Ferrari na vijftig jaar terug op pole in Le Mans, Nederlands succes bij GTE Am

Vijftig jaar na de laatste pole-position heeft Ferrari de gehele eerste startrij veroverd voor de 24 uur van Le Mans. Antonio Fuoco wist landgenoot Alessandro Pier Guidi af te troeven, terwijl de Cadillac van Renger van der Zande werd getroffen door pech. In de LMGTE Am mag Nicky Catsburg van pole-position vertrekken, nadat teamgenoot Ben Keating ruimschoots de snelste was in de #33 Corvette. Pole in de LMP2-klasse gaat naar Idec Sport.

#50 Ferrari AF Corse 499P van Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

#50 Ferrari AF Corse 499P van Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen

Marc Fleury

Woensdag werd er al gekwalificeerd voor de 24 uur van Le Mans, maar de pole-position stond daarin nog niet op het spel. Wel konden de acht snelste auto's van iedere klasse plaatsing afdwingen voor de Hyperpole, waarin wél om de beste startpositie werd gestreden. Op donderdagmiddag werd vervolgens nog een vrije training van drie uur afgewerkt, alvorens om 20.00 uur het licht op groen ging voor de 30 minuten durende strijd om de pole-position.

Onder aanvoering van Brendon Hartley in de #8 Toyota GR010 Hybrid verschenen vrijwel alle deelnemers aan de Hyperpole meteen op de baan. Alleen de Porsche 963's van Porsche Penske Motorsport werden langer in de pits gehouden. Terwijl Frederic Makowiecki en Felipe Nasr op hun beurt wachtten, was Hartley met 3.26.398 de eerste die een tijd noteerde. Kamui Kobayashi dook daar in de #7 Toyota een tiende onderdoor, maar de Ferrari's waren intussen bezig met machtige ronden. Alessandro Pier Guidi legde de lat in de #51 Ferrari 499P op 3.23.897, terwijl Antonio Fuoco in de zusterbolide met startnummer #50 vervolgens drie tienden miste. Bij zijn volgende poging zou Fuoco de tijd van Pier Guidi zelfs tot op 0.008 seconde benaderen.

De coureurs kwamen vervolgens naar de pits om een nieuwe set banden te halen, terwijl de Porsche's zich in de slotfase ook meldden voor hun Hyperpole-run. Op de nieuwe banden dook Pier Guidi nog eens vier tienden onder zijn eigen tijd, maar die werd geschrapt wegens track limits. Een kleine minuut later perste Fuoco een 3.22.982 uit zijn #50 Ferrari 499P, alvorens de rode vlag met nog 5 minuten en 15 seconden tevoorschijn gehaald werd. De veroorzaker ervan was Sebastien Bourdais in de #3 Cadillac, de bolide waarin ook Renger van der Zande plaatsneemt tijdens de race. In de uitloopstrook van de eerste chicane van Mulsanne Straight vatte de wagen kort vlam, maar de marshals wisten het vuur snel te doven. Bourdais had vlak daarvoor de derde tijd genoteerd, maar die ronde moest hij inleveren wegens het veroorzaken van de rode vlag.

Nadat de Cadillac V-Series.R geborgen was, werd de Hyperpole hervat voor de laatste vijf minuten. De rijders die nog een poging wilden doen, kregen zodoende de kans voor één snelle ronde. Beide Ferrari's kozen ervoor om in de pits te blijven en achteraf bleek een extra ronde rijden niet nodig. De Toyota's verbeterden zich nog wel, maar niet voldoende om in de buurt van de snelste ronde te komen. Ferrari veroverde zo de hele eerste startrij en de eerste pole op Le Mans sinds 1973. Fuoco zette de #50 op pole, op zeven tienden gevolgd door Pier Guidi in de #51. Hartley bracht de #8 Toyota nog naar de derde startplek, voor Felipe Nasr in de #75 Porsche Penske. Wel gaven beide rijders al anderhalve seconde toe op Fuoco. De #7 Toyota zag zijn laatste rondetijd afgenomen worden en werd vijfde, gevolgd door de #2 Cadillac, de #5 Porsche en de gestrande #3 Cadillac. Van der Zande en zijn teamgenoten starten zaterdag dus vanaf de achtste positie.

Idec Sport pakt pole in LMP2, Nederlands succes in GTE Am

Ook in de LMP2-klasse streden acht teams om de pole-position in hun klasse. Onder hen ook Bent Viscaal, die de Hyperpole voor zijn rekening nam in de #9 Prema Oreca. De Nederlander kwam uiteindelijk tot de vijftiende tijd overall en de zevende tijd van de LMP2's. De pole-position werd gepakt door Idec Sport. Paul Loup Chatin had in zijn #48 Oreca 07 3.32.923 nodig voor een rondje over het Circuit de la Sarthe en daarmee was hij een tiende sneller dan Pietro Fittipaldi, die de #28 Jota naar de tweede startpositie loodste. Louis Deletraz maakte de top-drie compleet namens Team WRT, hij moest drie tienden toegeven op Chatin.

In de LMGTE Am was er daarentegen wel Nederlands succes. Ben Keating, de bronzen coureur in de #33 Corvette C8.R van Nicky Catsburg, pakte met groot vertoon van macht pole. De Amerikaan had de snelste tijd al in handen, maar dook daar in zijn laatste poging nog eens zeven tienden onder. met 3.52.376 was Keating 1,6 seconde sneller dan Ahmad Al Harty in de #25 ORT by TF Aston Martin. Thomas Flohr bezorgde de #54 AF Corse Ferrari 488 de derde startplek bij de GTE Am, maar zijn achterstand op Keating bedroeg al 2,3 seconden.

Uitslag Hyperpole 24 uur van Le Mans

Pos Coureurs Auto Klasse Tijd Interval Km/u
1 Italy Antonio Fuoco
Spain Miguel Molina
Denmark Nicklas Nielsen
Ferrari 499P HYPERCAR 3'22.982   241.717
2 United Kingdom James Calado
Italy Antonio Giovinazzi
Italy Alessandro Pier Guidi
Ferrari 499P HYPERCAR 3'23.755 0.773 240.800
3 Switzerland Sébastien Buemi
New Zealand Brendon Hartley
Japan Ryo Hirakawa
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 3'24.451 1.469 239.981
4 France Mathieu Jaminet
Brazil Felipe Nasr
United Kingdom Nick Tandy
Porsche 963 HYPERCAR 3'24.531 1.549 239.887
5 United Kingdom Mike Conway
Japan Kamui Kobayashi
Argentina Jose Maria Lopez
Toyota GR010 - Hybrid HYPERCAR 3'24.933 1.951 239.416
6 New Zealand Earl Bamber
United Kingdom Alex Lynn
United Kingdom Richard Westbrook
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 3'25.170 2.188 239.140
7 United States Dane Cameron
Denmark Michael Christensen
France Frédéric Makowiecki
Porsche 963 HYPERCAR 3'25.176 2.194 239.133
8 France Sébastien Bourdais
New Zealand Scott Dixon
Netherlands Renger van der Zande
Cadillac V-Series.R HYPERCAR 3'25.521 2.539 238.731
9 France Paul-Loup Chatin
Germany Laurents Hörr
France Paul Lafargue
Oreca 07 LMP2 3'32.923 9.941 230.432
10 Brazil Pietro Fittipaldi
Denmark David Heinemeier Hansson
Denmark Oliver Rasmussen
Oreca 07 LMP2 3'33.035 10.053 230.311
11 Portugal Rui Andrade
Switzerland Louis Deletraz
Poland Robert Kubica
Oreca 07 LMP2 3'33.240 10.258 230.090
12 France Reshad de Gerus
Vlad Lomko
France Simon Pagenaud
Oreca 07 LMP2 3'33.580 10.598 229.723
13 Italy Mirko Bortolotti
Russian Federation Daniil Kvyat
France Doriane Pin
Oreca 07 LMP2 3'33.983 11.001 229.291
14 Switzerland Mathias Beche
United Kingdom Ben Hanley
United States Rodrigo Sales
Oreca 07 LMP2 3'34.021 11.039 229.250
15 United States Juan Correa
Romania Filip Ugran
Netherlands Bent Viscaal
Oreca 07 LMP2 3'34.658 11.676 228.570
16 France Gabriel Aubry
Ireland Ryan Cullen
Liechtenstein Matthias Kaiser
Oreca 07 LMP2 3'35.091 12.109 228.109
17 Netherlands Nick Catsburg
United States Ben Keating
Nicolas Varrone
Chevrolet Corvette C8.R LMGTE AM 3'52.376 29.394 211.142
18 United Kingdom Ahmad Al Harthy
United States Michael Dinan
Ireland Charlie Eastwood
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 3'53.905 30.923 209.762
19 Italy Francesco Castellacci
Switzerland Thomas Flohr
Italy Davide Rigon
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'54.582 31.600 209.156
20 France Simon Mann
Belgium Ulysse De Pauw
France Julien Piguet
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'54.744 31.762 209.012
21 Argentina Luis Perez-Companc
Italy Alessio Rovera
France Lilou Wadoux
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'55.033 32.051 208.755
22 United States Scott Huffaker
Takeshi Kimura
Brazil Daniel Serra
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'55.637 32.655 208.220
23 Gustav Birch
Denmark Jens Reno Moller
Denmark Marco Sorensen
Aston Martin Vantage AMR LMGTE AM 3'57.240 34.258 206.813
24 Japan Kei Cozzolino
Yorikatsu Tsujiko
Japan Naoki Yokomizo
Ferrari 488 GTE EVO LMGTE AM 3'59.648 36.666 204.735

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Ferrari zet concurrentie op achterstand in derde training 24 uur van Le Mans
Volgend artikel Ferrari ook in VT4 snelste op Le Mans, opmerkelijk moment met wedstrijdleider Freitas

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland