Formule 1
Formule 1
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
VT1 in
18 Uren
:
39 Minuten
:
17 Seconden
Volledige:

Waarom de nieuwe Pirelli-banden meer glimmen dan voorheen

gedeeld
reacties

De Pirelli-banden in de Formule 1 hebben dit seizoen een iets andere aanblik. Tijdens de eerste testdag viel op dat alle bolides waren uitgerust met ogenschijnlijk meer 'glanzend' rubber dan voorheen. Pirelli legt uit.

Waarom de nieuwe Pirelli-banden meer glimmen dan voorheen
Door:
18 feb. 2019 16:24
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10 EQ Power+
Sebastian Vettel, Ferrari SF90
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 19
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38
Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

Volgens het Italiaanse merk heeft dit alles met een nieuwe productiemethode te maken, waarmee Pirelli hoopt af te rekenen met enkele kritiekpunten. Het glimmende uiterlijk wordt meer specifiek veroorzaakt door het gebruik van een chromen mal, die wordt ingezet om het loopvlak van de zachtste compound - de band waar vorig jaar veel kritiek op kwam - te verbeteren. "Wij gebruiken daarvoor inderdaad chromen mallen, die we vorig jaar al in de Formule 2 hebben getest", verkondigt Mario Isola namens Pirelli tegen onder meer Motorsport.com.

"Bij de hypersoft zag je vorig jaar wat onvolkomenheden op het loopvlak door het kleven van de mal aan de compound. Met deze nieuwe mallen is dat enorm verbeterd", vervolgt de Italiaan zijn uitleg in Barcelona. Een bijkomend voordeel van deze aanpak is het glanzende uiterlijk, hetgeen volgens Isola ook beter oogt. Op de prestaties heeft de nieuwe aanblik overigens geen enkele invloed. Hij benadrukt ook dat deze verandering slechts één van de vele verbeterpunten is voor dit aanstaande seizoen.

Zo heeft Pirelli ook het aanbod van intermediates en full-wets op de schop genomen. Men heeft de twee opties van 2018 gereduceerd tot slechts één intermediate en één regenband. Daar staat tegenover dat deze nieuwe banden wel beter zijn. Zo is het bereik van de intermediate vergroot, waardoor deze van 'tamelijk droog' tot 'behoorlijk nat' mee zou moeten kunnen. Dat betekent automatisch dat de regenband ook enigszins is veranderd. Zo is deze beter berekend om extremer weer, hetgeen bijvoorbeeld meer weerstand tegen aquaplaning impliceert. Op het gebied van de bandenwarmers heeft het merk een compromis gesloten met de teams. Voor de achterbanden is het beperkt tot 80 graden, maar voor de voorbanden blijft na aandringen van de team honderd graden de toelaatbare grens. Tot slot, geeft Pirelli terloops nog even mee dat het de problemen op het gebied van oververhitting heeft aangepakt.

Met medewerking van Jonathan Noble

Hülkenberg over Ricciardo: “Waarschijnlijk grootste uitdaging uit carrière”

Vorig artikel

Hülkenberg over Ricciardo: “Waarschijnlijk grootste uitdaging uit carrière”

Volgend artikel

Rosberg: “Wie weet is Red Bull wel het te kloppen team”

Rosberg: “Wie weet is Red Bull wel het te kloppen team”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Coureurs Mario Isola
Auteur Ronald Vording