “De nieuwste motor in onze straatauto’s is een turbo V6, maar dit was echt een prestatiegedreven keuze.” Het verbrandingsgedeelte van de hybride aandrijflijn wordt ontwikkeld in samenwerking met een partner die nog bekendgemaakt moet worden.
#22 United Autosports Oreca 07 - Gibson: Renger Van Der Zande, Pietro Fittipaldi, David Heinemeier Hansson
Foto door: Marc Fleury
De McLaren LMDh moet tegen het einde van het eerste kwartaal van 2026 klaar zijn voor gebruik. Begin tweede kwartaal van dat jaar start een intensief test- en ontwikkelprogramma. Een showauto wordt zaterdag op Le Mans gepresenteerd. Brown benadrukte tot slot dat er nog geen beslissing is genomen over deelname aan de IMSA SportsCar Championship vanaf jaar twee van het programma. “IMSA heeft zeker onze interesse, maar we bekijken het stap voor stap”, zei hij. “Het is een fantastisch kampioenschap, maar de vraag is: zetten we twee auto's in, één auto, of doen we alleen Daytona? Dat wordt momenteel bekeken.”
Christian Lundgaard, Arrow McLaren
Foto door: Penske Entertainment
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
George Russell: F1-seizoen 2026 test van "karakter en veerkracht"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
29 min
George Russell: F1-seizoen 2026 test van "karakter en veerkracht"
Marc Marquez: ‘Jorge Martin rijdt op instinct; hij valt gewoon aan, en dat is zijn kracht’
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
39 min
Marc Marquez: ‘Jorge Martin rijdt op instinct; hij valt gewoon aan, en dat is zijn kracht’
Jorge Martin langzaamste Aprilia in training Australië: “Ik ben gewend hier met de Ducati te rijden”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
2 u
Jorge Martin langzaamste Aprilia in training Australië: “Ik ben gewend hier met de Ducati te rijden”
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
3 u
Ducati over teamorders bij Aprilia: “Ze mogen doen wat ze willen”
Vorig artikel Hypercar, LMP2, WEC-kalender: FIA komt met nieuws vanuit Le Mans
Volgend artikel Ford haalt Red Bull-motorenexpert binnen voor WEC-project
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Téha Courbon
Drie foto's, drie verhalen: Jacky Ickx blikt terug
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Uitgelicht
Algemeen
Uitgelicht
Algemeen 4 m
Door Erwin Jaeggi
De uitloopronde: De kracht van een wereldwijd netwerk
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Door Laurens Stade
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC
Spa
5 m
Door Laurens Stade
Waarom Ford WEC boven IMSA verkoos voor Hypercar-programma
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer