Vettel en Leclerc in simulator ter voorbereiding op GP Canada

De nieuwste telg van de Ferrari-familie werd in Maranello onthuld, waar ook Vettel en Leclerc bij aanwezig waren. De SF90 Stradale is de eerste V8-hybride auto in de geschiedenis van het merk en heeft maar liefst duizend pk. Met technologie afgeleid van de SF90 waarin de Formule 1-coureurs rijden, is de lancering op zichzelf al bijzonder indrukwekkend.

Maar voor Vettel en Leclerc was het moment ook geschikt om de simulator van Ferrari op te zoeken en hard te werken aan een oplossing voor de afstelling van de F1-bolide waarmee het team volgende week in Canada moet rijden. De Grand Prix in Montreal kan een belangrijk keerpunt zijn voor het Italiaanse team om de ware potentie van de wagen te tonen, want het circuit moet daarvoor erg geschikt zijn gezien topsnelheid een belangrijke rol speelt op de lange, rechte stukken.

Ferrari koos dit seizoen namelijk voor een nadruk op aerodynamische efficiëntie en dat creëert weinig drag. In combinatie met de krachtige motor zou het op papier een sterk wapen zijn tegen Mercedes op dit specifieke circuit. De ontwerpkeuze heeft daarentegen als nadeel een gebrek aan downforce en hoofdzakelijk moeite met het op temperatuur brengen van de banden. Zodra de juiste window gevonden is, kan Ferrari competitief zijn, maar dat is erg lastig met de huidige F1-wagen.

Het rijdersduo kon op een virtueel Circuit Gilles Villeneuve met het aerodynamische pakket zoeken naar een manier om de C3, C4 en C5 compounds op te warmen, dezelfde set banden die de Formule 1 ook in Monaco gebruikte. Daar had het ook moeite om het rubber in de juiste window te krijgen, wat de achilleshiel is van de bolide. Het spelen met verschillende hoogtes en afstellingen van de wagen heeft tot nog toe niet het gewenste resultaat opgeleverd.