Breaking news
Formule E
Formule E-teams verwachten dat inhalen makkelijker wordt
Formule E-coureurs en -teams verwachten dat het inhalen komend seizoen gemakkelijker zal zijn vanwege de nieuwe regels voor de races, waaronder het hogere vermogen van de Attack Mode.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 11 nov 2019, 08:05
Kopieer link
Deel op Viber
Voor het seizoen 2019-2020 is de Attack Mode sterker geworden, iets waar de sport al een tijdje over nadacht. De wagens beschikken in deze modus vanaf nu over 235kW, 10kW meer dan vorig seizoen het geval was. Deze verandering gaat gepaard met de nieuwe regel dat er na elke safety car of gele vlag op het hele circuit een bepaalde hoeveelheid energie wordt weggenomen bij elke auto.
Lees ook:
- Hartley: "Twee Formule E-rookies te groot risico voor Porsche"
- Van Buren aan de slag als simulatorcoureur in Formule E
Volgens Lucas di Grassi (Audi) zal dit de dynamiek van de races veranderen. "Nu ze de races hebben veranderd, zal het er veel energie-efficiënter aan toegaan. De racedirecteur kan namelijk de hoeveelheid kilowatts verminderen bij een safety car", zo gaf hij aan bij Motorsport.com. "Niemand zal zoveel gokken op de energie die er is als in het verleden het geval was. Je kan geen energie sparen tijdens een safety car en dat verandert de dynamiek van de races iets. Inhalen is denk ik ook makkelijker. Mensen zitten er dichterbij, dus er is minder verschil aanwezig tussen de wagens."
BMW Andretti-baas Roger Griffiths verwacht ook dat de impact van de nieuwe regels positieve invloed zullen hebben op de races. In de eerste helft van 2018-2019 leidden de robuuste Gen2-wagens en onderbrekingen van de races tot veel incidenten. "De manier waarop het racen is geëvolueerd was onbedoeld. We zijn naar een race zonder pitstops gegaan en dat betekende bij een gele vlag of safety car dat je plotseling over veel meer energie beschikte en het evenement in een sprintrace veranderde waarin iedereen vol gas doortrapte", vertelde hij aan Motorsport.com. "Het was moeilijker om de wagens van elkaar te onderscheiden, dus er is een aantal dingen gebeurd in het vijfde seizoen. Hopelijk zijn de problemen door de reglementswijzigingen verbeterd."
Envision Virgin Racing-teambaas Sylvain Filippi bestempelde de Attack Mode als een sleutelelement voor het nieuwe seizoen, waarvan hij denkt dat de fans wat te wachten staat. "De Attack Mode zal met de extra kracht verschil maken. 235kW is echt veel en je kan daardoor, wel afhankelijk van het circuit, prima inhalen. Het gaat de strategie nog belangrijker maken, dus daar hebben we aan gewerkt. Coureurs en teamstrategieën, dit zijn de dingen die het verschil gaan maken, denk ik. En dat is toch mooi? Dat wil je hebben in de autosport."
Met medewerking van Alex Kalinauckas en Jake Boxall-Legge
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Heeft Haas de juiste keuze gemaakt met Rafael Camara voor F1 2027?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
47 min
Heeft Haas de juiste keuze gemaakt met Rafael Camara voor F1 2027?
Ayao Komatsu: Camara krijgt F1-zitje door snelheid, niet Ferrari
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
48 min
Ayao Komatsu: Camara krijgt F1-zitje door snelheid, niet Ferrari
Max Verstappen over GTWC-debuut in Portimao: "We zijn hier om te winnen"
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 51 min
Max Verstappen over GTWC-debuut in Portimao: "We zijn hier om te winnen"
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
17 u
Rafael Camara vervangt Esteban Ocon bij Haas in F1-seizoen 2027
Vorig artikel Hartley: "Twee Formule E-rookies te groot risico voor Porsche"
Volgend artikel Preview Formule E: Seizoen zes met sterkste deelnemersveld
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Lucas di Grassi
Batterijproblemen zorgen voor kortere attack mode in FE-race Berlijn
Formule E
Formule E
E-Prix van Berlijn I
10 mei 2024
Batterijproblemen zorgen voor kortere attack mode in FE-race Berlijn
Di Grassi verkast naar Mahindra voor Formule E-seizoen 2022-2023
Formule E
Formule E 12 aug 2022
Di Grassi verkast naar Mahindra voor Formule E-seizoen 2022-2023
Di Grassi klopt Dennis, De Vries op podium, Vandoorne koerst af op titel
Formule E
Formule E
E-Prix van Londen II
31 jul 2022
Di Grassi klopt Dennis, De Vries op podium, Vandoorne koerst af op titel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer