Raceverslag
Formule E Mexico City ePrix
Di Grassi wint ePrix van Mexico na krankzinnige slotfase, Frijns P11
Lucas di Grassi heeft de ePrix van Mexico op bizarre wijze op zijn naam geschreven. De Braziliaan wist tijdens de vierde krachtmeting van het seizoen Pascal Wehrlein op de streep alsnog te verschalken. Robin Frijns knokte zich met een inhaalrace naar P11, Stoffel Vandoorne haalde voor de tweede keer dit seizoen de finish.
Ronald Vording
Bewerkt: 18 feb 2019, 10:52
Kopieer link
Deel op Viber
Voormalig Formule 1-coureur Pascal Wehrlein veroverde eerder op de dag zijn eerste pole-position in de elektrische raceklasse. De Duitser mocht derhalve vanaf de best denkbare positie vertrekken op het fraaie Autódromo Hermanos Rodríguez, in tegenstelling tot Robin Frijns die na een matige kwalificatie en een gridstraf als twintigste moest vertrekken. De Nederlander kon zich dus net als in Santiago opmaken voor een loodzware inhaalrace - evenals Stoffel Vandoorne - al bood het Mexicaanse circuit hem op voorhand weinig geschikte inhaalmogelijkheden. De Formule E staat echter synoniem voor de nodige chaos en dat bleek tijdens de 45-minuten durende race ook weer het geval.
Wehrlein schoot bij het doven van de lichten uit de startblokken en verzilverde zijn pole probleemloos met de kopstart. De Duitser vatte de koe meteen bij de horens en controleerde de openingsfase. Oliver Rowland schoof daarachter met een raketstart op naar de tweede positie, terwijl Frijns in de achterhoede eveneens veel terrein goedmaakte. Toch vormden deze kemphanen niet hét verhaal van de openingsfase. Deze twijfelachtige eer was weggelegd voor Nelson Piquet Jr., die zich na een goede start lelijk vergaloppeerde op de achterkant van Jean-Eric Vergne.
De Braziliaan waagde een aanval bij de regerend kampioen van Techeetah, maar toen die fel verdedigde bleek een botsing onvermijdelijk. De onbesuisde Piquet botste in volle vaart achterop de Fransman en veroorzaakte daarmee een ware ravage en een daaropvolgende code rood. Vergne zakte door de touché terug naar de tiende positie, terwijl BMW-piloot Alexander Sims ook getroffen werd en dit moest bekopen met een noodgedwongen pitstop. Het bleek koren op de molen voor onder meer Frijns, die vanzelfsprekend profiteerde en bij de herstart als dertiende mocht vertrekken.
Deze herstart liet overigens lang op zich wachten, al werd de klok wel teruggedraaid en hadden de coureurs dus nog immer veertig minuten voor de boeg. Al deze tumult veranderde overigens weinig aan de slagvolgorde vooraan. Wehrlein bleef lange tijd probleemloos op de been, al hielden Rowland en Di Grassi hem wel continu onder druk. Frijns raakte op zijn beurt verzeild in een fel en langdurig gevecht met José Maria Lopez. De Limburger trok uiteindelijk aan het langste eind na een drive through-penalty voor de Argentijn - wegens te hard rijden in de pitstraat - en verschalkte met zijn 'attack mode' niet veel later ook Oliver Turvey voor P12.
De opmars van de Virgin Audi-coureur was daarmee nog altijd niet gestuit. Nadat Vergne in de rondte werd getikt door Mitch Evans kreeg Frijns andermaal een positie cadeau. De Nederlander leek daarmee op weg naar meer, al gooide een matige slotfase roet in het eten. Frijns zag daarin Daniel Abt en teamgenoot Sam Bird nog langszij komen, waardoor hij - ondanks de nodige chaos vooraan - alsnog punten misliep. Stoffel Vandoorne was nog iets minder fortuinlijk. Doordat hij te veel voordeel haalde uit zijn 'fanboost' kreeg de Vlaming een straf aan de broek en kon hij een goed resultaat vergeten. De HWA-coureur haalde voor de tweede keer dit seizoen de finish, maar deed dit wel in achttiende positie.
Helemaal vooraan leek Wehrlein zijn eerste overwinning in de Formule E te pakken. De voormalig Formule 1-coureur ging de laatste ronde als leider in, maar staat slechts als zesde op het uitslagenformulier. Daar was wel de nodige chaos voor nodig. Di Grassi, die even daarvoor de tweede stek had ontfutseld van Rowland, kwam met rasse schreden dichterbij en viel uit alle macht aan. De twee kemphanen vochten langdurig om de leiding, waarna contact niet kon uitblijven in de slotronde. Dit kwam er uiteindelijk ook, al weigerde Wehrlein op te geven en sneed hij de chicane af. De Mahrindra-coureur kwam daardoor weer als eerste uit het gevecht, maar zag Di Grassi op de meet alsnog langszij komen. Het scenario werd nog iets onwerkelijker toen Werhlein een straf aan de broek kreeg voor het afsnijden en terugviel naar P6. Terugvallen overkwam eveneens de beide Nissan-coureurs Rowland en Sébastian Buemi. Hierdoor mochten Antonio Felix da Costa en Edoardo Mortara alsnog de gang naar het podium maken.
De volledige uitslag van de ePrix van Mexico:
Pos # Coureur Team Ronden Tijd Interval Verschil Km/u Uitgevallen Punten 1 11 
Lucas di Grassi 
Audi Sport Team Abt 45 1:13'15.422 25 2 28 
Antonio Felix da Costa 
Andretti Autosport 45 1:13'15.858 0.436 0.436 18 3 48 
Edoardo Mortara 
Venturi 45 1:13'16.167 0.745 0.309 15 4 64 
Jérôme d'Ambrosio 
Mahindra Racing 45 1:13'16.581 1.159 0.414 12 5 36 
Andre Lotterer 
Techeetah 45 1:13'17.207 1.785 0.626 10 6 94 
Pascal Wehrlein 
Mahindra Racing 45 1:13'20.632 5.210 3.425 12 7 20 
Mitch Evans 
Jaguar Racing 45 1:13'21.222 5.800 0.590 6 8 19 
Felipe Massa 
Venturi 45 1:13'23.506 8.084 2.284 4 9 2 
Sam Bird 
Virgin Racing 45 1:13'23.778 8.356 0.272 2 10 66 
Daniel Abt 
Audi Sport Team Abt 45 1:13'23.860 8.438 0.082 1 11 4 
Robin Frijns 
Virgin Racing 45 1:13'24.466 9.044 0.606 12 16 
Oliver Turvey 
NIO Formula E Team 45 1:13'26.674 11.252 2.208 13 25 
Jean-Eric Vergne 
Techeetah 45 1:13'34.575 19.153 7.901 14 27 Alexander Sims 
Andretti Autosport 45 1:13'35.893 20.471 1.318 15 8 
Tom Dillmann NIO Formula E Team 45 1:13'36.293 20.871 0.400 16 17 Gary Paffett HWA AG 45 1:13'38.694 23.272 2.401 17 7 
Jose Maria Lopez 
Dragon Racing 45 1:13'56.964 41.542 18.270 18 5 
Stoffel Vandoorne 
HWA AG 45 1:13'58.847 43.425 1.883 19 6 Felipe Nasr 
Dragon Racing 45 1:15'11.582 1'56.160 1'12.735 dnf 22 
Oliver Rowland 
DAMS 44 1:12'09.310 1 Lap 1 Lap Retirement dnf 23 
Sébastien Buemi DAMS 44 1:12'09.731 1 Lap 0.421 Retirement dnf 3 
Nelson Piquet Jr. Jaguar Racing 2 2'14.170 43 Laps 42 Laps Retirement
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom F1-teams en fabrikanten met meer vraagtekens dan ooit de GP van Mexico ingaan
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
6 min
Waarom F1-teams en fabrikanten met meer vraagtekens dan ooit de GP van Mexico ingaan
Audi zwaait F1-pilaar Beat Zehnder uit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
40 min
Audi zwaait F1-pilaar Beat Zehnder uit
Marc Marquez kiest voor maximale aanval in Maleisië na dominante vrijdag
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
58 min
Marc Marquez kiest voor maximale aanval in Maleisië na dominante vrijdag
Hadjar erkent na kritiek op Red Bull: "Had sommige woorden voor mezelf moeten houden"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
2 u
Hadjar erkent na kritiek op Red Bull: "Had sommige woorden voor mezelf moeten houden"
Vorig artikel Eerste Formule E-pole voor Wehrlein, Frijns en Vandoorne in achterhoede
Volgend artikel Di Grassi na spectaculaire zege: “Dit was mijn beste race in Formule E”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
Extreem veel glijden? Max Verstappen en Hadjar leggen uit waarom Mexico nu nog lastiger wordt
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
5 u
Extreem veel glijden? Max Verstappen en Hadjar leggen uit waarom Mexico nu nog lastiger wordt
F1-update: Max Verstappen bespreekt de lessen van Austin, Alonso haalt hard uit
Formule 1
Formule 1
GP van Mexico
5 u
F1-update: Max Verstappen bespreekt de lessen van Austin, Alonso haalt hard uit
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 d
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Meer van
Robin Frijns
BMW wil na Spa-dubbelslag ook op Le Mans voor verrassing zorgen
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
BMW wil na Spa-dubbelslag ook op Le Mans voor verrassing zorgen
Frijns opgelucht na eerste BMW Hypercar-zege in WEC: "Dit moesten we winnen"
WEC
WEC
Spa
5 m
Frijns opgelucht na eerste BMW Hypercar-zege in WEC: "Dit moesten we winnen"
Frijns erkent problemen BMW in WEC: "Begrijpen de auto niet volledig"
WEC
WEC
Imola
6 m
Frijns erkent problemen BMW in WEC: "Begrijpen de auto niet volledig"
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer