Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

MotoGP-grootheid Agostini: "Marc Márquez kan mijn records verbreken"

MotoGP
MotoGP-grootheid Agostini: "Marc Márquez kan mijn records verbreken"

Weerbericht F1 China: Licht bewolkte maar droge race verwacht

Formule 1
GP van Australië
Weerbericht F1 China: Licht bewolkte maar droge race verwacht

Alonso: "Tien jaar geleden leek ik gestoord met mijn kritiek op Honda"

Formule 1
GP van China
Alonso: "Tien jaar geleden leek ik gestoord met mijn kritiek op Honda"

De les die Verstappen ook heeft geleerd: Antonelli benoemt voornaamste verbeterpunt

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van China
De les die Verstappen ook heeft geleerd: Antonelli benoemt voornaamste verbeterpunt

Stroll besteedt negen woorden aan vooruitgang bij Aston Martin F1

Formule 1
GP van China
Stroll besteedt negen woorden aan vooruitgang bij Aston Martin F1

McLaren begint krachtbron beter te snappen, maar MCL40 mist downforce

Formule 1
GP van China
McLaren begint krachtbron beter te snappen, maar MCL40 mist downforce

Mysterieus probleem verpest bijna Russell's dag in Shanghai

Formule 1
GP van China
Mysterieus probleem verpest bijna Russell's dag in Shanghai

F1-update: Red Bull worstelt in China, kan Antonelli leren van Max Verstappens ontwikkeling?

Formule 1
GP van China
F1-update: Red Bull worstelt in China, kan Antonelli leren van Max Verstappens ontwikkeling?

Newey verwacht dat motoren allesbepalend worden in F1-seizoen 2026

De nieuwe technische F1-regels die in 2026 ingaan, houden de gemoederen in de topklasse van de autosport bezig. Ontwerper Adrian Newey deelt zijn verwachtingen.

De licht herziene Formule 1-auto voor 2026

F1 2026

Alles over het Formule 1-seizoen 2026, de nieuwe regels, rijderswissels en meer.

Het technische reglement voor de Formule 1 gaat flink op de schop. Niet alleen de motorische kant, maar ook de chassiskant wordt volledig overhoop gehaald voor het seizoen 2026. De verwachting is dat het de rangorde compleet anders kan maken. In gesprek met Auto, Motor und Sport laat topontwerper Adrian Newey weten wat hij verwacht van de nieuwe regels.

"Ik kan me niet herinneren dat in de geschiedenis van de Formule 1 ooit tegelijkertijd de chassisregels en de motorenregels zijn veranderd", verklaart de ingenieur. "In dit geval zijn de reglementen over het chassis zo geschreven dat het de motorische regels compenseert. Ik denk dat dat een extra dimensie is. De fabrikanten van de krachtbronnen zullen geleerd hebben van de situatie van de vorige keer dat er nieuwe regels kwamen, daarna was Mercedes de beste. Ik geloof dat er een kans is dat er een fabrikant boven komt drijven en dat deze regels zo opgesteld zijn dat de motorische kant belangrijker is. Ik denk ook dat zolang deze regels gelden, het lastig is om de beste bij te halen. De manier waarop deze regels zijn opgesteld maakt het lastig om bij te halen."

Er wordt ook gekeken naar de brandstof in 2026. Er gaan verhalen rond dat een goede, efficiënte brandstof een grote rol kan spelen in het succes. Newey verwacht dat de teams met verschillende oplossingen komen. "Op dat gebied is er meer flexibiliteit", stelt de ontwerper, al verwacht hij dat het lastig is om echt over te stappen. "Maar je hebt wel dyno restrictions en het is tegenwoordig zo dat alles zo enorm geoptimaliseerd is, dat je niet zomaar een andere brandstof erin kan gooien die niet speciaal voor die motor is ontwikkeld."

Newey stapt dit jaar in bij Aston Martin Racing en zal zich vooral focussen op de 2026-auto bij de formatie uit Silverstone. "Het moge duidelijk zijn dat ik me het meest zal concentreren op 2026, maar ik heb er geen twijfel over dat [teameigenaar] Lawrence [Stroll] me een beetje wil betrekken bij de auto voor 2025. Maar hoe en waar ik mijn steentje bij ga dragen, dat weet ik pas wanneer ik begin", verklaart hij.

Lees meer:

 

Net binnen

Vorig artikel Wat voor Doornbos "het droomscenario" is voor het F1-seizoen 2025
Volgend artikel Williams investeert: Nieuwe faciliteit dit F1-seizoen in gebruik

Beste reacties